許多小夥伴經過科二的“千錘百煉”，終于“煉神還虛”成功，來到科三，本想這科十分簡單，哪成想科三更是難上加難，在科三考試中，犯的錯誤也是千奇百怪，五花八門，有些是超出想象的錯誤，令人防不勝防。今天我們一起來分享在考試中，哪些是最容易出錯的地方。

起步 起步最容易出現的是熄火，熄火分2種情況，一種是車沒動就熄火，主要是離合松得太快，擡離合的操作是快-停-慢，因為開的是陌生的考試車，我們隻能是慢-停-慢，當離合到達半聯動狀态時，我們要以更“慢”的速度擡離合，這是大家最容易犯錯的地方，以為到半離合的時候，可以快速擡起剩下的離合。

第二種是起步成功後，沒走幾米又熄火，其實還是一樣的原因，離合上半部要擡得更慢，你以為車都走起來了，可以全擡起來了，另一個是你沒同時加油，如果邊擡離合邊加油，稍微快點也無所謂。總結：檔位越低，擡起離合速度越慢，高檔可以一下全擡起，注意邊擡離合邊加油。

起步前記住2個動作，轉向燈跟手刹，記住2個其他的也忘不了，不挂檔車不走，不踩離合挂不上檔，記得越多越容易亂。

加減檔易犯錯誤是挂錯檔，挂錯檔的主要原因是，不知道以空擋來作為參照物。挂檔手法很重要，手心向下，空握檔杆，摘擋後讓檔杆自己複原空擋位置，挂檔時，不要往裡磕，要輕輕地摁進去。還有就是檔位速度不匹配，記住逢5加檔，逢10減檔。

刹車力度要适中科三的一些項目前需要踩刹車來降速，我們以車身有頓挫感為準，太輕系統感應不到，太重容易造成速度檔位不匹配。

轉向燈亂動方向盤 科三太多項目需要打轉向燈，都要等3秒後才可進行變道操作，在3秒内盡量保持方向盤穩定，如果出現大幅度擺動，可能被系統誤認為你在進行項目操作，而造成3秒時間不夠。預防措施：在打燈之前，讓車順直，避免壓線而采取調方向。

直線行駛方向跑偏跑偏主要原因是參照物選擇不正确，不要以為看得越遠越能感覺車是否跑偏，兩者沒有一點關系，我們要以車道兩邊線，或者水泥路面的接縫等作為參照物。還有一點很重要，就是手以“握”的姿勢搭在方向盤上，為力度适中，這樣可以有效避免對方向盤的“生拉硬拽”，每隔三四秒，以外人“不易覺察”的動作微調方向盤，來保持車輛直行。方向盤紋絲不動是不可取的，很少人能做到。

靠邊停車壓線靠邊停車壓線主要是你總想一把靠邊成功，一次靠邊，方向盤就需要大幅度向右打，這樣極有可能造成壓線。我們要小幅度轉動方向盤，經過多次靠邊達到正确位置。

如果你們那靠邊停車能停車，我把我們這靠邊停車的方法分享給大家，這都是考場為了提高及格率，告訴各駕校的操作方法。當車右轉進入停車道時，停車，挂1檔，以最慢速度靠邊。看似簡單，但是有效杜絕了，壓路邊線的毛病。

還有一個易錯的地方，半路停車再起步，最容易熄火，這都是心理作用造成的，都想快點起步而造成熄火。我們在平時訓練時，注意這些考試易犯的錯誤，熟練掌握開車技術，就能在考試中從容應對。

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