來了來了

成都軌道交通17号線二期

最新進展來啦～

12月23日，伴随着最後一方混凝土澆築完成，成都軌道交通17号線二期建設北路站主體結構宣告封頂，為下階段車站兩端盾構機始發創造了有利條件。

01 串聯多個主城區

成都軌道交通17号線二期工程最新進展

成都軌道交通17号線二期工程

線路總長24.8公裡

連接武侯區、青羊區

金牛區和成華區等中心城區

項目建成後

将成為緩解主城區交通運行壓力的重要線路之一

其中

建設北路站全長約348米，寬22.1米

最大埋深30.5米

沿建設北路二段東西向布置

為地下四層島式站台車站

也是全線首個封頂的四層車站

作為全線最深的兩個超深基坑施工車站之一

整個車站共劃分8個段面

上下4層同時施工

大幹時段最多有300餘人同時在現場工作

建設體量為全線之最

除此之外

13号線、8号線、30号線

……

多條線路進展如何？

趕緊看過來～

13号線一期

近日

成都軌道交通13号線一期工程

龍泉車輛段出入段線盾構區間右線順利貫通

工程圖，僅供參考

這是繼萬壽橋站～東坡路站區間雙線隧道順利洞通

瓦窯灘站鋪軌基地正式投入使用後的

又一關鍵節點

也标志着項目施工進入大幹階段

8号線二期

近日

成都軌道交通8号線二期工程桂龍路站

龍潭寺站主體結構相繼封頂

截至目前

8号線二期已有6座車站封頂

為軌道及站後機電施工提供了先決條件

下一步

成都軌道集團将緊盯同樂站結構施工

确保年底全線車站封頂順利實現

工程圖，僅供參考

此外

8号線二期首列車此前已經編組下線

列車座椅擋風闆由鋼化玻璃更換為

更輕、更安全的PC材質

讓8号線二期的列車保持着

“成都地鐵最輕的A型車”的稱号

30号線一期

近日

成都軌道交通30号線一期工程

航天立交站～惠王陵站區間左線盾構

成功下穿2号線并順利貫通

标志着30号線一期工程又一特别重大風險源被攻克

工程圖，僅供參考

該區間為全線第14個貫通的單線區間

至此盾構自開工以來累計完成22969米

占全線總量的50.2%

成功實現“任務過半”

27号線一期

近日

軌道交通27号線一期工程

沙河源站～新橋站區間實現雙線貫通

27号線盾構進入大幹快上的新階段

工程圖，僅供參考

目前27号線共16台盾構掘進

累計掘進14.8公裡

占總量的59%

10号線三期

近日

成都軌道交通10号線三期工程

騾馬市站首段結構頂闆開始澆築

标志該站主體結構施工取得階段性勝利

10号線騾馬市站是10号線三期的起點車站

與1/4/18号線換乘

并同18号線車站共建

為成都市首座4線換乘站

工程圖，僅供參考

整體采用地下4層三柱四跨側式結構

目前

順利按照既定目标時間節點完成了首段結構封頂

你最期待哪條線路開通？

快來留言區跟小微唠唠吧～

來源：微成都

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