2019年春節即将到來，每年這個時候回家過年的票是最難買到的時候，而這個時候汽車銷售市場的價格往往是最優惠的時候，所以很多消費者就打算，買新車回家過年，而在今年1月份馬上要結束時，寶馬中國官方就抓住1月份小尾巴，正式推出2019款寶馬x6。

寶馬汽車在這個時候推出2019款寶馬x6，相必也是想趁着過年的這個月份，在銷量上面有一個好成績，畢竟在2018年裡面，寶馬汽車在中國銷售了639953輛，這也是寶馬在1994年正式進入中國市場後，銷量上面最好的成績，那這次上市的2019款寶馬X6，能否繼續創造寶馬汽車的銷售輝煌呢。

一:客觀看寶馬x6的産品競争力

新車在外觀方面，擁有标準化的SUV身材，前臉采用家族雙腎式進氣格栅，兩側擁有天使眼之稱的全LED大燈，車頭造型時尚霸氣，側面腰線動感流暢，懸浮式的車頂，與溜背式尾部設計，加上寬大修長的尾燈與雙邊單出的高亮鍍鉻排氣管設計，整體車聲的運動感提升一個度。

新車在内飾方面延續運動風格，三幅帶換檔撥片的多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏幕、鋼琴式物理按鍵，以及全黑的内飾闆與高亮金屬鍍鉻裝飾條相搭配，無不彰顯着它的獨特性與運動感。

新車在安全配置方面擁有兩套全新系統，一套是駕駛輔助安全系統，裡面包含車道偏離報警與預碰撞警示系統，它可以在車輛行駛過程中是否有偏離車道與前車的安全距離是否足夠，并通過聲音來提示你，若你沒有反映，車輛會自我減速下來，與兩車距離擴大，來盡量避免碰撞發生。

另一套是互聯駕駛系統，裡面包含擡頭顯示系統、夜視系統、變道警告系統、車速極限标記偵測系統、全景影像、主動巡航控制、自動啟停系統、自适應随動轉向前大燈等功能配置系統。

新車在動力方面擁有兩種動力系統，分别是2.0T與3.0T發動機，其中2.0T發動機最大馬力為245PS，最大功率為180kw，最大扭矩為350N·m,百公裡加速時間為7.4s，百公裡耗油量為9.5L，而3.0T發動機最大馬力為306PS，最大功率為225kw，最大扭矩為400N·m，百公裡加速時間6.4s，百公裡耗油量為9.9L。

二:不比不知道

這次上市的的2019款寶馬x6與現款寶馬x6相比，在價格未變的情況下，它的動力系統與車身外觀設計并不會改變，隻是在配置方面有所升級，原來隻有高配版的車型才有M運動套裝，現在新車低配版也配有M運動套裝。

而M套裝主要是指運動向的車身包圍，和以前普通套裝車型比起來，它的車型整體的運動氛圍會更突出。而這次低配版車型就擁有M運動套裝裡面的車身M徽标，20英寸M輕量化輪圈、墨灰色頂棚、前排運動座椅，陶瓷套件、丁字褲方向盤等原先2018款寶馬X6高配版才有的配置系統。

前面說過寶馬在2018年全年銷量為60多萬輛，它作為德系車在中國豪車市場中，一直把它與奔馳、奧迪并稱為德系BBA，那寶馬x6的主要競争對手依然是奔馳GLE與奧迪Q7,三者在中國的德系豪車SUV中一直在撕殺，而消費者也拿三者進行津津樂道的對比。

首先三者在車身空間上面的對比，可以看出三者各有優勢，例如在長度與軸距上面奧迪Q7就要大于二者，在寬度上面寶馬X6就要大一些，而在高度上面奔馳GLE就要優秀很多。

而三者在動力上面，選着與價格相接近的三款車型，分别是寶馬X6的2019款xDrive35i M運動套裝、奔馳GLE的2019款GLE 4004MATIC臻藏版、以及奧迪Q7的2019款55 TFSIS Iine運動版，三者在價格方面都是在80幾萬以内，發動機都是選用的3.0T版，由以下表格可以得知奧迪Q7的動力最強勁，百公裡耗油量也最低，所以寶馬X6在動力方面比奔馳GLE優秀，比奧迪Q7差，據悉奧迪Q8即将今年上市，到時寶馬與奔馳又要開始頭條起來。

三：其它信息補刀

寶馬2018年全年在華銷售60多萬輛汽車中，賣的最好的幾款車型分别是寶馬3系，全系累計2018年全年銷售在15萬輛以上，寶馬X5的全年累計銷售也達到4萬輛以上，而寶馬x6的銷量就較低，在2018年12月份中隻有995台，所以相對而言，大家更喜歡X5與3系的産品。

四:寫到最後

寶馬x6這次雖然價格未變，但在豪車SUV中的市場競争還是比較激烈，先不說同門中，有同屬于SUV的寶馬X5在搶奪市場份額，因為寶馬X5的價格比x6便宜很多，而且兩者相對來說差距其實并不大，所以大家更願意買X5，而在外部有奔馳與奧迪與它競争，和它們對比，它并沒有明顯的優勢存在，所以這次2019款寶馬X6的銷售量是好是壞，還真的是一個未知的數。

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