看似外觀鮮豔酷炫的“死飛”，卻暗藏着巨大安全隐患。近日，一則“女大學生死于死飛”的消息被網友大量轉載，除了引起網友的痛心之外，也讓不少人再次見識到了“死飛”背後的危險。自行車愛好者及交警都表示，法規中就禁止“死飛”上路，也不提倡大家嘗試“死飛”。

女大學生大羅山騎行

沖出山崖身亡

近日，網友“呢喃nnnnnn”發微博稱，12月26日，一女生在大羅山騎“死飛”時不慎從山路飛出，頭部撞擊台階，急救車趕到時已無生命迹象。

記者随後從交警部門了解到，上周六上午11時40分左右，交警部門接到報警，當民警趕到現場時出事的女大學生已經被趕到的120救護車送往醫院，女生确實騎着一輛“死飛”。現場目擊者表示，共有兩名女生騎自行車，沒有戴頭盔，出事的女生騎車沖出公路邊的山崖，掉到10多米落差的步行台階上。

據120急救車工作人員透露，當他們趕到現場時，女生已經沒有生命迹象，随後他們将其送往醫院，最終也沒能挽回她的生命。

小紅的家屬已于上周六趕到醫院料理後續事宜。

大羅山轉彎多落差大

下坡易出危險

小紅的不幸發生在大羅山的盤山公路，這條路是不少自行車愛好者的騎行地之一。因為平均落差較大，而且轉彎很多，坡度又大，在這段路上騎行有一定難度。

溫州市自行車發展協會副主席張建新就常常在大羅山上騎車，最密集時他一周之内都會去大羅山騎四五次車。在他看來，山路上騎自行車本就有難度，若是騎“死飛”更是非常危險。“大羅山山路上有很多上坡和下坡，而且落差比較大，還有汽車來往，保證安全上确實有很多需要注意的點。”

張建新說，山路上騎自行車一定要摸清路況，做到心中有數，不能輕易去陌生的路段騎行。騎行中，除了要戴頭盔之外，還要注意始終靠右行駛，下坡速度最好不要超過50邁，轉彎前必須減速。“如果轉彎不減速，又不會壓彎，輕則摔車，重則就會滑出車道，造成危險。”

而對于騎車并不太在行的人，張建新建議，因為山路坡度大，轉彎多，在下坡時最好還是下車推行，以免車速難以控制導緻意外。

美麗外表包裹下的死飛

其實危險重重

關于“死飛”，張建新與騎友胡叢都不建議大家嘗試，因為“死飛”雖然頗受年輕人追捧，但是這種自行車本身就存在很多不安全因素，如果沒有經過訓練就騎，很容易出現危險。

胡叢介紹說，“死飛”得名于飛輪是将鍊條與後輪固定起來的，隻要後輪在轉動，騎車人就得一直蹬車，概括起來就是“人踩輪轉，人停輪停，沒有刹車，沒有變速”。而且“死飛”無法像普通自行車一樣“溜車”，但可以做出滑行、倒退等一系列的難度動作。

騎“死飛”的安全問題，胡叢表示這種車主要通過雙腳控制踏闆來刹車，遇到緊急情況，還可以通過伸腿進行“腳刹”制動。每一次騎行都需注意力集中，有突發情況時需提前預判。因為不安全性，深圳、廈門等地早在兩年多前就已經禁止“死飛”上路。

交警表示，根據我國相關法規，上路行駛的非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合安全技術标準。這種沒有刹車裝置的自行車，肯定是不安全的，也是不允許上路的。

>>>名詞解釋

死飛

死飛（Fixed Gear）又稱單速車、固定齒輪自行車，是一種沒有單向自由輪的自行車，車輪與腳踏闆永遠處于聯動狀态。即是說後飛輪被固定在花鼓上無法自由旋轉，後飛輪通過鍊條與牙盤相連接，作用于踏闆上的力會通過齒比放大後作用在後輪，使得踏闆無法保持靜止下的滑行狀态。 據百度百科

溫商全媒體記者 金磊

編輯 安達

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