火熱畢業季 六款8萬元新自主緊湊車推薦

五月一到，很快全國高校就面臨畢業季節了，火熱的青春就要離開校園，進入更為多彩以及充滿挑戰的社會。從一個範圍相對有限的大學校園進入社會大學校，求職、創業或者挑戰自己，成為每個高校畢業生放飛夢想的發端。對于初入社會的新人，如果家庭條件許可的話，購買一輛時尚的新自主緊湊車不但能提供一個便利快捷的出行方式，更可以起到遮風避雨的作用。本文對挑選的幾款自主緊湊車要求如下，首先是新上市的自主車型，其次是8萬元左右，最後是一個具有較高性價比。下面我們來看看最近上市的6款新自主緊湊車各有什麼特色，作為畢業季的好幫手，你将選擇誰？

海馬新一代福美來M5

全系售價：萬元

推薦車型：1.6L 手動舒适型

推薦車型售價：萬元

福美來M5指導價：暫無報價

海馬旗下的福美來一直主打緊湊車型，從當年新三樣到現在的純自主技術，福美來就一直沒有離開過我們的視線。福美來M5屬于全新開發的新一代福美來車型，直瀑式進氣格栅，犀利的大燈與霧燈造型，給人耳目一新的感受。出于首尾呼應的設計，福美來M5的尾部也很動感緊湊，後保險杠甚至運用了嵌入式的排氣管裝飾。很顯然，福美來M5作為新車，在以往車型上進行了很大的提升，完全符合年輕人追求時尚與潮流的審美标準。

福美來M5内飾采用了大包圍式的非對稱式中控台設計，黑底白字儀表風格簡單大方，中控台上部擁有一塊單色液晶屏，可以顯示瞬時油耗、平均油耗、剩餘燃油裡程等實用信息。除開整體設計比較時尚外，做工也比較精緻，空調出風口與方向盤上都配備了銀色裝飾材料，讓整車内飾層次更加分明，年輕氛圍十足。

福美來M5的長寬高分别為4698/1806/1477mm，軸距為2685mm，尺寸屬于主流的緊湊車範疇。實際體驗來看，178cm男性前排擁有三指頭部餘地，後排則提供了兩指頭部空間和一拳半的腿部距離，整體上能為大多數人提供一個合理的車内空間。福美來M5的行李廂不但内部寬敞平整，更是在縱深與橫向表現方面超出一般同級對手。如果是創業的畢業季，那是很适合的，拖運一些物品更加方便。

福美來M5全系搭載的是1.6L直列四缸自然吸氣發動機，這台發動機最大功率為92kW，峰值扭矩為161N·m，性能指标與大多數同排量車型保持一緻，與發動機匹配的是6速手動以及6速手自一體變速箱，在平順與油耗控制方面完全做到了自主車的前列。福美來M5前懸挂為麥弗遜式，後懸挂為E型多連杆式，和大多數同級車型不同的是，它采用了四輪獨立懸挂設計，這保證了整車特别是後排乘客舒适性。

福美來M5全系有8款不同配置車型選擇，根據今天的主題，我們建議大家購買是1.6L手動舒适型。因為這款車型不但在價位上比較合适，更重要是在标配雙安全、ABS EBD、倒車雷達、手動空調、四門電動車窗、單碟CD、藍牙基礎上，增加了更為讓人放心的ESP車身穩定系統，HHC坡道起步輔助系統、TCS牽引力控制系統以及實用便利的自動空調。而相比标配車型增加的 元售價還是能接受的。畢竟像ESP和自動空調都不是後期用車可以添加的。從用車經驗出發，選擇擁有ESP電子穩定系統與自動空調的車型是比較到位，最少在安全和舒适上都上了一個台階。

寶駿610

全系售價：6.58-8.58萬元

推薦車型：1.5L 自動豪華型

推薦車型售價：8.58萬元

寶駿610指導價：6.58-8.58

寶駿610車型可以看做是寶駿630的兩廂版本，因為兩車不僅出自同一個平台，配備了相當的發動機、變速箱以及底盤系統，更重要是兩車前臉設計部分基本雷同，從前方角度來看，寶駿610與寶駿630難分彼此。重點是側面和車尾，作為兩廂車型，寶駿610的側面比較流暢，有類似高爾夫車型的感受，尾部設計則具備很強的層次感，偏向運動車造型。雖然不是很犀利，但寶駿610整體比較協調，這很能赢得多數人的審美認可。

寶駿610内飾延續了寶駿630的的風格，整體上依然保持了時尚與實用的設計理念。細節方面有了一些改變，比如儀表，藍色背景光就很漂亮，黑底白字判斷十分清晰，中間行車電腦屏幕不僅采用了電子水溫與油量表顯示，更是能提供齊全的行車信息顯示，比如頂配就有胎壓檢測。

寶駿610整車尺寸為4401/1736/1462mm，軸距2640mm。實際車内乘坐空間，寶駿610和寶駿630大同小異，前後排均可以滿足日常使用的需求。具體來看，178cm男性，前排有三指的餘地，後排頭部也有三指，腿部距離為一拳半，足夠滿足日常代步需求。正常情況下，行李廂可以提供360升容積，而全部放倒後排，這個容積立馬增加到1300升，拖運貨物更加方便。

動力方面，寶駿610全系搭載的是1.5L DVVT自然吸氣發動機，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m。盡管動力輸出不算充沛，但足以滿足畢業生們的用車訴求。更重要是，除開5速手動外，它還提供了6速手自一體變速箱，對于新手和女性而言，這樣的變速箱設計不但更為便利舒适，同時也在油耗經濟方面有較好的表現，不至于在油費方面讓畢業生們感到惶恐。至于底盤，寶駿610延續了寶駿630的麥弗遜與非獨立扭力梁前後懸挂，偏向舒适性的調校足以照顧大部分人的感受，雖然坑窪路況會因為後輪非獨立懸挂受到一些影響，但可靠方面更為令人放心。

寶駿610擁有4款不同配置車型版本可供選擇，我們這次推薦的是頂配。理由很簡單，首先選擇自動擋能滿足新手或女性的用車訴求。另外， 1.5L 自動豪華型不但是寶駿610的頂配車型，同時對比 1.5L 自動舒适型而言，增加了直接式胎壓監測、電動天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅、 自動空調等舒适齊全的配備，這多出的7000元售價的确物超所值。因此，我們在8萬元價位上極力推薦寶駿610的 1.5L 自動豪華型是有充分的依據，并不是一味的貪多求全。

啟辰D50/R50精彩版

全系售價：7.18萬-8.08萬元

推薦車型：1.6L 自動精彩版

推薦車型售價：8.08萬元

啟辰D50/R50是東風日産的自主品牌，上市也有一定時日。此車是基于老款日産頤達/骐達平台投産而來，所以在外觀上始終與之前的頤達/骐達有幾分相似。4月28日，啟辰D50/R50精彩版車型正式上市，新車共包括四款，售價區間為7.18萬-8.08萬元。實際上，這次啟辰D50/R50精彩版算是小改年代款，并不算全新換代了，所以外觀内飾的主體不要期待有較大變化。

啟辰D50指導價：6.88-8.78

具體來看，啟辰R50/D50精彩版新增前格栅下飾條，這個變化基本不大。内飾方面，啟辰R50/D50采用迎賓踏闆、彩色真皮座椅(D50為牛津棕色、R50為馬賽紅色)、中央扶手箱、3D防塵地毯。此外，新車還裝有倒車雷達、PM2.5空調濾芯。也可以說是一些内飾改變，或者稱之為增配吧。怎樣理解都可以，關鍵是變化點還是有的，并非簡單換個2014款名稱就當作新車了。

啟辰D50精彩版整車尺寸為4480/1695/1535mm，啟辰R50精彩版整車尺寸為4280/1695/1535mm，軸距同為2600mm。與之前老款啟辰D50/R50保持一緻。車内空間也維持了以往的水平，得益于外觀輪廓的設計，無論是啟辰D50或R50精彩版對于180cm體驗者，都能在前後排提供約四指的頭部空間，而後排腿部距離更擁有約兩拳的餘地，除開車内橫向空間略顯緊張，其他方面都很不錯。

啟辰D50/R50精彩版繼續沿用日産1.6L自然吸氣發動機，在連續可變氣門正時功能支持下，最大功率可達86kW，峰值扭矩153Nm，無論是起步還是加速，前段都比較積極。傳動部分匹配5速手動變速箱和4速自動變速箱盡管不算先進，但保持了順暢節油的傳統，同時技術方面足夠成熟可靠。電動助力輕松舒适，駕駛輕松靈活。底盤則繼續使用了前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸挂的結構，注重乘坐的舒适性，行程也長，對于大部分路面的震動都可以較好吸收與過濾。

啟辰D50/R50精彩版實際上各自推出了兩款車，一款低配是手動，高配是自動，區别就是變速箱配備不同，配置是完全一樣的。對于4速自動變速箱而言，緊湊車級别确實也不是領先技術，但日産變速箱調校合理，匹配得當，油耗經濟控制比較到位，如果預算是8萬元的話，選擇自動檔還是省事不少。這個車型的推薦倒不是考慮配置區别，而是多花9000元感受一下便利和舒适，這還是很值得的。

全系售價：5.68-7.78萬元

推薦車型：1.5LCVT豪華版

推薦車型售價：7.78萬元

東南旗下V3菱悅也是大夥熟悉的一款自主緊湊車，它的原型車是東南菱帥，後來演變成了V3菱悅。2014款V3菱悅改變集中在車前臉部分，前進氣格栅相比老款車型有了重新的設計，改動後更顯簡潔利索。雖然V3菱悅還是讓我們一眼認出，但各種改進已經讓其從當初的保守變得跟上了時代腳步。

2014款V3菱悅保持了以往的風格，大包圍儀表設計延伸到了中控部分，突出了以駕駛者為重心的用車理念。紅色背景儀表與多彩的内飾配色，進一步豐富了現款V3菱悅的車内年輕的用車氣氛。雖然這些變化并不是本質的，但是細節的提升，也是一種進步。

2014款V3菱悅長寬高分别為4420/1700/1415mm，軸距2500mm。從各種車身指标來看，這款車型是比較緊湊的，已經與越來越大的緊湊車潮流趨勢有所背離。和我們預計的一樣，V3菱悅的空間并不算寬敞，前後頭部與腿部空間隻是剛剛滿足178cm體驗者乘坐而已。車身尺寸和軸距小，自然在空間方面受到了一些限制，但是夠用的前提下，操控會更加靈活一些。另外，V3菱悅還有一個420升容積的後備廂，這讓我們在拉貨和出遊放行李不成問題了。

除開親民版本以外，其他V3菱悅車型都采用了沈陽三菱4A91發動機，全鋁合金缸蓋和缸體，雙頂置凸輪軸，最大功率88kW，峰值扭矩143Nm，盡管動力不算充沛，但是實際駕駛還是足夠了，匹配5速手動和CVT無級變速箱，油耗也比較經濟，保養也很便宜。和以往一樣，現款V3菱悅也采用了麥弗遜與多連杆的前後懸挂形式，這在操控與舒适方面，是一個優勢，當前越來越多的緊湊車走向了非獨立後輪懸挂，而V3菱悅一直堅持四輪獨立懸挂做法，倒也比較難得。

V3菱悅在5.68-7.78萬元區間提供了多達7款車型選擇，我們建議是購買1.5L CVT豪華版，這并不是看重其真皮座椅、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤，因為這些配置後期都可以自行添加的，其他V3菱悅版本也有配置。關鍵是2014款V3菱悅車型裡面，隻有1.5L CVT豪華版配備了CVT無級變速箱，該變速箱配有手動模式，換擋杆右側帶有雪花标識按鈕的是雪地模式，不但平順舒适，而且十分節油。所以，預算許可的話，手動擋未必是當前擁堵國内路況的最佳選擇，而4速自動變速箱甚至6速自動變速箱無論如何調校，總會有頓挫感，隻有CVT無級變速箱擁有這方面先天優勢。

紳寶D50

全系售價：7.48-11.98萬元

推薦車型：1.5L 手動舒适版

推薦車型售價：8.18萬元

紳寶D50指導價：7.48-11.98

北汽收購了薩博的技術和平台之後，打造了坤寶系列車型，第一款是紳寶D70，這是面向中型車領域，無論是空間還是動力，都顯然不是8萬元可以收納的。而第二款則是剛在北京車展上推出的紳寶D50，它是一款标準的緊湊車型。

外觀來看，紳寶D50和大哥紳寶D70一樣，擁有家族式的車頭設計，車标和中網格栅十分搶眼，讓人過目難忘，不過大燈倒是比較平常，不像中網那般犀利。車身和車尾的比例都比較協調，總而言之，除開車頭之外，其他部分到沒有太鮮明個性。

紳寶D50的内飾采用了标準T字風格，但是儀表台延伸到副駕駛的大包圍輪廓加深了設計的層次感，讓本來看上去略顯平常的中控台立馬有了年輕朝氣的意味。雙炮筒式儀表也是匠心别具，不但采用藍色背景光，更在轉速與速度儀表中嵌入了電子液晶的水溫和油料顯示，中央則是一塊面積不小的液晶屏，提供了實用的行車信息。中控台還提供了一塊液晶屏幕，顯示時間、日曆以及保養信息。

紳寶D50長寬高分别為4582/1794/1486mm，軸距達到了2650mm。這是當前标準的緊湊車尺寸，實際體驗來看，178cm男性坐在前排，頭部竟然擁有一拳的餘地，對于多數人而言幾乎沒有壓抑感。同一個體驗者保持前排位置，轉入後排，頭部依然有一拳餘地，後排腿部接近兩拳。可見紳寶D50在空間設計方面，充分考慮了國情。畢業季的同學們，也許父母投資我們人生的一部車，但更多希望平時大夥多陪陪父母。另外，紳寶D50擁有405升行李廂容積指标，内部寬敞實用，如果有超長的大件，還能放倒進一步後排座椅拓展。

紳寶D50全系搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW,峰值扭矩147Nm，和許多同排量車型一樣，坤寶D50的動力是滿足代步與強調油耗經濟性為出發目标，保養也比較經濟省事。匹配的變速箱有兩種選擇，一種是5速手動，另一種則是CVT無級變速箱，具備運動模式和雪地模式，同時還能手動加減擋位。得益于薩博的技術，紳寶D50在底盤方面不但擁有麥弗遜與雙連杆的前後獨立懸挂，更是調校方面做得比較到位。簡而言之，坤寶D50在滿足日常用車的大前提下還具備一定的底盤運動基因。

紳寶D50這次推出了6款新車，我們主要推薦1.5L 手動舒适版，一來更符合駕駛的樂趣感，二來在配置上比1.5L手動标準版多出了ESP車身穩定系統、電動天窗、真皮多功能方向盤、前駐車雷達、205/55 R16車胎，這樣不但保障了駕駛安全，同時舒适方面也比較到位。至于售價8.98萬元1.5L CVT标準版，它的配置和1.5L 手動舒适版一緻，雖然CVT變速箱比較舒适便利，但是多了8000元，還得放棄這麼多配置，對于畢業生們而言有些不夠性價比。

江淮和悅

全系售價：7.38-9.88萬元

推薦車型：1.5L 手動尊逸型

推薦車型售價：7.88萬元

和悅指導價：6.48-9.88

和悅是江淮汽車的主力緊湊車型，空間突出一直是其優點，不過上市幾年來，一直以小改款形象修修補補，這次2014款算是中期改款，前臉變化比較大，不但運用了視覺沖擊力更大的中網格栅，更是采用了犀利的大燈，更是引入了造型時尚的霧燈和LED日間行車燈。相比老款，2014款和悅車頭部分确實年輕了不少。車身側面和車尾變化不大，主要是尾燈改變了一下，調整了造型，并引入了LED刹車燈。

2014款和悅内飾部分調整不多，隻是對中控面闆布局以及空調出風口造型等細節進行了一些調整。中控的木紋裝飾闆色彩搭配比較溫馨，不會有那種保守的感受。和悅内飾不僅裝配精細，中控台面還覆蓋了軟性材質，這在同級自主車型中并不多見。新車的儀表采用了更簡潔的雙炮筒設計，藍色光暈配合電子液晶水溫與油量看上去簡潔大方，中央行車電腦屏幕可以顯示開門信息、瞬間油耗、平均油耗、續航裡程，比老款方便多了。

2014款和悅保持了較大車身的設計，4590/1765/1465mm尺寸在緊湊級别也算較大個頭，突出的是2710mm軸距，這已經是當前緊湊車的上限了。178cm身高體驗者前排擁有四指頭部空間，而後排還擁有三指，即便談不上寬敞，但應付多數人用車是沒有問題的。後排腿部空間是最大亮點，輕而易舉兩拳是輕易能實現的。2014款後備廂容積同樣進行了擴展，常規狀态下即可達到540升。放倒後排，還可以進一步拓展。

2014款和悅依然配備了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，這與老款是完全一樣的。其中，1.5L車型最大功率83kW，峰值扭矩146Nm；1.8L車型最大功率105kW/6500rpm，峰值扭矩165Nm。傳動系統方面，與1.5L發動機匹配的是5速手動變速箱，而與1.8升發動機匹配的是4速自動變速箱。實際上，鑒于價格等等原因，1.5L車型往往是年輕人選擇的重點。2014款和悅底盤延續了前麥弗遜加後雙連杆的組合，舒适性比較突出，操控性也能适應一些稍激烈的駕駛。

2014和悅的1.5L車型有3款，1.5L 手動豪華型是标配，擁有雙安全氣囊、ABS EBD、四門電動、多功能方向盤、倒車雷達、後排空調出風口等，而1.5L 手動尊逸型售價高出5000元，增加了導航系統、真皮座椅、LED日間行車燈、胎壓監測、電動天窗、自動空調等。而1.5L 手動尊貴型比1.5L 手動尊逸型高出了6000元，多出了感應雨刷、可視倒車、無鑰匙進入/啟動功能。從配置差别來看，還是1.5L 手動尊逸型實用配置比較齊全，同時性價比也最出色，因而是我們推薦的主要理由。

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