Hello大家好，這裡是在成都站瘋狂拍車的小編。如果您留意過前兩天成都站成交的奧迪TT的文章，那今天主角的這台E300L應該會有點印象。

上期末尾給大家劇透了幾台車，這台E300L就是其中之一。不過那時候它剛到店沒多久，我們的質檢同事丁飛正在給它和另一台奔馳做上架前的路試檢查和拍照，所以小編并沒有第一時間摸到它。

現在它的上架流程已經完成了，小編也有時間來細細端詳它。W212的奔馳E級大家都很熟悉了，最後的四眼設計讓不少人都為之入迷。銥銀和立标的加持，讓它身長充滿了行政級的經典味道，是大家印象中的那個奔馳。

W212在諾諾并算不上啥稀有車型，所以剛看到它的時候并沒有覺得有什麼特别的地方。不過接過鑰匙摸到它的此時此刻，小編發現自己天真了——這是台帶夜視的頂配E級！

對着配置單一看，好家夥當年的指導價直接來到了71萬。還說自己見過的E級多呢，現在才第一次摸到帶夜視的頂配，不好意思又丢人了。

不過比起它超高的新車價，更讓小編驚愕的是它的成色。2011年上牌，跑了9.66萬公裡，一聽這裡程數估計不少人都要搖頭。

但是請相信我們的收購部門既然能層層收購審核後把它帶回來，那必然是身上有能蓋過裡程數的發光點。

看看這密密麻麻的保養記錄，從2011年一直持續到現在，基本上有事兒就去店裡，前車主這哪是用車習慣良好啊，這維保習慣堪比強迫症。

拜此所賜，這台E300L的内外成色非常可觀，小編轉了一圈下來，愣是隻在門上找到幾處開門的輕微磕碰痕迹而已，其它地方都光亮奪目。

不過比起對外觀的感慨，内飾才是更令人咋舌的地方。隻看這個主駕駛座椅的狀态，您能看出來這是台快10萬公裡的車麼？

而且頂配的E300L帶座椅通風，還是相對不好打理的打孔皮，側翼這種磨損高發地依然成色感人，除了坐墊處有些皮質的拉伸便再難有值得吐槽的地方了。

副駕駛更是一副少有人問津的樣子。

方向盤也沒有打油的現象，手感溫潤細膩。這樣的成色一度讓小編挪車的時候感到非常内疚，因為成都現在這個天氣很容易就是一身汗，手一摸就容易留下個汗印子。

所以小編挪車的時候都是這樣轉方向盤的，随身攜帶毛巾擦内飾的次數比按快門的次數還多。

夜視功能的開關隻有在大燈開關旁邊，黑暗環境中才能啟用。不過有限的接觸時間裡，我發現它最好用的場景，是在照明不好的地庫裡找車位。那看得可是一清二楚。

這個季節的大白天，比起關注按鍵的打油露白，座椅通風按鍵顯然更能吸引人的注意力。這功能太好了讓家人們，坐上去就不想下來了。

後排雖然沒有通風功能，但有玻璃的地方都給安排了遮陽簾，擋太陽是一回事兒，行政級隐私性也是重點所在。

本身C級車的定位，再加上加長的身段，這後排空間領先小編的小大衆N個身位，我這165cm的小身闆都快能躺下了。

後排還帶有娛樂系統，不過看這耳機遙控器的成色，它們怕是隻有在給人介紹的時候，才被拿出來過。

顯高級的方法之一就是：能電動的絕不手動，所以雖然三廂車尾門并不厚重，但這功能咱得有。頂配車嘛，要的就是人無我有。

另外值得一提的就是這台E300L的機電狀況非常不錯（廢話，那麼好的維保習慣車況能不好麼）。前刹車盤才剛換過不久，開起來的底盤狀态也沒有松散感，依舊有韌性，強烈建議到成都站親測。大車這種紮實厚重的感覺，實際體會最直觀。

頂配奔馳，如此成色，二手真值！

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