4月8日

武漢市解除離漢離鄂通道管控措施

這座暫停了70多天的江城

終于動了起來

湖北的血液開始流通

武漢為什麼被稱為“通衢之地”

思客帶你看看

這座“川流不息”的交通要地

1

“億噸港口”穿江海

武漢

一座“浮”在水上的城市

長江、漢江兩江交彙

為武漢與外界的溝通

提供了極大的便利

也塑造了武漢獨特的“港口”氣質

▲武漢港區分布圖，從圖中可見沿江港區星羅密布。

地處長江中遊

武漢港

橫貫東西、溝通南北、通江達海

得中獨厚、得水獨優

成為長江中遊城市群發展的重要支撐

港口是骨架

航線是動脈

多條水運航線

通達日韓、東盟四國等地

已成為我國中西部走向世界的

樞紐港

▲武漢航運中心全球航線分布圖，多條航線通達四方。

2

“高鐵之心”通四方

“火車一響 黃金萬兩”

正如港口書寫了武漢的氣質

鐵路也加速了武漢的發展

武漢的鐵路是有曆史的

1957年

武漢長江大橋建成使用

貫穿腹地的南北大動脈

正式聯通

▲4月6日，武漢動車段高鐵動車組整裝待發（無人機照片）。新華社發（趙軍 攝）

京廣線、京九線、滬漢蓉等多條鐵路

在這裡彙聚

讓武漢在普鐵時代

就有了“九省通衢”的美譽

随着全國高鐵線路互聯互通

位于交彙位置的武漢

成為中國的“高鐵之心”

▲武漢對外高鐵通道規劃網結構圖，米字型高鐵網讓“九省通衢”的稱譽實至名歸。

在中國經濟版圖上

以環渤海、長三角與珠三角城市群為“弓”

京廣線為“弦”

長江經濟帶為“箭”

構成了弓箭型空間格局

位于版圖軸心的武漢

發揮着重要作用

▲中國弓箭型經濟發展空間格局，武漢的地位可見一斑。

3

“門戶樞紐”聯世界

承北啟南

作為中部門戶機場

武漢天河機場直抵五大洲

2019年完成旅客吞吐量

2715.02萬人次

同比增長10.8%

增幅居全國21個大型機場第一位

▲2020年1月份武漢天河國際機場國際（地區）航線圖。數據來源：航班管家。

疫情期間

這裡是機場也是戰場

1月24日至2月29日

武漢機場共保障航班1322架次

運輸4.81萬人

運送防疫物資66.5萬件，6354.9噸

天河機場依舊繁忙

開啟守護生命安全的空中航道

▲1月31日衛星拍攝的武漢天河國際機場。衛星數據來源：紅旗一号-H9

公路、鐵路、航空、内河航運

各種交通線路往來交織

彙聚成“九省通衢”

▲4月5日武漢夜光圖。來源：招銀理财&望眼科技

武漢“重啟”

湖北的血液開始流通

熟悉的氣息回來了

武漢

我們終于見面了

來源：新華網思客

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