【卡車之家 原創】為何卡友們對進口牽引車如此向往？一是在技術方面，不得不說進口牽引車要比國産車型領先一些，當然，技術之間的差距在日益縮短。二是在一些人性化的設計上，進口牽引車的确做得很到位。因為國内的商用車就是用來賺錢養家的，而外國可不是這樣。

那本期卡車之家給卡友們介紹一款看得起、可能買不起的進口牽引車——奔馳新Actros 6×2R 牽引車。該車型的馬力到達510匹，符合國六排放标準，具體車型表現如何咱接着往下看！

● 奔馳第五代重卡 暗紅色塗裝彰顯尊貴

實拍車型有着很高的顔值，其高大的身軀散發出一種剛毅的氣質。該車采用暗紅色塗裝，從噴漆技術上就能領會到該車的尊貴。而且該車還專為中國市場配置了具有頂部導流罩的平地闆駕駛室，在保證超大内部空間的同時，整體的流線造型和可調節導流罩能将風阻系數降到最低。

說起“三叉星”圖标，卡友們知道它的含義嗎？其意思就是征服海、陸、空。原本的車标不是這樣，戴姆勒、奔馳各有各自的圖标，隻不過兩者合并後，“三叉星”圖标就此誕生。

流媒體後視鏡可能在國内不算常見，但在歐洲已經是标配了，這款處于科技前沿的流媒體後視鏡有高分辨率攝像頭，還具備加熱除霧以及多角度調節功能，與傳統反光鏡在實用性方面基本一緻。

未來國内商用車也會走這種趨勢，因為該配置在降低風阻上的效果更明顯，而降低風阻的直接優勢就是減少油耗。此外在安全性上，該後視鏡幾乎可以完全消除盲區的存在，很多乘用車開始采用該後視鏡，相信重卡标配不遠了。

● 内飾配置“壕無人性” 平地闆駕駛室讓你來去自由

而平地闆更是專為中國市場所設計，因為國内跑幹線物流運輸要求高時效性，一般都是雙人組司機掌車，那麼在換乘時平地闆的優勢就體現出來了，不用停車駐靠，在車上即可完成。

● 搭載國六奔馳510馬力發動機 匹配奔馳12擋AMT

這款OM471發動機相較于之前的同款機型進行了外特性調整，也就是說該發動機轉速達到800轉時就可以進入最大扭矩區間，好處就是在上坡的時候可以有一個相對較低的轉速，同時達到節油的目的。

這款變速箱在換擋速度和控制邏輯上更優秀，其智能化程度很高，能很好地幫助卡友降低駕駛疲勞感和降低燃油消耗量。前面也說到了，該變速箱的操作機構為懷擋式，那麼操作上也更便利。

不僅如此，該後處理系統的柴油顆粒物過濾器還具有自動再生功能，在車輛行駛時，隻要達到一定負荷，即可在1-1.5小時就可以完成基本再生，也進一步提高了車輛使用效率。

對于空氣懸架的配置，一方面是降低了底盤自重，能夠更多地裝載貨物；二是在甩挂運輸時更方便，提高了運輸效率。另外，該車為6×2R驅動行駛，也就是說在重載狀況下可以放下後提升橋增加車輛的承載能力，而輕載或空載時可升起後提升橋，以此減少輪胎磨損，同時也可以降低車輛的油耗。

● 結語

雖然說在價格上，這款奔馳新Actros重卡讓我們望而止步，但不得不說該車的整車配置确實稱得上“百萬級别豪車”，其自主的奔馳動力鍊就足夠誘人了，更不要說高可靠性的底盤配置了！不過也沒啥，畢竟價格百萬級，如果是運輸公司，可以采購，能保證運輸效率；如果是散貨，不一定養得起，咱看看就行了！（文/劉如權）

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