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真空輪胎是什麼結構

汽車 更新时间:2024-09-29 15:20:29

在我們的印象裡輪胎都有内外兩層,内胎充滿氣體起着減震的作用,外胎具有相對堅硬的材質用來保護内胎。

但是現在的真空輪胎又是什麼輪胎?它是做到單層還不漏氣的呢?

真空輪胎是什麼結構(真空輪胎是什麼原理)1

真空輪胎俗稱無内胎輪胎,一般分為胎體、簾布和外胎面三個部分。雖然名字裡帶有真空二字,但是和真空并沒有太大聯系。這種輪胎的内壁上附加了一層,厚度為2~3毫米的橡膠密封層。在密封層下面還貼着一層,用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。利用胎壁和胎圈的氣密層,保證輪胎和輪辋之間良好的氣密性。你可以簡單将其理解為,内胎鑲嵌進胎壁和胎圈之間了。

那麼這樣的輪胎有什麼好處呢?為什麼可以代替傳統内胎呢?

真空輪胎是什麼結構(真空輪胎是什麼原理)2

相對于普通輪胎來說它的優點多了許多,首先就是安全性。在有内胎的情況下,當汽車高速行駛時,内外胎之間必然會産生摩擦,兩者摩擦産生的熱量,再加上外胎與地面摩擦産生的熱量,最終都會傳到内胎上。而車輪内部的散熱不理想,久而久之就會縮短輪胎的使用壽命。

其次,正是因為有了氣密層的保護,假如紮進釘子也不容易爆胎。真空輪胎的表面就像是一層橡膠,充氣後外表張力增大,内表面形成一定的壓力,提高了對破口的自封能力,一旦紮破并不會瞬間癟下去,甚至還能堅持跑個一二百公裡。

最後,真空輪胎的子午線機構,胎冠角為零,附着力強,能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦,有利于提高車速和減震。另外,去掉内胎還能節約成本,減輕了輪胎重量的同時,還能使轉向更輕便靈活。

真空輪胎是什麼結構(真空輪胎是什麼原理)3

目前真空輪胎的技術已經很成熟了,氣密性和安全性都有了保障。那是不是所有車都适合使用真空輪胎呢?這就是真空輪胎的唯一弊端,并不是所有汽車都适用于真空輪胎。

比如拉貨車或者農用車,這類車輛需要内外胎的共同承壓,所以它們大多使用有内胎的老式輪胎。從這一點也可以看出,真空輪胎設計的承載力并不如有内胎的強,因為貨車承載力大,如果使用真空輪胎很容易将輪圈脹開。

真空輪胎是什麼結構(真空輪胎是什麼原理)4

那如何快速區分真空胎和普通胎呢?

第一是看輪胎的氣嘴。普通輪胎的氣嘴和輪辋不是密封的,而真空胎是橡膠密封的。第二是看輪胎上是否印有“TUBELESS”的标志,有這個标志的就是真空胎。

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