【有車以後 導購】5年前，如果你手握10萬購車預算，想選一輛稱心的合資緊湊級轎車并非易事，一是可選擇的車型較少，二是即便能買到配置也不算太高。近兩年國産品牌的迅速崛起我們都有目共睹，國産車越造越好，逼着合資車型紛紛降低身段，加入到殘酷的競争中去。現在再花10萬元去買車，無論是國産還是合資，可選擇的餘地就很大了。

那麼問題來了，10萬落地買家轎到底是選國産還是合資呢？其實二者是各有利弊的，簡單來說，國産車性價比高，空間寬裕，而合資車品牌過硬，品質穩定可靠。接下來我就為大家各推薦3款車型，它們都是國産或合資車型中銷量的佼佼者，選它們準沒錯！

注：由于圖庫原因，文章中部分車型圖片并非最新款，敬請諒解！

編輯點評：吉利帝豪不必多說，國産轎車裡妥妥的銷量“一哥”。雖然以當下的審美來看，帝豪的設計已談不上時尚，但其圓潤成熟的外觀很好地做到了“老少通吃”，對于各個年齡段的消費者而言買它都不會有違和感。除此之外，帝豪的空間、配置以及駕乘感受都還算不錯，對于家用而言完全夠用。再加上吉利在消費者心中日漸上升的影響力，便宜好開的帝豪能夠常年穩坐國産轎車銷量冠軍寶座也就不足為奇了。

編輯點評：榮威i5絕對算得上去年年底車市中殺出的一匹黑馬，上市不久銷量便迅速破萬。除了設計、空間、配置以及動力等方面表現不俗外，榮威i5還有一個殺手锏：價格。無論是新車上市還是改款車型推出，榮威總能在官方指導價的基礎上給予誘人的現金優惠，對于消費者來說自然是有着很強的吸引力了。

編輯點評：作為長安轎車系列的銷量擔當，逸動有着讓人過目不忘的外形設計，巨大的X型進氣格栅、前後呼應的燈組造型都極具辨識度。而它的内飾設計也同樣出色，造型飽滿的中控台在大量軟性材質的包裹下，有着不錯的檔次感。另外值得一提的是，截至發稿，我們已得知逸動PLUS将于12月12日發布，新車造型相較逸動更加淩厲動感，如果你看重外觀，那可以等一下新車發布。

編輯點評：桑塔納的大名想必早已無人不知無人不曉，即便是一個汽車小白也一定聽說過它。作為大衆品牌在國内的入門級轎車，桑塔納沒有太多亮點可言，造型中庸、内飾樸實，也沒有什麼新奇的配置，但它成熟的技術以及皮實耐造的品質則是當下不少國産品牌車型所無法比拟的。再加上大衆品牌的自帶光環，桑塔納依舊是國産品牌不可小觑的威脅。

編輯點評：作為一台中國特供車，福睿斯憑借寬敞的空間、優秀的駕駛品質以及親民的售價成功“翻掉”福克斯，成為福特家族在中國市場最暢銷的轎車。福睿斯在2018年10月經過中期改款後，内外設計都有一定提升，做到了與時俱進。而在2019年6月福睿斯再次推出新款車型，取消了1.0T發動機，并對部分版本進行配置升級，性價比更高。

編輯點評：如果說榮威i5是去年車市的一匹黑馬，那麼今年3月上市的雪佛蘭科魯澤就是今年車市的黑馬了，截至目前累計銷量已超過10萬輛，令不少競争對手眼紅。科魯澤最大的殺手锏在其市場終端優惠，結合我們的市場調查來看，目前優惠普遍在3萬元左右，也就是說最低隻要6萬元就能買到一輛合資緊湊級家轎。同時除入門版車型外，科魯澤其餘車型均配備運動套件，配以不俗的動力以及運動化的底盤調校，對于追求駕駛樂趣的年輕人來說有着很強的吸引力。

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