拆機電池18650評測?玩一玩拆機大容量電池（曾廣倫），今天小編就來說說關于拆機電池18650評測?下面更多詳細答案一起來看看吧!

拆機電池18650評測

玩一玩拆機大容量電池

（曾廣倫）

在淘寶裡發現，有商家賣電動自行車的拆機電池。每一塊5000--5800mah，鋁殼的電池售價10元。因為要我制作的焊具箱裡，有一把24V/60W的烙鐵，需要使用24V電源。還有一把無刷的角磨機，也要用25.2V電源。那家夥耗電很大，配來的标志98V的電池(不代表電壓)，幾分鐘就沒電了。如果把大容量電池包改裝一下，應該可以為無刷角磨機提供持續較長的電源。抱着玩一玩的态度，以不到70元(含運費)的支出，買了6塊電動自行車的拆機電池。

收到貨後，發現這些電池和我使用的電動自行車電池是一模一樣的。容量應該也是10ah以上。商家對每一塊電池都進行了編号和外表處理，包了一層藍色的保護膜。沒有一個鼓包的。正負兩個接觸片，處理得很幹淨。然後，我立即對電池進行命名和測試。第一印象還不錯，電壓都在3.6V左右。需要重點檢測的是電池的容量和内阻。

首先，用4.2V/4A的充電器電池進行充電，并記錄充電時間。A電池，初始電壓為3.601V，經過3小時充電，測量電池電壓為4.14V。預計半小時後能充滿。沒想到，半個小時過去了，電池電壓僅僅升高了0.02V。利用USB/2A充電器充電的另一塊電池，兩個多小時過去了，電壓還沒有升到4.0V。可見，4.2V/4A充電器的充電電流還是比較大的。

然後，進行充滿電壓的測量。如下表。

最後，進行内阻測量。

根據内阻＝(空載電壓-負載電壓)÷負載電流的公式，求得6塊電池的内阻如下。最大26mΩ，最小16mΩ。多數内阻集中在18mΩ±2mΩ。

電池序号

初始電壓

内阻(以4.1Ω為負載)

充滿電壓

A

3.601

0.026

4.177

B

3.622

0.022

4.177

C

3.579

0.017

4.201

D

3.620

0.020

4.183

E

3.466

0.018

4.160

F

3.790

0.016

4.182

以下這段文字應該是電池專業工作者的判斷：“锂電池内阻大小會關系至待機時間，以1200MAH的手機锂電為例，成品電池内阻的典型值以110毫歐為好，移動電源的内阻以，6000mah為例，成品電池内阻的典型值以70毫歐為好。”

若以這段話為依據：上面測量的6塊锂電池，内阻都屬于正常的範圍。

但是，如果按以下表格中的數據為電池内阻，這些電池都不合格。

這是某種15ah圓柱形磷酸鐵锂電池的内阻：小于8mΩ。還有一種也是圓柱形，25ah的三元锂電池，内阻隻有0.9mΩ。假設内阻與容量成比例，15ah的内阻為8mΩ時，1500mah的同類型電池的内阻，就應該在80mΩ左右。25ah的三元锂電池，如果内阻隻有0.9mΩ，那麼，2.5ah的同類電池，其内阻就應該在9mΩ左右？

另外，充電時間的長短，往往也是電池容量大小的一種判斷。在起始電壓相同，使用同樣充電器的條件下，很短時間就充滿的電池，容量都不會大的。通過比較發現：這些拆機大容量電池，充電的轉換效率約為70％。就是說：10ah容量的電池，需要14.3ah的充電量。反過來，如果某一電池以2A充電10小時後，充滿。亦即充電量為20ah。依據70％轉換效率的經驗，此電池的實際容量應該在14ah左右。

上圖是6串保護闆的接線原理圖。因為我需要24V電源，隻有6串才能最接近24V。充滿理論上是25.2V。單節電池降低到3.7V時，就成22.2V了。有了這塊保護闆，就可以用25.2V充電器進行快速安全的充電了。

給大容量電池充電，有大電流的充電器才好玩。否則，一塊電池的充電可能要24小時以上。關于4.2V充電器的輸出電壓事，很多商家出品的充電器很不一緻。有些隻有4.0伏。為買到一隻标準4.2V輸出的充電器，以下是我跟商家的對話。

我的要求是：一定要輸出精準的4.2V。很多商家沒有做到。比如，之前買的一個4.2V/4A的充電器，輸出隻有4.17V。你們在說明書裡專門說了是輸出精準4.2V。所以我買了。希望确實如此。

商家：要準确4.2V 就沒有。都是差一點點。

差一點點都不好。比如，有些輸出4.17V。都不好。甯可高一點點，比如4.25V。但絕對不要低。這樣影響充電速度，也影響電池的容量。如果要串聯電流表，壓降通常有0.2伏左右。低了就更不好了。

你們還是很專業的。特别在說明書裡标注出“精準4.2V”的文字。一般商家都沒有寫。這是關鍵詞。購買者非常重視這個數值。

沒關系。我不會退貨的。隻是出于職業習慣說說而已。從職業的角度看。能做到4.2V精準，也是不容易的。因為取樣電阻是标準化的。還有一定的誤差。精準，就可能要使用非标元件。難啊！

商家：我們就給您測試高一點點的電壓。謝謝你的諒解。

收到貨後，我急于對上述的電池進行補充充電。并即刻檢測新購4.2V/6A充電器的空載電壓。實測為4.23V。

試驗結果：曾經4.17V充滿的電池，再經過新購充電器充電後，約15分鐘進入間歇充電狀态(一會紅燈，一會綠燈)。此狀态下，測量電池的空載電壓為4.20V。很滿意。

新充電器充電過程中，想看看充電電流多大，由于沒有直流鉗表，隻能用指針萬用表10A電流檔進行測試。檔位放到10A位置，把紅表筆插到mA10A的插孔上，斷開正電源線，将正表筆接充電器正線，萬用表黑筆接電池正極，可惜，沒有電流。充電器處于綠燈狀态。再用數字萬用表進行相同的電流測試操作，也沒有電流，充電器始終處在綠燈狀态。為什麼測不出電流？此問題仍需繼續尋找原因。

建議你們再研發一種帶電流電壓顯示的充電器。高端的用戶可能喜歡。如何？

是。肯定有難度。成本也要增大。但是，成果可以擴展到所有電池充電器。如果還有累計充電統計，立即就知道電池的衰減程度了！就有可能成為一個檢測儀器。在将來，每一個家庭都可能是發電廠的時候，大量需要具有這種檢測能力的儀表。你說是不是？

忍不住還是買了一個3.7V 25ah的大容量電池。單價65元。到貨後測電壓3.59V。據賣家提供的内阻測試照片，内阻僅0.9mΩ。觀察檢測儀表上的數據，電池電壓不高。聯想到，測試内阻應該在電池的什麼電壓上進行會更合适？我之前的測試，都是在電池充滿之後的第二天進行的。在最高電壓狀态下測試，是否電壓的穩定性最差，導緻内阻變大了呢？又購進2塊自稱全新的3.7V/15ah電池。體檢與電動自行車的一樣。測得電壓均為3.75V。利用兩隻7.5Ω電阻并聯，獲得3.75Ω電阻。分别測得這兩隻電池的内阻均為10mΩ。一緻性如此高，甚至懷疑測試，結果證實如此。可見，低電壓下測試的内阻比較低。該電池充滿電壓後，停滞幾天，再測空載電壓為4.230V。加負載4.1Ω測試，電壓為4.217V。求得内阻為13mΩ。與3.75V電壓時測得的10mΩ相比，大了3mΩ。網購的交直流鉗表(NJTY328D)終于到貨了。急着用它來測量這種隻有10mΩ内阻的大容量電池的充電電流。一鉗，電流讀數出來了，3.82A。隻充了3小時就充滿了。用新購的6A充電器對25ah的電池充電，某刻用328D鉗表測量電流，竟然達到4.82A的驚人數值。7個小時後，電池終于充滿了。接下來是測試這個電池的内阻。充滿電放置一個晚上，第二天測得開路電壓為4.243V，接上4.1Ω負載時測得電壓為4.218V。計算出内阻為25mΩ。由于使用的數字表精确度為小數點後三位。最後一位已經代表着個位數了。根本不可能測出零點幾毫歐的數據。測得25mΩ的結果，離1mΩ還遠着呢。所以，我對0.9mΩ的結果還保持懷疑。

至今為止，在測量内阻這門功課上，已經做了一些作業了。18650電池，電動自行車拆機電池，号稱新的15ah電池，25ah電池等等。内阻最小電池是兩個号稱新的15ah的電池，都是10mΩ。内阻最大的是18650電池，590mΩ。見下表。

序号

空載電壓

負載電壓

1A條件内阻

電池型号

A

4.2

4.02

0.18Ω

18650

B

4.02

3.72

0.3Ω

18650

C

4.14

3.86

0.28Ω

18650

D

3.77

3.18

0.59Ω

18650

E

4.16

4.11

0.05Ω

愛瑪拆電池10A

F

4.14

4.09

0.05Ω

愛瑪拆電池10A

之後，我把這隻15ah的電池改裝成充電寶。由孫子用它來給平闆電腦供電。試驗真正代表它好壞的實際容量。之前，電動自行車拆機的大容量電池，測得其内阻為50mΩ，在給平闆電腦邊看邊充電的情況下，經不起平闆電腦的考驗，聽課半天，電就沒了(但平闆電腦裡還充有電)。看看這個像航空母艦那樣，号稱25ah的電池，到底能讓平闆電腦續航多久呢？

從3月28日下午開始到29日12：30，孫子都用蘋果平闆電腦聽課和玩遊戲。航空母艦的容量顯示竟然還在滿容量狀态。應該說，标稱25ah，自制的《航空母艦充電寶》，打破了所有充電寶的容量記錄。孫子媽媽說，這個充電寶不能帶上飛機。沒關系，能在家裡經得起用就好。

使用電池，盡量不要串并聯。串聯，輸出的容量以最小的為标準。為保證其容量的一緻性，要進行使用前的精準分容。即使這樣，依然存在很大的風險。串聯越多，風險越大。并聯，也不提倡。自放電大的一塊電池，會導緻并聯電池組容量整體降低。為保證安全，保護闆的設計出現了。用7000多隻18650串并聯來實現80度電輸出的特斯拉電動車，對電池組的控制和要求，可能是史無前例的荷刻。我自制的充電寶，都隻用一塊電池。控制上非常簡單。比那些10隻或8隻18650構成的充電寶，應該是合理多了，價格也便宜。

(曾廣倫)

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