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雷克薩斯es300與200區别

生活 更新时间:2024-07-05 01:37:32

提到雷克薩斯ES系類,很多網友認為,隻有ES300才叫雷克薩斯,ES200隻能算豐田,作為一個ES300的車主,來談談ES300和200的差異點:

我自己的車是ES300h,2019款,開了2年多,。前幾天因為事故,車拿去修,4s店臨時給了一台ES200(2015款)代步車(對品牌和4S都不得不非常好評!)。幾天下來,開了500公裡左右,有了些對比,寫下來,給需要的人參考。

雷克薩斯es300與200區别(一文看懂雷克薩斯ES300比ES200的優勢)1

隻談感受,不說數據差異,因為數據可以查,所以感受隻能在使用中得到。

一、動力差異

ES200:

标準模式下,起步完全夠用(以此為7分,以下描述按此類推,不是标準定義,隻是個人感受程度)。深踩油門進行急加速時,反應較慢,而且不線性,有明顯頓挫感,給6分。

經濟模式下,起步很慢,5分,但速度起來後,80~110加速還行,6分;急加速和标準模式差不多,給5 分。

運動模式下,起步7分,急加速7 分,同樣的不線性,頓挫感,同時發動機聲音幹澀、高亢難聽。

雷克薩斯es300與200區别(一文看懂雷克薩斯ES300比ES200的優勢)2

ES300h:

标準模式下,起步8分,急加速9分,非常線性,非常跟腳,換擋和電機介入非常平滑。電機介入時,靜音效果更好,加速更犀利。

經濟模式,起步7分,急加速7分 ,其它同上。

運動模式下,起步8 ,急加速9分,和标準模式差别不大,純發動機聲音難聽,同ES200。

300h加速快主要是在有電機輔助介入時,所以低中速時,感覺提速快,高速以後就不太行了,不如德系發動機後勁大。

雷克薩斯es300與200區别(一文看懂雷克薩斯ES300比ES200的優勢)3

二、舒适性

兩個車的座椅舒适性基本一緻(也就是說靜态感覺差不多),但在行駛中,底盤的調教有很大差異,因此乘坐的舒适性,300要好很多(這幾天跑的都是差不多的路,乘員中有老人和女性,她們都感覺的到舒适性差異明顯)

兩個車的靜音效果在中高速穩定駕駛中,其實差異不大,但低速行駛時,因300的電機輔助,靜音好很多。

雷克薩斯es300與200區别(一文看懂雷克薩斯ES300比ES200的優勢)4

三、對比結論(購買推薦)

對于中老年人或者性格溫和,或者隻是把車當成工具的人,兩個車差不多,看包包裡的銀子多少;對于年輕人或者特别喜歡開車的人來說,還是300好些。

雷克薩斯es300與200區别(一文看懂雷克薩斯ES300比ES200的優勢)5

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