車友們平時關注大排量車型比較多，很少會對mini車型感興趣。我也是很少去了解mini車型，總覺得那麼小的車，坐着局促，騎起來憋屈，排量也不大，動力又很弱，會有什麼樂趣呢？

後來認識一個朋友，他是做這個車，博格bobber。

但是他公司更多的業務就是做本田猴子的改裝件，出口到日本和歐美。我很好奇，這種小車的改裝件市場有那麼大嗎？能夠支撐起一個工廠的經營？

經過他的介紹，我對Mini車型有了完全不同的認識。他拿了很多日本的摩托車雜志給我看，上面就有不少他供應的改裝件，一看價格，簡直不可思議。據他說，在日本，改裝一輛本田猴子花上10來萬（人民币）的大有人在。

我查了一下，本田猴子在日本的售價，折合人民币要27000多，這價格在國内都能快能買個400NK了。

可是即便如此，我對這個車還是表示懷疑，這麼小個車，怎麼騎呢？幾年前，上海有一幫玩猴子的，從上海騎到了拉薩，簡直無法想象。

前幾天，在衢州的一場汽摩活動中，我看到了金城廠家展出的金童，并試駕了一下。終于解開了我的疑惑，這車隻有660的座高，軸距隻有910，但是我179的身高一樣可以很舒适的騎行，而且坐墊非常柔軟。騎着溜達了幾圈，那種樂趣是大車完全給不了的，回頭率爆高，而且這個車可以輕松擡頭，真是出乎意料的有趣。

金城的這個金童，主要的車架和騎行數據都是借鑒本田猴子的。之所以像我這樣身高的人也能騎，主要是兩個方面，一個是車把比較高，二是腳踏位置靠前，騎上去的時候，膝部的曲度接近是90度，這是個非常舒适的角度，不得不佩服本田的設計，真心厲害。

本田猴子搭載的是125發動機，最大功率6.9KW；金城的金童搭載的是70發動機，最大功率3.7KW，比本田小了不少，但是最高車速也能跑到七十，平時玩玩還是可以的。國三的金童是彎梁一樣的自動離合，國四變成了離合換擋機構，離合的增加，讓玩樂性提高不少，翹頭更容易。

在展會現場，這幾輛小車成為最大的明星，簡直是男女老幼通吃。大家不光是看着車好玩，湊個熱鬧，不少人很詳細的咨詢能不能上牌、價格、動力、速度等。

這個車有兩個型号，一個5980，一個6180，可能在不少摩友看來，6000左右買這麼個玩具一樣的東西，很不值，老實說，沒騎之前，我也是這麼認為的。但是在展會現場，咨詢的市民裡很少有人覺得這個價格高的，我也很好奇，這是什麼原因呢？

交流下來，大家覺得現在買個電動車還要4、5千，稍微好點的手機也要5、6千，6000左右買個摩托車，不用充電，進電梯、進車庫都方便，并不會覺得貴。我覺得還有個基礎就是浙江這邊總體收入水平比較高，消費能力還是很強。有個爸爸準備給孩子買一個，說：平時買個電動玩具都要2、3千，少買兩個玩具就是了。

如果對比本田猴子27000的價格，雖然動力、做工、配置都完全沒法比，但是金童6000左右的價格倒也不那麼離譜。

前些天，兒子讓我給他買個摩托車，我首先想到的是買個兒童越野摩托車，畢竟小孩子不能上路騎，弄個小越野車玩玩也挺好，練練基礎技術，也能鍛煉身體。

試駕了小金童之後，我就有點猶豫了，這個也挺好，孩子能騎，大人也能騎，附近代個步，方便又拉風，簡直就是裝逼小能手啊。

見啥都想買，這錢可真不夠用啊。

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