大漠孤沙,王者交鋒!一年一度的環塔拉力賽(環塔克拉瑪幹汽車摩托車越野拉力賽)下個月就要開賽啦,很期待有木有?
一直以來,沙漠都是越野愛好者向往的撒歡聖地。看着車手們在沙漠中肆意飛馳,你那顆想飛的心估計就更按捺不住了…不過,沙漠可不是一般的小排量、小馬力的城市SUV可以勝任的,唯有大排量、大馬力的硬漢方能征服。
那麼,究竟什麼車擁有這樣的本領呢?今天,同硯四驅就給大家介紹幾款能夠征服沙漠的“硬漢”越野車!
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Jeep牧馬人
在同硯四驅心中,充滿力量的Jeep牧馬人與穿越沙漠的畫面再契合不過了。作為一款高性能越野車,隻有在沙漠這種空曠無人的地方才能盡情釋放它的野!
牧馬人完全就是一款為越野而生的作品,強大的四驅、前後差速鎖以及1:3的扭矩放大能力就是越野時靠譜的保證。隻要你開着它出門,完全不用擔心路況的問題。而且較高的離地間隙,較短的軸距,尤其适合複雜且小結構的沙漠地形。
豐田LC
從LC60開始,陸地巡洋艦就已經是世界上赫赫有名的越野車了。80年代末,LC80剛一進入中國就完全颠覆了國人對越野車的理解,成為越野愛好者心中的一代王者。用老司機的話來說,這車就是往油箱裡面灌水它都能跑,當然,這誇張了一點啦。
目前,神話一般的LC80已經逐漸少見,不過LC100/LC200還繼續演繹着馳騁天涯的故事。
穩定、可靠的性能,寬敞、充足的空間,讓它成為沙漠穿越的絕佳利器。所以,跑沙漠,小意思咯~
豐田普拉多
在國内隻要提到越野車,相信大部分人都會想到豐田普拉多。普拉多最初是豐田針對沙漠、山地等惡劣環境開發的工具車,本意是用于石油勘探、野外探險、山地通勤等用途。
在越野圈内,普拉多的地位是不可取代的。粗狂硬朗的外形曲線,非承載式車身 整體橋式後硬軸的硬件配置,以及非凡的操控性與穩定性讓普拉多在越野道路上所向披靡,并赢得了人們的多個愛稱:爛路王,進藏神車、跑不爛的普拉多。
鈴木吉姆尼
“我過不去的地方,其他車都過不去”這是來自吉姆尼的名言。它無時無刻不在告訴衆人,“不走尋常路”才是它發光發亮的大舞台!
吉姆尼是目前市場上最小的越野車。不過,車不可貌相,海水不可鬥量。别看它個頭小,卻擁有非承載式車身、分時四驅系統、極高水準的靈活性和通過性,以及輕巧的車身質量,這些都讓它的越野能力不可小觑。對它來說,任何地形、任何氣候都能hold住,更别說沙漠了。
三菱帕傑羅
達喀爾拉力賽讓“帕傑羅”這個名字被廣泛知曉。城市和野外都無所畏懼的它一度成為國内硬派越野車愛好者的首選。進入沙漠的車隊如果沒有帕傑羅,那還真是少見!
帕傑羅憑借其獨步天下的超選四驅系統和超穩定的品質表現,在越野界赢得了極高的聲譽。用過超選四驅系統的都知道它有多贊,行駛途中可以随意切換兩驅、低速四驅以及高速四驅模式,在大多數崎岖情況下尤為便捷。此外,帕傑羅·勁暢也是不錯的,畢竟它也采用了純機械的第一代超選四驅。
日産途樂
日産途樂在越野圈中一直享有“沙漠之王”的稱号。所以,沙漠對于它來說,簡直就是小菜一碟。尤其是第四代途樂Y60和第五代途樂Y61,這倆絕對是沙漠中最皮實耐造的典範。
結實的底盤是它縱橫越野江湖多年的有力依靠,讓它可以勝任世界上任何最艱苦的地區。截至目前,日産途樂依舊是各種越野賽事從不缺席的勞模。
福特猛禽
福特F-150猛禽剛進入中國時,便瞬間得到了越野愛好者的追捧和認可。因為他們沒有任何理由去拒絕一台擁有純美式6.2自然吸氣發動機的動力/寬大的車身/舒适豪華的内飾/強悍可靠的四驅和懸挂系統的車型。
強悍的四驅和懸挂性能讓你直面最惡劣的道路環境,豪華的配置和舒适性讓你盡享駕駛的樂趣。相信這樣一台簡直完美的、無懈可擊的車型一定會給你帶來不一樣的沙漠越野體驗。
哈弗H5
哈弗H5算得上是國産硬派越野車當中的經典車型之一了。如果用三個詞來形容它,最貼切
莫過于“夠大”、“夠硬”和“夠野”。
該車不管是在國内還是國外的越野玩家口中都有着不錯的口碑:結實、耐造、性價比高、質量穩定、越野能力和改裝能力強…目前,在很多越野場地上,除了一幹豪華越野車之外,往往也會有哈弗H5的身影,沙漠中就更不用說了。
北汽BJ40
《戰狼2》讓BJ40一夜之間被衆人知曉。作為北汽重舉越野大旗後的首款越野車型,BJ40越野能力也是相當的強悍。
雖然在越野人心中它還有諸多的不完美,但不能否認的是,它的設計和打造是專為越野而生的。專業化的越野底盤和剛硬的外觀是它最大的賣點。目前,國内很多越野場地都可以看到它的身影。當然,沙漠道路上,它也是常客之一。
除了以上9款“沙漠悍将”,豐田FJ、Jeep大切諾基、奔馳G、路虎衛士、路虎發現、福特撼路者、五十鈴mu-X、日産帕拉丁等車型也都是跑沙漠的能手,在這裡就不一一點評了。
不到沙漠非好漢,沒有什麼比在起起伏伏的沙丘間穿梭更刺激了!如果你去豁沙,哪款越野車會是你的愛?歡迎留言區聊起來~
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