近日有媒體報道，上汽大衆在甯波分公司即将上馬兩個新車項目，代号分别為B-MPV以及THARU BEV。其中THARU BEV很好理解，就是途嶽的純電動版，而B-MPV意味着上汽大衆即将國産一款B級MPV車型。在大衆目前産品體系中，隻存在一款B級MPV，那就是目前仍然以進口方式進行銷售的夏朗。也就是說，上汽大衆甯波工廠即将上馬的新車型就是國産夏朗。

離不開的國産化改造

目前在售的夏朗是以進口方式在進口大衆經銷商售賣的，除了最低配車型搭載1.4T發動機之外，其餘配置車型都搭載2.0T EA888發動機。變速箱方面，目前在售夏朗都采用6速DSG變速箱。

至此，我們可以發現，進口版本車型在動力總成方面與目前國内國産大衆車型采用的動力總成不盡相同，而且過于老舊。所以，夏朗國産後将會換裝EA211系列的1.4T發動機以及EA888系列的高低兩種功率2.0T發動機。而在變速箱方面，新車預計也會換裝國内成熟使用的7速DSG變速箱。

除了動力總成之外，可以預想到的是，現款進口夏朗的外觀造型還停留于大衆上一代産品的設計風格之中。新車國産後，将會從外觀到内飾設計都換裝上國内大衆汽車最新的設計版本。

22萬元起售 對标奧德賽

夏朗國産後，它的市場前景又會如何呢？這裡我們不得不從國内MPV車型的整體市場表現談起。

總體來看，國内中高端MPV車型一直沒有得到很好的發展，當然這也許消費者購車理念問題息息相關。目前國内賣的最好的MPV是以五菱、寶駿為代表的入門級産品，而在20萬元以上的中高級MPV産品中，除了商務屬性更強的别克GL8之外，諸如奧德賽、艾力紳等車型售賣的情況都隻能說是一般般。反倒是那些第三排都沒法正常長途乘坐的七座SUV賣得一般都比較好。

除了細分市場總體情況之外，再來看看具體産品本身。目前在售進口夏朗售價區間為24.68-34.38萬元，根據消息國産後夏朗有望起售價下調到22萬元左右。由于同樣偏家用的奧德賽就是22.98萬元起售的，所以可以說夏朗是直接對标奧德賽的。

還有一點值得提及的是，目前國内大衆A級SUV途安L每個月銷量基本也就維持在2000台左右。相比途安L，夏朗除了空間大一些，最主要是動力總成整體性能比途安更好一些，換來的結果就是整體售價偏高。但是國内消費者對MPV向來不是以性能為主要參考依據的，換句話說，沒有多少消費者願意為動力更強勁的MPV花更多的購車成本。綜合以上這些因素來看，夏朗國産後月覺銷量也就是能在1000-2000台左右就已經不錯了。

寫在最後

雖然國産夏朗可能短期在國内并不一定會取得十分出彩的成績，但是對于上汽大衆來說，還是很有必要為了豐富産品線而引入這款新車的。因為随着二胎政策放開，以及中高端MPV用車需求提升，20萬元級别MPV在未來還是很有市場潛力的。（文/鐘奕）

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