“華為又要搬家了” ？

今天，城叔的朋友圈可以說是被這一消息轟炸了，上一波“别讓華為跑了”的聲音還沒停，“華為搬去東莞”的消息又不胫而走。

2016年5月，一篇名為《别讓華為跑了》的文章在朋友圈廣泛轉發，文章稱，作為深圳科技産業支柱的華為，正打算拔營遷往東莞。事後，華為曾對傳聞予以否認。

而兩年後的今天（7月1日），微信群中又流傳出一張有關華為搬遷事宜的細節截圖：“7:30從坂田出發——8:10左右到大朗收費站——台中路——環湖路——華為溪流背坡村F區，至下午18點完成搬遷。”

連時間路線都已規劃好，華為當真要去東莞了？

消息是否确切，還要看華為的具體動作，但這并不妨礙我們分析一下，華為搬家，為什麼東莞成為首選？

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具體來說，華為要搬去的地方是“東莞松山湖”，從地理位置上來講，這裡距離深圳坂田很近，開車時間僅需50分鐘。

當然，搬到這裡肯定不僅僅是因為距離近，華為青睐東莞一定還有客觀原因。且看城叔來捋一捋。

土地？

對于華為這類大型企業來說，不斷發展就意味需要擴張，企業的用地顯得極為關鍵。

華為創始人任正非此前在接受媒體采訪時就表示，“深圳房地産太多了，沒有大塊的工業用地了。”

而一位華為認識也透露。“目前坂田的地方不夠用，終端隻能在深圳天安雲谷租辦公樓辦公。”

可以說，工業現代化最主要的便是有土地來換取工業的成長，如果土地越來越少，越來越貴，産業成長的可能空間就會越來越小。

顯然，在吸引高端企業層面，東莞的土地便是重要優勢。

在東莞國土資源局網站上，一則關于《2017WG027地塊土地出讓合同信息公示》顯示，東莞出讓了一塊7.73萬平米的土地，受讓人是東莞綠苑實業投資有限公司。此外，該公司還獲得了WG026-028三宗大型商住土地，這三宗地塊位于松山湖東部地區。

而值得注意的是，工商資料顯示，東莞綠苑正是華為旗下公司，其企業法人是華為投資控股有限公司。

也就是說，在東莞，華為有足夠的土地空間來換取工業成長。

配套？

如果東莞還是以前的東莞，那麼任正非或許不會選擇布局。

但事實是，東莞近年來的産業環境、政策、上下遊産業鍊等配套的發展，讓華為可以落地。

一個典型的例子便是華為的手機制造在東莞的發展。

OPPO、vivo、金立都發家于此，加上遷移過來的華為、酷派等，以及圍繞以上整機品牌，彙集于此的産業鍊企業，東莞正逐步成為中國本土手機行業的中心之一。

而手機制造的發展隻是東莞配套的一方面，其電子信息産業也有更大的布局。

當前，作為全球性信息産品制造基地，在上遊配套産品方面優勢明顯，産品直接面向國際市場，遠銷北美、歐洲、東南亞的幾十個國家和地區。

這些“配套”條件，或許也是華為看中東莞的原因。

房價？

很多人都說，“房價”是深圳的“死穴”、東莞的“利刃”，華為在東莞為員工提供3萬套住房，确實是很大的“餡餅”。

按照網傳分配方案，不區分樓棟、樓層、戶型，單價全部統一為8500元/平米，分配方案采取的是積分排序形式，入職年限、東莞常駐年限、年度績效、公司榮譽稱号等都能加分。

而根據CRIC提供的數據表顯示，深圳商品房（含一手住宅、公寓以及商辦）均價從2007年的14306元/平方米上漲至目前的57013元/平方米，漲幅為299%。而與此同時，東莞目前的商品房均價為18202元/平米。

正如一位華為人在《從深圳到東莞，一個華為員工的自白》裡所描述，“以華為人的收入在松山湖買個房子養老，基本上沒什麼壓力，但要在深圳現在擁有一套三居室，會壓得人喘不過氣來。”

“房價”有沒有驅使華為“搬家”？不好說，但“房價”卻實實在在地驅動了不少“華為人”願意去東莞。

生态環境？

對于城叔來說，深圳的生态環境在衆多大城市中一直是“佼佼者”，而東莞卻被看作是個“大工地”，擁有無數廠房以及打工仔、打工妹，被唱衰的東莞千瘡百孔。

但華為在東莞坐擁的松山湖畔，卻實實在在刷新了不少人的三觀。（看下圖）

（圖片來源：東莞高新區網站）

據介紹，松山湖畔擁有8平方公裡淡水和14平方公裡生态綠地，14平方公裡是什麼概念，城叔大概算了算，這大約是四個紐約中央公園的面積，不用說，環境确實不錯。

而在這裡，華為終端總部項目完全按歐洲小鎮的建築風格建設，分為12個建築組團，分别模仿牛津、溫德米爾、盧森堡、布魯日、弗裡堡等。

大概，在當前大城市的擁擠、昂貴、環境差的各種“城市病”背後、在城市人越來越追求生活品質的大環境下，東莞松山湖的生态環境确實不失為有利的吸引力。

2

可以說，戴着“有色眼鏡”看東莞的時代早已過去。

撇開華為不說，“掃黃打非”在撕掉了東莞灰色标簽的同時，也讓東莞的産業轉型進一步提上了日程。

此前，南風窗的一篇《東莞，正在變成一座“正常城市”》，也道出了東莞近年來的變化，特别是其産業的轉型升級，可以說是為其承接華為的轉移提供了客觀條件。

“Made in 東莞”，現在這一标簽再也不是單單的勞動力價值标簽。 近年來，以電子信息産業為代表，東莞制造業不斷轉型升級，一方面，有的企業抓住電子産業的風口，憑借紮實技術，提供産品支撐。另一方面，有的企業不斷優化産業基因，提升自身品牌的影響力，抓住更大的機遇。

而同時，随着智能手機行業的異軍突起，東莞在電子信息産業的發展也有了明顯效果。

統計數據顯示，2017年東莞智能手機出貨量為3.56億台，華為、OPPO、vivo手機出貨量穩居全球前六。

東莞的産業轉型升級，其成功之處便在于，不僅承接轉移的機遇，更是在自身的創新過程中做足了功夫。

此前，香港科技大學教授李澤湘就評價：東莞的制造業産業完善，産業的門類豐富，為中小創新企業的發展提供空間。尤其是東莞這幾年科技創新的速度非常快，東莞的中小企業悄然成長，發展前景可觀。

3

一直以來，城市的競争“不進則退”。當前，在粵港澳大灣區的背景下，東莞以其“C位”位置，在城市競争中将再上了一個梯次。

在今年的《中國城市競争力報告No.16》中，東莞也是“40年最成功的40城”之一。

具體而言，憑借地緣優勢和較低的營商成本，東莞有更多的機會承接廣州、深圳、香港三個城市的産業轉移。正如耶魯大學經濟學家陳志武所說，東莞挨着深圳、香港，隻要它們經濟繼續旺盛，那麼東莞特殊地位就在。

對此，東莞結合自身發展基礎和優勢，也強調加快推進交通一體化、産業市場化、環境國際化。而其中，交通樞紐建設更是早早提上日程。

可以說，随着珠三角交通網絡的進一步完善，東莞與深、港、澳之間的聯系也愈加緊密，港區四通八達的步伐也正加快。一個例子便是，從東莞到深圳，動車僅需一小時。

“一小時的上下班通勤，真的不算遠。”城叔的一位深圳朋友如是說，現在，越來越多的深圳工作者，會選擇住在東莞。

也可以說，東莞的交通設施建設，不僅使得“一小時通勤圈”得以成立，更是為“人才流動”打破了阻礙。

去年12月，東莞人才發展研究院發布的《珠三角人才需求與流動趨勢研究報告》提到，東莞總體呈現人才流動順差趨勢，成為深圳和廣州溢出人才的重要承接地。

分析稱，快速發展的經濟及位于廣深之間的地緣優勢，使得東莞吸納了大量來自廣州和深圳的人才。以2016年的數據來說，從珠三角其他8市意向流入東莞的約16.1萬人才中，深圳占比最多（48%）、廣州次之（占比33%）。

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