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上海2023插混還能上綠牌嗎

生活 更新时间:2024-09-08 20:21:34

新能源汽車一路高歌猛進的時刻,上海市又傳來關于新能源汽車的消息。據悉,上海市發布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》中顯示,自2023年1月1日起,消費者在上海購買插電式混動(含增程式)汽車的,将不再發放專用牌照額度。

上海2023插混還能上綠牌嗎(上海市不再為插混與增程發放綠牌)1

翻譯過來就是說,從明年開始,消費者在上海購買插混或者增程車輛,免費送綠牌的優惠要沒了。想要購買插混和增程的客戶需要跟燃油車客戶一樣,去排隊拍車輛牌照。

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上海燃油車牌照又貴又難拍,網絡上,關于拍牌照的段子真不少。從這個角度上就很容易理解,為啥插混和增程車型以及電動車在上海市一直賣得那麼火爆。

咱們先看一組上海新能源車型的相關數據。上海地區的新能源車滲透率已接近50%,其中,插混賣得更好,據悉,上海的插混銷量占全國插混車型銷量的三成以上。日前,乘聯會剛剛發布9月份的汽車銷量數據,數據顯示,PHEV車型零售銷量達到15.4萬輛,1-9月份,PHEV零售累計銷量達到91.4萬輛,按照3成占比計算,這意味着,1-9月份上海市插混車型的銷量在27萬左右。

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可以說,在上海這樣超級一線城市中,購買燃油車的難度系數一直居高不下,那麼,可油可電的插混成為解決交通出行的重要方式。再看看如今的銷量數據,也能夠理解,大量插混和增程車輛進入,對于城市交通帶來的壓力确實不小。

那麼,哪些汽車品牌會受到沖擊呢?造車新勢力陣營中,理想品牌的産品配備的都是增程動力,蔚來和小鵬的車型都是純電動力,可以說,這一政策對于理想有一定的沖擊。

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而在傳統戰隊中,賣插混車型最多的品牌是比亞迪,不過,比亞迪的産品與網絡渠道一直深化到三、四線城市,因此,受沖擊的程度也是有限的。隻不過,現在,吉利、長安以及奇瑞,都大舉推出插混動力,從這個角度講,上海插混市場的那道門不再全面敞開。

不過,這也傳遞着一個信号,随着插混和增程動力在北京、上海、廣州、深圳等地區快速滲入,他們的綠牌福利可能會逐漸減弱或取消,這些城市裡,新能源車型的滲透率也達到30%以上,插混占比很高,之後,可能會有更多城市調整綠牌政策,上海市的這一舉措可能是新一輪變化的新開端。

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鬼鬥車觀點:看到這個消息,粉絲們也不用感到郁悶,因為距離2023年還有兩個多月,還有足夠的時間去買一輛很香的插混車型,然後,繼續享受着綠牌的“福利”。還有這樣一種可能,就是這兩個多月,插混車型的銷量會在上海市暴漲,畢竟,薅羊毛這樣的事兒也沒有必要太矜持。對此,粉絲們有何想法,留言吧。

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