什麼是API SP?
API SP是美國石油協會在2020年5月1發布的新的汽油發動機機油标準。
相比現行的API SN ,新的API SP标準在抗磨損性、抗低速早燃、抗氧化抗沉積,以及其他與潤滑油系統有關的性能方 面均進行了關鍵升級,确保在提升燃油效率的同時有效加強對發動機的全方位保護。
也就是說,在添加劑的選擇上,API SP更能保護發動機不受磨損。抗低速早燃特性能減少爆震的發生,抗氧化性更好, 帶來更長的換油周期,抗沉澱性能更好帶來更好的清潔性能。同時,API SP标準還降低了機油蒸發損失使得活塞上頂、活塞 環積碳更少。
為什麼要更新标準?
一方面是因為近幾年渦輪增壓發動機的大規模普及,尤其是小排量渦輪增壓發動機成為趨勢。這樣的變化不僅是提高了動力和燃油經濟性,同時也帶來了低速早燃和高溫高壓的問題,也對機油的性能提出了更高的要求。
另一方面,以純電動車和混合動力車為代表的新能源車在近幾年異軍突起,它們對機油的要求也更高。基于以上渦輪增 壓直噴發動機和新能源車的雙重驅動下,能夠更好地模拟真實應用且滿足市場對潤滑油新要求的API SP标準應運而生。
為什麼選擇SP機油?
歐标ACEA的A3/B4和A5/B5級别是歐标機油裡級别最高級别。
但這2個級别僅僅隻是“停留在國5時代”!
正是因為歐6排放級别的需要(國6B其實就是歐6的“雙胞胎兄弟”)更高要求的機油,其中一項指标就是“灰分”。
簡單來說,就是中/低灰分的機油,能夠可以有效控制由于機油而引起的DFP堵塞而導緻的背壓升高。
在歐标AECA體系中,以字母“C”來表示,一共有C1、C2、C3、C4、C5這樣5個級别。
在渦輪增壓直噴發動機和新能源車型的雙重驅動下,能夠更好的模拟真實應用環境且滿足市場對潤滑油更新要求的API SP級别機油應運而生!
就像國六标準一樣,随着環保要求、小排量渦輪增壓直噴發動機的普及,API SP機油在抗磨損性、抗低速早燃、抗氧化抗沉積、以及其他與潤滑油系統有關的性能方面均進行了關鍵升級!
霍氏全合成SP系列潤滑油, 全合成基礎油配伍全新複合添加劑,滿足API SP質量級别要求,優異的抗高溫、抗氧化性能和抗磨性能,更适合現代發動機的工況要求。有效降低發動機低速早燃(LSPI) 發生的可能性,提供更多的渦輪增壓器保護和正時鍊條保護,全方位長久保護發動機順暢運轉。
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