談到汽車,即便是新能源車爆發增長的時刻,BBA仍舊是繞不去的話題。之前拆解過寶馬的主機、奧迪的行車電腦闆,本期硬核拆評将帶來奔馳S350 行車電腦闆的拆解,一探究竟被大家津津樂道的BBA之一的汽車行車電腦闆的硬件方案有什麼與衆不同。
拆解完可以發現,即便是當年貨真價實百萬級豪車的奔馳S350,其行車電腦闆的結構做工和一般汽車的行車電腦闆區别不大,外面都是金屬外殼,既能防止碰撞,又能有效屏蔽電磁幹擾。
行車電腦PCB闆正面器件情況:
行車電腦PCB闆背面器件情況:
奔馳S350汽車電腦闆BOM如下:
廠商 | 型号 | 說明 |
英飛淩 | TLE6244X | 18通道電源開關芯片,ECU驅動芯片 |
英飛淩 | TLE7209-2R | 汽車發動機電腦節氣門怠速閥控制芯片 |
飛利浦 | BUK138-50DL | MOSFET |
博世 | 30522 | 汽車氧傳感器驅動芯片 |
博世 | 30427 | 汽車電腦闆驅動芯片 |
德州儀器 | LM2904 | 運算放大器 |
NEC | B58944D43256BGU-70Y | 汽車電腦闆驅動芯片 |
聞泰科技 | 74HC00D | 2輸入端與非門 |
博世 | 30591 | 共軌電腦電源驅動芯片 |
恩智浦 | MPC564 | 32位微控制器 |
恩智浦 | SC667035MZP56 | 微控制器 |
博世 | 30521 | 汽車點火驅動芯片 |
博世 | 30471 | 汽車電腦闆芯片 |
意法半導體 | M58BW016DB70T3F | 2MB Flash |
恩智浦 | TJA1041AT | CAN收發器 |
恩智浦 | TJA1040T | CAN收發器 |
作為當年的一款百萬級豪車,奔馳S350電腦闆上所采用的硬件方案基本都是全球知名半導體廠商的芯片,博世、英飛淩、意法半導體、德州儀器、恩智浦等,無一不是巨頭,往後看,在造汽車這件事上,無論是積累還是經驗,國外廠商的水平确實要高一點,當我們認識到不足,才會有往後看的進步空間。
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