衆所周知，在新能源汽車時代，動力電池是最最核心的東西，一台汽車的續航等，就全靠電池了，所以甯德時代才這麼牛，因為它就是生産動力電池的。
不過大家都清楚，在早期，日韓的電動電池是最強的，LG、松下，可曾是特斯拉的禦用電池廠，這兩大巨頭，排名全球第一、二名。
不過，随着中國廠商們的崛起，動力電池的市場不斷變化，到2022年時，可以說是徹底洗牌了。
近日，外媒CleanTechnica統計了2022年全球動力電池領域的主要玩家，以及市場排名情況，我們發現中國廠商甯德時代，已經拿下了34%的份額，成為了第一名。
如上圖所示，甯德時代的份額為34%，遙遙領先，而LG排名第二名，份額隻有14%。然後是比亞迪，排名第三，份額為12%，離LG隻有2%的差距了。
而松下排名第四名，份額隻有10%。另外這個榜單的後4名，也是中國廠商占領，分别是中創新航、國軒高科、欣旺達和蜂巢能源，市場占有率分别為4%、3%、2%、1%。
也就是說中國廠商合計占了整個市場，至少56% 的份額，超過一半多了。
中國廠商在動力電池上為何這麼強？首先自然是中國新能源汽車太強了， 催生出了巨大的動力電池市場，按照2021年的數據，中國新能源汽車占全球50%的份額。
這麼大的市場，怎麼可能不催生出幾家動力電池巨頭？所以甯德時代、比亞迪等廠商市場份額不斷提升，然後迅速的超過了LG、松下等，成為了全球第一、三名。
其次是在動力電池的關鍵原料上，特别是電池的關鍵礦物生産上，中國具有巨大的優勢，也更是助推中國動力電池的崛起。
如下圖所示，這電池關鍵礦物生産情況，中國在許多項目關鍵物料上，都是占到了70% 的份額，像石墨上更是占到100%的份額。
毫不客氣的講，中國目前就是動力電池産業鍊的鍊王，什麼都攔不住我們，有這樣的産業鍊，還有這樣的市場，中國動力電池不崛起才是怪事。
當然，雖然甯德時代排第一、比亞迪排第三，但LG、松下依然不容小瞧，後續幾大巨頭之間的競争仍然會十分激烈。
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