獨立懸架與非獨立懸架最大的區别在于中間是否有連接。獨立懸架的中間是斷開的沒有連接的,非獨立懸架的中間是有連接的。這也是獨立懸架的舒适性和操控性比非獨立懸架更好的原因。
懸架是汽車底盤中的一個重要的部件,懸架是用來連接車輪和車身的。
如果沒有懸架,汽車是無法正常行駛的。
懸架的結構有很多,汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架,多連杆懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節懸架。
汽車上的非獨立懸架有扭力梁懸架,整體橋懸架。
麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架,大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架,這種懸架是結構最簡單,應用最廣泛,成本最低的獨立懸架。
雙叉臂懸架是一種比較高端的獨立懸架,這種懸架是由上下兩個叉臂組成的。
多連杆懸架和雙橫臂懸架其實都是基于雙叉臂懸架改進而來的。
多連杆懸架是雙叉臂懸架的複雜化版本,這種懸架隻是将雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連杆。
雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本,這種懸架是将雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連杆。
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