現代帕裡斯帝有多火？在美國訂單已經排到了一年以後。

據媒體報道，帕裡斯帝在韓國蔚山工廠每月大概生産6000到7000輛，但僅美國訂單量就達到了8000到9000輛。2020年，該車在美國賣了81905輛，銷量翻了差不多3倍，是美國市場最熱銷的大型SUV車型之一，而這款車型引入國内之後，更是受到了廣大消費者的關注。如今，這款産品也迎來了中期改款。

7月20日，全新帕裡斯帝在“現代荟·北京”迎來國内首秀，并正式開啟預售，原有的GL 2WD、GL 4WD、GLS 4WD三款配置車型煥新升級，預售價格區間為30.08萬元-36.38萬元；同時還引入了Calligraphy（鑒賞家）4WD版本，預售價格區間為36.88萬元-38.88萬元。

外觀：采用家族最新設計

從圖上來看，新車采用了家族最新的設計風格，相比老款有了明顯的變化，整個前臉使用的鍍鉻裝飾要更加濃郁，搭配粗壯的邊框，看起來不怒自威。

全新帕裡斯帝GL 2WD、GL 4WD、GLS 4WD三款車型均采用了更具質感的熏黑或棕色進氣格栅，大氣而沉穩，而眼前的Calligraphy（鑒賞家）4WD版本車型則采用亮色鍍鉻進氣格栅，營造出“铠甲”的既視感。

前大燈組采用了不分體式的設計，并與中網無縫相連接，大燈内部樣式發生了一些微妙變化，原本垂直的白色燈帶切換到了外側，整體感更強。

下格栅同樣被厚重的鍍鉻裝飾所覆蓋，中間呈現出開口樣式，内部則為橫幅式造型。

車身側面的造型變化不大，腰線自車頭一直後進行延伸，黑色的車身D柱營造出懸浮式車頂的感官盛宴，并配備了行李架，在外出旅行時，能滿足消費者更多的載物需求。

實拍車型采用多幅式輪毂，與之搭配的是普利司通Dueler H/P系列輪胎，規格為245/50 R20。

車輛尾部的造型比較方正，使用了很多平直的線條設計，配合高位刹車燈，看起來層次感十足，而中間的“PALISADE”的字樣，則有效加強了整車的辨識度。

内飾：造型微調，用料更充足

進入到車内， 相比于老款車型，新車無論是在設計上還是用料方面，都有着不同程度的變化。例如最新樣式的多功能方向盤、空調出風口等，其還增加了64色氛圍燈，氛圍感更加強烈，而羊羔皮絨面材質的使用，則讓車内變得更有質感。

三幅式多功能方向盤造型有着明顯的升級，配合白色讓其看起來更加高級，功能按鍵的布局還算比較合理，上手比較容易。

全液晶儀表放到現在基本已經成為年輕消費者必選的配置了，新車則配備了12.3英寸全尺寸儀表盤，内部則是圓盤樣式，十分複古，左邊可顯示時速，右邊則是車輛的基本信息，顯示效果清晰，便于查看。

12.3英寸中控大屏的界面設計和顯示效果都非常出色，内置多個應用程序，并帶有360°全景影像、智能鑰匙(支持遠程啟動)等，後者可實現遠程啟動車輛和後備箱遙控開啟等功能。

在現在的汽車市場，所有人都在追求所謂的科技氣息，但有時會遺忘用車的根本，也就是我們常說的實用性。新車在兼顧科技氣息的同時，還保留了大量的物理按鍵，空調出風調節等均可在這裡操控，日常使用十分便捷。

實拍車型采用2 2 2的6座布局，主駕位座椅提供18WAY的電動調節功能，可根據駕駛員體型可精巧化調節各個部位。值得注意的是，第一排座椅還使用了NASA零重力坐姿技術，從而起到提升舒适感和降低疲勞的效果。

第二排座椅采用的是獨立式設計，兩側則帶有扶手，加熱、通風一應俱全，還裝有電動折疊功能，隻需要輕輕一按，便可無阻礙前往第三排。

相比于前兩排，第三排的座椅則略顯單薄一些，但帶有一鍵放倒和加熱功能，不管是乘坐還是裝載物品時都更為方便。

動力：3.5L V6 8AT

動力方面，新車搭載3.5L V6發動機，最大功率200千瓦，峰值扭矩為336牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是8速度手自一體變速箱，并帶有全時四驅系統，提供3種地形模式、4種駕駛模式。值得注意的是，在原有帕裡斯帝車型基礎之上，新車還增加了自動變道功能，不僅支持在高速公路駕駛時，可以設定的速度恒速行駛，保持與前方車輛的安全距離，同時當車速在規定範圍内時（70-200公裡/時），握緊方向盤并且撥動轉向燈，車輛可自動變換到想變更的車道。

此外，實拍車型還增加了多重碰撞防衛系統、倒車方向提示燈、高速公路駕駛輔助、遙控智能泊車輔助功能（RSPA）等，不僅在車外通過遙控鑰匙可啟動車輛，還可操控車輛前後移動。

編輯總結：作為一款進口産品，新款帕裡斯帝還是有着不少吸引人的地方，無論是看得見還是看不見的地方都有着不同程度的升級，12.3英寸的中控屏幕、駕駛輔助系統讓人印象深刻，遙控智能泊車輔助功能（RSPA），不僅擁有出衆的科技屬性，實用性更佳。據悉，新車有望在8月正式上市，屆時其又會為我們帶來怎樣的驚喜呢？讓我們拭目以待吧。

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