要說世界上最遙遠的距離

不是登月

不是去南極、北極

而是最新規劃的地鐵

明明要經過你家門口

你卻還不知道

國家發展改革委網站消息，《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）》已于2019年6月17日正式獲批。

△這是第四期線路示意圖（紅色處即8條新線走向）

這标志着

成都新一輪軌道交通建設

即将拉開序幕

激動了嗎？

心動了嗎？

想知道嗎？

趕緊來看~

↓

成都地鐵四期規劃建設

包含8個項目

8号線二期

10号線三期

13号線一期

17号線二期

18号線三期

19号線二期

27号線一期

30号線一期

那麼問題來了

8條線路将咋走

有沒有跟咱雙流老百姓

密切相關的地鐵線路

答案當然是

那必須跟咱雙流有關啊

1

19号線二期

連接成都兩大機場

19号線二期工程自九江北站至天府新站，線路長45.60km，設車站10座，項目投資284.25億元，建設工期為5年。

19号線在成都地鐵線網中的定位為快線幹線和機場線。根據成都軌道集團8月1日公布的《成都軌道交通19号線二期工程拟報批的環境影響報告書》，19号線二期将沿成新蒲大道、千子門路、西航港大道、雙華路、新碼頭街、甯波路及東山大道敷設。

▲《成都軌道交通19号線二期工程拟報批的環境影響報告書》，具體走向、裡程、站點以實際建設情況為準。

19号線二期将途徑雙流國際機場

并與18号線在天府新站交彙

連接天府國際新機場

注意！注意！

雙雙要劃重點啦！

先來看看

19号線一期經過哪些地方

19号線一期工程線路長26.145km，其中高架段長約5.5km，過渡段長約0.5km，地下段長約20.1km，共設車站9座(8座換乘站)，其中高架站2座，地下站7座，設永義車輛段及五桐廟停車場。

2

17号線二期

通到建設路和龍潭寺

17号線二期工程自機投橋站至龍潭寺東站，線路長27.60km，設車站17座，項目投資200.14億元，建設工期為5年。

此前，串聯起溫江、雙流、武侯的17号線一期，就因擁有140km的最高設計時速和8A編組的最高配置而備受關注。

根據成都軌道集團7月底公布的《成都軌道交通17号線二期工程環境影響報告書（征求意見稿）》17号線二期，将沿永康路－晉陽路－龍騰東路－大石西路－小南街－北較場西路－成華街－張家巷－建設北路-二仙橋北路－航天路敷設，整體為東西向。

▲圖據《成都軌道交通17号線二期工程環境影響報告書（征求意見稿）》，具體走向、裡程、站點以實際建設情況為準。

值得咱雙流人注意的是

地鐵17号線一期

（途徑九江、彭鎮）

預計2021開通

19号線一期工程線路長26.145km，其中高架段長約5.5km，過渡段長約0.5km，地下段長約20.1km，共設車站9座，預計2021年通車。

3

10号線三期

雙流人直達寬窄巷子

10号線三期工程自太平園站至人民公園站，線路長5.50km，設車站4座，項目投資37.16億元，建設工期為5年。

10号線三期工程是一、二期工程的北延線，建成後不僅改變西門人民趕飛機要2号線轉3号線轉10号線的麻煩，同時，咱雙流的市民以及遊客下飛機後，即可直達寬窄巷子。

根據成都市軌道集團公布的《成都軌道交通10号線三期工程環境影響報告書（征求意見稿）》顯示，10号線三期工程位于成都市青羊區、武侯區，線路為佳靈路—高升橋路—武侯祠大街—通祠路—文翁路—祠堂街。

在這兒

雙雙要特别提醒大家

10号線二期

（途徑雙流西站、黃水鎮）

預計2019年底開通

成都地鐵10号線二期工程起于一期工程終點站雙流機場2航站樓站，途徑雙流西站、黃水鎮、新津縣城等地，最終止于新平站，全長27.04千米，共設車站10座，包含地下站5座，高架站5座，預計2019年年底開通。

4

8号線二期

8号線二期工程東北段自十裡店站至龍潭寺東站，線路長6.51公裡，設車站6座；西南段自蓮花站至西航港客運中心站，線路長度1.32公裡，設站 1 座。項目投資74.52億元，建設工期為5年。

值得關注的是

8号線一期

（途徑西航港）

預計2020年開通

成都地鐵8号線一期工程從十裡店站至蓮花站，線路全長28.8km，共設車站24座，均為地下站，其中換乘站10座，分别與1号線、2号線、4号線、5号線、6号線、7号線、9号線、12号線、13号線實現換乘。預計2020年底開通。

5

18号線三期

與1号線肩并肩

18号線三期工程北段自火車南站至火車北站，線路長11.01km，設車站5座；南段自天府機場1号2号航站樓站延伸至天府機場北站，線路長3.28km；全線增設孵化園站、福田站。項目投資146.56億元，建設工期為5年。

根據成都軌道集團7月公布的《成都軌道交通18号線三期工程環境影響報告書（征求意見稿）》顯示，18号線三期工程分為北延段、臨江段和三站一區間。其中，最受關注的應該是北延段——起于火車北站，止于火車南站，沿線主要設火車北站、騾馬市站、省體育館站、倪家橋站、火車南站等，完全與1号線肩并肩，決心共同挑起南北向大客流的重擔。

▲圖據《成都軌道交通18号線三期工程環境影響報告書（征求意見稿）》，具體走向、裡程、站點以實際建設情況為準。

18号線還是一條“頂配”線路

擁有最高設計時速140km和8A編組

将更快、更強、更能裝

地鐵18号線

一二期工程

成都地鐵18号線正線全長約66.16km，共設車站12座，其中10座地下站，2座地面站，平均站間距5.5km，分為一期工程和二期工程，兩期工程同期建成，預計2020年開通，感覺去三岔湖也是分分鐘的事情了。

6

13号線一期

三聖鄉終于迎來時髦地鐵

13号線一期工程自七裡溝站至龍華寺站，線路長28.85km，設車站19座，項目投資236.44億元，建設工期為5年。

7

27号線一期

27号線一期工程自栗子灣站至龍咀村站，線路長22.20km，設車站20座，項目投資148.13億元，建設工期為5年。

8

30号線一期

30号線一期工程自航樞大道站至洪家橋站，線路長24.78km，設車站24座，項目投資191.12億元，建設工期為5年。

規劃出來了

好久開工呢

别着急

雙雙也打探到了

↓

5個項目已開工

根據成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019～2024），共包括8号線二期、10号線三期、13号線一期、17号線二期、18号線三期、19号線二期、27号線一期、30号線一期等8個項目，總裡程176.65千米。其中，地下線路165.10千米，高架及地面線路11.55千米；設地下車站100座，高架車站9座。預計總投資1318.32億元。項目建成後，成都市将形成總長約692公裡的軌道交通網絡。

雙雙在8月16日成都市TOD示範項目集中開工暨城市軌道交通第四期建設規劃全面啟動儀式上了解到，成都市軌道交通第四期首批将建設5個項目，包括成都軌道交通19号線二期、13号線一期、17号線二期、10号線三期、18号線三期。

成都是全國首個軌道交通在建裡程突破400km的城市。目前，成都軌道交通開通運營7條線239km，公交出行分擔率超過50%，已步入多制式網絡化新時代；2019年底，5号線一二期工程、10号線二期工程将相繼開通，總運營裡程将達到300km以上。到2020年，成都軌道交通開通運營線路将達13條，裡程達508公裡。

接下來

雙雙要帶你看看

這些地鐵路線的最新進度

途徑雙流的地鐵線路

最新進展

5号線一二期

（途徑協和）

5号線車站調試工作從2019年4月起至今，已完成過半的調試工作。本次調試工作包括了線網級綜合監控系統、中央級綜合監控系統、車站級綜合監控系統、線網級電力監控系統、中央級電力監控系統、車站級電力監控系統、環控小系統及模式等共29個子系統的調試工作。截止到目前，完成調試的站點綜合聯調平均通過率超過98.5%，為順利開通打下了夯實的基礎， 5号線開 通試運營日子指日可待啦~

10号線二期

（途徑雙流西站、黃水鎮）

8月20日，包括雙流西站、應天寺站、黃水站、花源站、新津站在内的10号線二期工程第一批5個車站正式移交運營公司，标志着10号線二期車站陸續進入整體移交的新階段。

6号線三期

（途經協和、公興）

6号線車站已全部封頂，車輛方面，目前正在進行異地調試工作。6号線中段站後工程建設北路站，順利通過開工條件驗收。

8号線一期

（途經西航港）

倪家橋站—川大望江校區站—東湖公園站盾構區間貫通，全線10台盾構正在掘進。此前，8号線列車“小青”已經正式亮相，清新的嫩芽綠主色調讓人們眼前一亮。8号線已完成部分車輛的出廠驗收工作，車輛調試等工作正如火如荼地進行中，期待“小青”。

17号線一期

（途經九江、彭鎮）

8月5日，随着最後一塊頂闆的澆築完成，17号線一期工程機投橋站主體結構順利封頂，标志着全線車站主體結構實現封頂。17号線的列車還未亮相，據雙雙打聽，17号線一期工程亦采用8A編組，具備最高時速140km/h的速度。目前車輛正在生産中，敬請期待吧~

世界上最遺憾的事情

莫過于錯過

錯過一場甜美的愛情

錯過一場開着車走的旅行

雙雙懂這種遺憾

但是……

比這更遺憾的是

你知道了這麼多消息

你朋友還不知道

趕緊告訴他吧

最後……

雙雙有個問題，

你家在哪?

最關心哪條地鐵線路?

【編輯：羅斯 審核：劉雲湧 來源 空港融媒、成都發布、成都地鐵】

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