在“雙碳”政策的推動下，汽車行業正朝着低碳環保的方向不斷努力，汽車輕量化成為實現該目标的主要途徑之一。輕量化就是在保證汽車結構強度和安全性的同時，盡一切可能進行減重，提升動力，減少能耗，降低排放。尤其新能源汽車，為提高續駛裡程，對輕量化要求極為嚴苛。

新能源汽車制造商逐漸使用多種複合材料，其中包含諸如鋁、碳纖維等高性能輕量化材料。而不同材料之間的粘接方式成為關鍵挑戰，因此，膠粘劑是新能源汽車能否發揮輕量化材料優勢的重要因素。

說起汽車膠粘劑制造商，杜邦在汽車領域與膠粘劑技術發展方面有着悠久的曆史。60多年來，杜邦率先将玻璃直接裝配系統引入汽車行業，研發專家不斷創造新的配方或改進現有技術以适應新應用。杜邦膠粘劑與制動液業務為汽車行業提供多種基于技術的産品與解決方案，不斷升級膠粘劑産品性能，并為混動、電動及自動駕駛生産商創造價值并提升競争優勢。

杜邦在全球範圍内和許多汽車制造商以及零部件供應商都有着多年的深度合作，比如奧迪、通用、雷諾、大衆、蔚來等。杜邦為這些客戶提供一系列結構膠、耐沖撞和多材料膠粘劑，以及玻璃直接裝配系統、電池密封、裝配膠粘劑和熱管理解決方案等。

杜邦膠粘劑與制動液亞太區市場經理 羅亭（Tina Luo）

近期，本刊記者采訪到杜邦膠粘劑與制動液亞太區市場經理羅亭（Tina Luo），聽她講述杜邦膠粘劑如何助力車企迎接新能源汽車發展所帶來的各種挑戰，以及在該領域杜邦的優勢所在。

記者：為何膠粘劑在汽車實現輕量化過程中發揮重要作用？

羅亭：越來越多的汽車制造商在車身結構和面闆上使用輕量化材料，如高性能塑料、鋁、高強度鋼、碳纖維和不鏽鋼。從以往的情況來看，這些基材很難相互粘接，也很難将不同的基材（如塑料或複合材料）粘接到金屬上，因此亟需最新的粘接技術來解決這些挑戰。

多年來，粘接技術已在設計安全、耐用、輕便的車身結構粘接以及車頂、車門、發動機罩、行李廂蓋和車門面闆粘接方面取得了長足的進步。此外，OEM還緻力于簡化電池的封裝空間和各種組件，以提高能量密度和減輕重量，膠粘劑也可以幫助實現這一目的。

記者：請您詳細介紹杜邦在助力汽車輕量化有哪些膠粘劑解決方案？

羅亭：BETAMATE™結構膠是用于汽車車身結構和電池粘接的解決方案，可輔助減輕車身結構重量并提升汽車的耐沖撞性能；BETAFORCE™是一款複合材料膠粘劑解決方案，适用于電池密封與組裝。

BETAMATE™車身結構粘接

上述兩款産品均對設計和組裝輕質的車身結構，以及優化電池組的結構。杜邦系列産品可通過在組裝部件之間進行連續粘接來減少或消除對金屬緊固件的需求。

BETAFORCE™複合材料粘接

記者：杜邦膠粘劑如何助力提升新能源汽車的安全性？

羅亭：随着車身不斷減重，安全性和耐撞性能變得日益重要。結構和耐碰撞膠粘劑專門設計用于吸收碰撞能量，并幫助保持乘客周圍的部件完好無損（如車身結構、擋風玻璃、電池包）。

杜邦在上海、日内瓦和弗賴恩巴赫組建了多個汽車電氣化卓越中心，通過展開一系列測試來模拟碰撞場景和環境條件（如溫度和濕度），這些因素都會随着時間的推移而影響車輛的耐久性。為了在實際場景中驗證産品的可靠性，杜邦還與第三方的測試機構合作進行碰撞測試，以确保材料符合或超過FMVSS以及其它強制性安全标準。

記者：除了幫助新能源車減輕重量，加強汽車安全性和耐碰撞性能，杜邦膠粘劑還能解決哪些痛點？

羅亭：在提升駕乘體驗方面，新能源汽車的NVH性能也是消費者購買決策過程中的考量因素。新能源汽車比燃油車運行更安靜，道路噪聲及細微的異響都非常明顯。由于緊固件和點焊會随着車齡的增加而産生松動或腐蝕，通過結構膠粘接的車身結構和部件因為連續粘接可減緩振動，減少或消除金屬緊固件和點焊，從而有助于優化NVH性能。

記者：杜邦如何應對日益增長的新能源汽車市場需求？在中國新建立的膠粘劑工廠2023年就将投産，這座工廠有何重要意義？

羅亭：杜邦不僅僅是一個材料供應商。如前面所提到的，我們在上海、日内瓦、弗賴恩巴赫組建了多個汽車電氣化卓越中心，重點布局熱管理、電池安全和新能源動力總成效率三大關鍵領域，提供應用開發、原型測試和性能驗證等技術支持，從而助力汽車制造商縮短驗證新概念的周期，加速新技術的研發和運用。

随着中國新能源汽車市場的迅猛發展，為了快速、更靈活地應對客戶的需求，杜邦位于張家港的膠粘劑一體化生産基地已于2021年11月正式破土動工，計劃于2023年正式投産。

我們對張家港工廠寄予厚望，希望通過其先進的工藝和制造能力、可靠的質量、充足的産能、便利的交通以及顯著的物流優勢來有效滿足中國乃至整個亞太區的需求。我們希望未來張家港工廠生産的膠粘劑産品将助力中國新能源汽車市場不斷發展。

此外，杜邦公司也在主動尋求并購更多新能源汽車的産品和解決方案提供商，不斷豐富圍繞未來出行解決方案的有競争力的産品線，積極應對新能源汽車帶來的機遇和挑戰。

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