衆所周知,在新能源汽車時代,動力電池是最最核心的東西,一台汽車的續航等,就全靠電池了,所以甯德時代才這麼牛,因為它就是生産動力電池的。
不過大家都清楚,在早期,日韓的電動電池是最強的,LG、松下,可曾是特斯拉的禦用電池廠,這兩大巨頭,排名全球第一、二名。
不過,随着中國廠商們的崛起,動力電池的市場不斷變化,到2022年時,可以說是徹底洗牌了。
近日,外媒CleanTechnica統計了2022年全球動力電池領域的主要玩家,以及市場排名情況,我們發現中國廠商甯德時代,已經拿下了34%的份額,成為了第一名。
如上圖所示,甯德時代的份額為34%,遙遙領先,而LG排名第二名,份額隻有14%。然後是比亞迪,排名第三,份額為12%,離LG隻有2%的差距了。
而松下排名第四名,份額隻有10%。另外這個榜單的後4名,也是中國廠商占領,分别是中創新航、國軒高科、欣旺達和蜂巢能源,市場占有率分别為4%、3%、2%、1%。
也就是說中國廠商合計占了整個市場,至少56% 的份額,超過一半多了。
中國廠商在動力電池上為何這麼強?首先自然是中國新能源汽車太強了, 催生出了巨大的動力電池市場,按照2021年的數據,中國新能源汽車占全球50%的份額。
這麼大的市場,怎麼可能不催生出幾家動力電池巨頭?所以甯德時代、比亞迪等廠商市場份額不斷提升,然後迅速的超過了LG、松下等,成為了全球第一、三名。
其次是在動力電池的關鍵原料上,特别是電池的關鍵礦物生産上,中國具有巨大的優勢,也更是助推中國動力電池的崛起。
如下圖所示,這電池關鍵礦物生産情況,中國在許多項目關鍵物料上,都是占到了70% 的份額,像石墨上更是占到100%的份額。
毫不客氣的講,中國目前就是動力電池産業鍊的鍊王,什麼都攔不住我們,有這樣的産業鍊,還有這樣的市場,中國動力電池不崛起才是怪事。
當然,雖然甯德時代排第一、比亞迪排第三,但LG、松下依然不容小瞧,後續幾大巨頭之間的競争仍然會十分激烈。
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