以下内容來自車友的分享，供大家參考。

我開的車是日産2013款天籁，很多人都說日本車皮實耐用，保養省心，“車主開車10年隻會加玻璃水”的段子廣為流傳。我也深以為然，然而去年，我被現實狠狠地打臉了。

去年8月，在途虎做過小保養之後，師傅例行檢查，發現轉向助力泵裡的油看不到液面了，懷疑是助力泵滲油，師傅說滲油這種事常見，如果滲漏不厲害，定期添加一點就行了，我深信了師傅的話，把助力油加滿開車回家了。接下來一個月裡定期觀察助力油，幾乎沒看到滲漏的迹象，于是沒再理會。

結果不出一個月，有天早晨去上班，車子突然打不動方向了，我心中一驚，難道被人鎖了車輪子，我這也沒亂停車啊，下車繞車檢查一圈沒發現異樣，方向還是打不動。頓時想起轉向助力泵的問題，趕緊檢查一下，油壺裡面空空，助力泵管路旁邊的也是一片油污，趴到車底看到地上一攤油迹，這次是漏的幹幹淨淨。

立馬給一個經驗豐富的老司機——我爹打電話求助，老頭子說助力泵沒多少錢，也就千八百塊，換一個就行了。我尋思也不貴，就立刻打電話給4S求助，4S小哥帶着一瓶助力油過來加上，看着短時間不漏，先把車開到了修理車間。檢修時發現車子後避震器也壞了，已經漏油很久，避震器上已經有厚厚一層油泥，如果不更換，車子會塌屁股。平時後排不坐人，也沒有察覺到，尋思這次修車就一起換了吧。

都說4S維修費高，我沒想到會這麼高。天籁2013款是采用的電子助力泵，比普通機械助力泵貴很多，配件加工時費5800，避震器兩支加工時費2230，合計維修費用8030元，而且都沒有現成配件，需要預定，預計到貨時間是15個工作日。本以為兩三千能搞定，沒想到要這麼高，瞬間感覺到頭大了。

在車友群發消息咨詢大家的意見，有個群友私聊我，說幫我做個假事故現場，走保險維修，賺的錢可以55分成。我直接把他拉黑了，這種缺德事兒我幹不出來。

還有一個車友推薦我去網上找找二手的拆車件，說價格會便宜很多，這倒是提醒我了，于是直奔閑魚，因為天籁的電子助力泵裡面有芯片，沒有副廠可選，隻有兩種，一種是原裝拆車件，成色普遍比較舊，價格普遍在600-800之間；還有一種所謂原廠流出的“無标全新正品”；售價基本在2000多元。我嚴重懷疑這種所謂的原廠無标件是翻新或者是工廠淘汰的瑕疵品，最終還是決定冒個險買拆車件，萬一不靠譜我認了，再乖乖去4S挨宰。找到一個信譽比較好的賣家，讓他拍了實物圖給我，确認跟我車型匹配，談妥650元包郵成交，1個月内有問題包售後。收到後看到助力泵确實是原廠件，上面還帶着剪斷的原廠電纜和管路，成色無所謂，隻要工作正常就可以了。

在網上查了一下，天籁原廠的減震器品牌是KYB的，京東有自營品牌店鋪，查了一下同型号2支賣504元，這個價格可以接受的，沒必要買二手的了。雖然不是曆史低價，但是修車不能等，直接下單了。

KYB 後減震器 一汽豐田 卡羅拉 ZRE15# EXCEL-G充氣式 黑筒 2隻裝

自己買的配件，4S不給換。換助力泵和避震器都是小活兒，我直接找了朋友介紹的修理廠去給換一下，給收工費就可以了。

首先拆避震器，沒什麼難度，先把車輪毂拆掉，避震器就露出來了，看樣子這避震器漏油已經有年頭了，上面糊了一層厚厚的油泥。

新舊避震器對比。

舊的避震器已經一點回彈都沒有了，壓下去就不動了，後座減震全靠彈簧支撐着。

新的減震器彈性十足。

兩個避震器不到40分鐘就換好了。

第二步就是更換助力泵了，難度不大，拆掉固定螺絲，拔掉2根電纜和2根油路管子，拆舊換新就行了。

換好以後，倒入助力泵油，啟動熱車，反複打方向盤，使助力泵油快速充滿整個管路，之後開出去幾公裡試車，一些正常，結賬回家。

從去年9月至今，已經過去10個月了，目前車子一切正常，沒有任何滲漏現象，此次修車告一段落。

4S報價8030元，我最終花費價格是：助力泵650元，避震器504元，手工費180元，助力泵油40元，合計1374元。雖然在淘拆車件的時候花費了不少時間和精力，但實實在在節省了6656元錢，值了

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