在平時各種改裝車聚會中，雷克薩斯ES300h确實非常少見，可能選這款車的人群都比較佛系，舒服大氣才是他們的追求。就算要改裝的話，也是像下面這台車一樣，來個樸素的貼地姿态，端莊典雅就夠了。
跟下面這組照片對比一下，大家是不是都覺得ES裝的是氣動避震，上面那組是降下來的效果，下面這組是正常行駛的高度？那就跟我一樣被照片給騙了，事實上這台車隻有Tein Flex Z絞牙，而貼地效果都是後期P出來的，驚不驚喜意不意外？
把一台正常高度的絞牙車P出氣動低趴效果，這攝影師一定要加錢才行。不過車主并不需要多花錢，因為他自己就是攝影師。
“2019年訂的這台ES300h，等了8個月，2020年5月才提車。主要還是我一直都喜歡豐田還有JDM文化，還有另外一個原因就是混動版比較省油。”
雖然是奔着可靠省油去的，不過車主依然對改裝有所憧憬，愛美之心人皆有之，一套Work VSXX輪毂就是他給新車準備的大禮，順帶還更換了一套AP卡鉗。
“最難忘的就是瞞着媳婦說輪毂是别人送的，身邊也有幾個好哥們幫我原謊，不過後來還是說漏嘴了。但媳婦也沒有埋怨我，還是比較支持我的。”
“其實當時并沒有買車的計劃，但媳婦知道我喜歡這輛車後，她也沒有阻攔我買車。雖然嘴上說着不同意我改車，但她還是一直順着我，也讓我特别感動。”
更換Tein FZ絞牙避震之後，車身高端降低了一些，這款以舒服為賣點的絞牙避震，就很符合車主的需求，而且PS後期處理一下，直接變成氣動車的低趴效果，好看跟好開分開對待，玩車的兩種追求都能滿足。
“現在這條前唇的造型，其實并不是很滿意，但是目前除了Aimgain、TRD還有國産前唇以外，暫時沒有找到其他的款式。ES的改裝件很少，所以目前處于改裝的瓶頸期，想改也改不了。”
“現在ES的狀态更适合帶着家人一起出行，舒服好開得讓我開車變得更加佛系，同時也更省油省心了。”
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