15萬以内能買輛合資品牌的中型SUV，放在過去，幾乎很難有人相信。不過随着國内汽車市場的競争日益激烈，車企也開始“内卷”起來，主打性價比的車型越來越多。捷達VS7是捷達旗下的一款中型SUV，自從亮相以來，它憑借着相對親民的價格深受國内消費者的關注。這款車的實力究竟怎麼樣？今天我們就來好好的聊一聊。文章中解讀的車型為捷達VS7 2021款 1.4T 自動悅享型，官方指導價12.68萬元。

捷達VS7 2021款 1.4T 自動悅享型

捷達VS7的外觀延續了捷達品牌家族化的設計語言，與捷達VS5如出一轍，兩款車有着極高的相似度。前格栅的造型比較時尚，在大量鍍鉻裝飾件的點綴下，營造出不錯的視覺沖擊感。兩側的大燈組與中網基本保持很高的融合度，這款車型的遠近光燈都使用的是LED光源，夜間照明效果還不錯。

捷達VS7的車身長度達到了4624mm，軸距為2730mm，标準的中型SUV尺寸。腰線所處的位置較高，從前翼子闆處一直延伸到車尾，看起來剛勁有力，整個側面絲毫沒有臃腫感。雙五輻式的鋁合金輪圈造型獨特，18英寸的輪胎在同級别車型裡不算小。

與車頭相比，我更喜歡捷達VS7的車尾設計，使用大量平直且硬朗的線條，沒有太多的修飾，看起來讓人感覺幹淨舒服。整體的視覺重心偏低，營造出一款中型SUV應該有的厚重感。Y字形的尾燈已經在捷達其他車型上出現過，點亮後的辨識度還是不錯的。

捷達VS7的内飾設計同樣具有明顯的家族化特征，中控台稍微偏向駕駛員一側，方便查看中控屏内的信息。面闆上方基本被大面積的硬質材料覆蓋，但做了一些紋理設計，看上去不會給人很強的廉價感。多功能方向盤的樣式比較時尚，支持四向調節，操作起來足夠順手。中控大屏的操作邏輯清晰易懂，系統的反應速度還算流暢，隻是清晰度一般。

這款車的座椅材質用的是仿皮包裹，内部填充物軟硬适中，對身體的支撐效果還不錯。主駕駛位提供座椅電動調節，日常使用會方便許多。後排座椅填充物與前排差不多，背部與座椅靠背很貼合。

空間方面，身高177cm的體驗者在前排調整好合适坐姿後，頭部空間為一拳兩指，坐姿有點偏高，駕駛視野開闊。保持前排座椅位置不變，後排腿部空間超過兩拳，頭部空間剛好一拳，整體表現可圈可點。不過後排中央地台凸起很高，對于中間位置乘客的舒适性會有一定的影響。

動力方面，該車搭載了一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。傳動系統，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。對于一款偏家用屬性的SUV來說，捷達VS7基本能夠日常使用。底盤方面，這款車使用了前麥弗遜式獨立懸挂與後多連杆式獨立懸挂的組合。

結語：從産品的層面來看，捷達VS7擁有寬敞的乘坐空間，以及技術比較成熟的“三大件”，在與一些競品車型對比時具有一定的優勢。此外，這款車型的定位也比較合理，有着不錯的性價比。如果預算在15萬以内，想買一輛各方面表現均衡的合資中型SUV，捷達VS7就是一個值得考慮的對象。

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