有時候，我們在選擇一款車的時候，會遇到這樣一種情況，那就是同一款車的新款和老款都在銷售，不知道選擇哪一款合适。

大多數情況下，新款車型要比老款車型所采用的技術更先進，配置也會更豐富一些，很多人會選擇新款車型。而老款車型的一大優勢就在于價位，優惠幅度要比新款車型的優惠幅度大，這是很多車友選擇老款車的主要原因。

新款車型的上市也就意味着老款車型的停産退市，而如果老款車型并沒有因為新款車型的上市而停産退市，隻能說明一個原因，那就是老款車型的銷量一直都很高。比如軒逸，第14代軒逸雖然已經上市銷售很久，但是老款軒逸也就是新軒逸經典，依舊在生産銷售。

不久前，一位車友問我選擇第14代軒逸還是新軒逸經典，我說這主要看你的口袋鼓不鼓。在價位上面，第14代軒逸要比新軒逸經典高一個級别。據我所了解的情況，基礎版配置的14代軒逸裸車價在11萬左右，而基礎版配置的新軒逸經典的裸車價在8萬左右。

剛好前段時間我去日産4S店進行過探訪，拍攝有一部分發動機和底盤的圖片，還有懂車帝上面的圖片，我們來看看它們在外觀、發動機和底盤方面的區别。我們先看外觀，下圖是在展廳所拍的圖，左側第14代軒逸的前臉很像天籁的前臉，要比右側新軒逸經典的前臉更動感。

在發動機配置上面，第14代軒逸和新軒逸經典的發動機都是HR16型号，但是它們所運用的技術有區别，第14代軒逸的發動機特有技術是e-VTC，壓縮比是10.8；新軒逸經典的發動機特有技術是雙C-VTC連續可變氣門正時，壓縮比是9.8。前者的發動機技術更先進。

下圖是新軒逸經典的發動機艙，對比之下，上圖中14代軒逸的發動機艙布局更緊湊、更整齊。

我們再看底盤的區别，下圖是第14代軒逸的底盤總況，雖然護闆都是塑料材質，但是該有護闆的地方都有，看起來就非常平整，這對于降低高速時的風阻和噪音等有幫助。

下圖是新軒逸經典的底盤總況，發動機下護的護闆是車主加裝，原車隻是小部分塑料護闆，并且車身下部沒有護闆遮擋，看起來就顯得很是簡陋。

具體到底盤材質方面，第14代軒逸要比新軒逸經典的要好。我們看前部底盤的下支臂，下圖是第14代軒逸的下支臂，雙層沖壓鋼闆在一起焊接。

下圖是新軒逸經典的下支臂，隻是單層沖壓鋼闆，在強度方面肯定比不上第14代軒逸。

我們再看後部懸挂的對比，雖然它們采用的都是縱臂扭轉梁式非獨立懸挂，但是具體的用料和造型有區别。下圖所示，這是第14代軒逸的後懸挂。

下圖所示，這是新軒逸經典的後懸挂，雖然看起來沒有上圖中的後懸挂大，但是這個後懸挂連接左右的橫梁中間有一個加強柱，看起來更堅固，它們在駕駛舒适性方面的差距應該不大。

以上的内容隻是我對第14代軒逸和新軒逸經典的外觀、發動機和底盤的對比，在内飾用料、安全配置、智能互聯等方面也有不小的差距。

綜合來說，選新軒逸經典還是選第14代軒逸，主要看我們的購車預算。新軒逸經典是為預算不足，但是又想買日産轎車的車友所準備，10萬以内可以考慮；而第14代軒逸的總體配置要更高一些，15萬以内的預算就可以考慮。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!