轉子發動機是由德國人菲加士・汪克爾所發明。
這款轉子發動機是在總結前人的研究成果的基礎上發明的,解決了一些關鍵技術問題,研制成功了第一台轉子發動機。
1967年,日本東洋工業公司也将轉子發動機裝在馬自達轎車上開始批量生産,後來馬自達汽車使用的就是這款轉子發動機,馬自達在這款轉子發動機的基礎上繼續深入研發轉子發動機。
轉子發動機和傳統的四沖程發動機做功是有一些區别的,傳統的發動機是通過活塞上下運動壓縮,推動機械曲軸做功,而轉子發動機則是通過側面推動轉子内心,進行做功,兩款發動機做功形式不同。
由于轉子發動機沒有往複式發動機的高壓縮比,發動機在工作的過程中,燃油在燃燒室内會出現燃燒不充分的現象,容易導緻汽車的油耗升高。
其次,由于壓縮過程容易造成漏氣,發動機在運行的過程中會導緻發動機内部零件磨損嚴重,縮短零部件的使用周期,同時還會導緻汽車排放物增多。
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