北京現代在國内市場一直處于不溫不火的狀态，雖然十代索納塔的到來讓它收獲一部分市場熱度，但長時間低價路線讓其品牌形象大不如前，導緻索納塔并未能讓現代如願以償。不過，一款車的失敗并沒有讓現代停下國内新車計劃，緊随其後便将将剛剛在海外發布不久的全新一代伊蘭特帶到國内，新車造型變得愈發時尚動感，非常契合當下年輕消費市場，同時，“伊蘭特”名稱重新上線，取代之前的領動，這種做法也為這款車加上了少許情懷分，畢竟這個名字曾經在國内是無人不知的存在。今天拿到了全新一代伊蘭特，看看它能否讓北京現代掙脫出泥潭。

外觀設計

目前在售的伊蘭特是基于i-GMP平台打造的第七代車型，由内到外都用上了現代最新技術。外觀方面采用感性運動為基礎設計思路，并加入參數動力學元素，雖然聽上去非常拗口，但結合實車來看便能很好體會。前臉布置了大面積熏黑式中網，内部是由多個四邊形所組成，而且利用一段段斜線又将它們依次分開，盡管元素繁多，但處理手法相當恰當，看起來很有設計感。此外，兩側大燈與中網相接，使得車頭風格較為統一，而兩側三角形裝飾件和下包圍前鏟也為整車帶來運動視覺效果。

來到側面，車身相較于前代車型變得低趴且修長，營造出動感的車身姿态，并且感性運動設計理念也延續至側面，體現在令人過目不忘的“Z”字型腰線，層次感相當豐富。另外，車身使用雙色設計，營造出懸浮車頂的效果。尺寸方面，新車長寬高分别為4680*1810*1415mm，軸距為2720mm。

尾部造型不同于一般緊湊級轎車，采用了諸多棱角分明的線條進行修飾，帶來出色的立體感，尤其是尾箱門的内凹造型，這種差異化設計的确能吸引到追求個性的年輕消費者。貫穿式尾燈内部燈組與前中網類似，做到前後相互呼應。

内飾設計

來到車内，新款伊蘭特采用了非對稱式布局，中控台略微向駕駛員傾斜，形成良好的環繞布局，有助于激發駕駛欲望。内飾用料方面符合該級别車型一貫的平均水平，随手觸及的區域使用了軟性材質包裹，但由于成本考慮，門闆下方的位置則是傳統的硬塑料。

方向盤為四輻平底樣式，觀感一點也不老氣，表面采用真皮材質進行包裹，手感相當細膩，多功能控制區域采用按鍵加撥杆的組合，裝配工藝相當到位，各個按鍵之間的寬度統一，同時按壓阻尼也比較适中。

背後則是一塊10.25英寸液晶顯示屏，内置三套顯示風格，并且可對行車信息進行自定義調整，另外切換駕駛模式時，儀表盤顔色會有細微變化。

中控顯示屏尺寸同為10.25英寸，可支持觸控操作，内置現代與百度聯合開發的智能車機系統，支持QQ音樂、百度地圖等應用程序。

空間舒适性

伊蘭特前排座椅舒适性除了表面皮質稍硬之外，其它方面表現都非常不錯，兩側護翼對于身體固定比較到位，同時肩部位置做了支撐處理，雖然功能方面少了腰部調節，但好在靠背貼合度較高，長時間乘坐也不會出現太多不适感。

後排座椅填充物軟硬适中，座墊與靠背之間的夾角符合國人乘坐習慣，三個位置都有可調節頭枕，舒适度表現可以給高分。除此之外，得益于2720mm的車身軸距，腿部空間非常充沛，橫向寬度也滿足三人并排乘坐，不過中間地台凸起高度和前排中央扶手侵占了部分空間，所以中間位置不宜長時間乘坐。

動态體驗

動力方面，全新伊蘭特提供1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機，這次試駕車型為終端更加走量的1.5L版本，最大馬力為115匹，峰值扭矩為143.9Nm，傳動系統匹配CVT變速箱，并且這款發動機使用了全新CVVD技術，可以帶來更好的燃油經濟性。

由于當下采用渦輪增壓發動機的車型比例已經超過80%，所以習慣了渦輪固有的爆發力之後再來開這輛最大馬力隻有115匹的伊蘭特難免會有一些顧忌。不過在我實際上手之後，發現這套動力總成要遠好于我原本對它的固有印象。起步階段輕踩油門車子便能以相對輕松的狀态行駛，絲毫沒有感覺到拖沓。伴随着速度逐漸攀升，自吸 CVT組合的平順性體現得淋漓盡緻，這種循序漸進的感覺放在一輛家用車身上永遠都是最佳答案。

也許有朋友會擔心它的加速能力，受制于功率輸出，它的絕對爆發力自然落後于1.4T的版本，但俗話說：沒有肉車，隻有不敢踩油門的駕駛員。所以隻要你清楚這台發動機最大峰值扭矩區間在4500rpm左右，那麼你可以通過壓迫油門使指針持續圍繞在這片區域内活動，那麼就能獲得非常不錯的加速力度。當然，上述這些看法都隻适用于100km/h以下的工況，中後段再加速能力就顯得有些心有餘而力不足。

底盤方面，采用前麥弗遜後扭力梁非獨立懸挂組合，面對城市柏油路面時，表現與一般的前後獨懸相差無幾，細碎振動在輪胎和懸挂雙重作用下處理相對到位，車廂還是保持了相對良好的乘坐體驗，但路況不太好的時候，懸挂對于振動過濾會出現較大瑕疵，振動會徑直傳遞至車廂内，對于後排乘客舒适性造成影響。

總結

緊湊級轎車市場競争一向很激烈，但全新伊蘭特有着個性化外觀和深得年輕消費者喜愛的科技化功能。此外，兩種動力總成組合而成的高低搭配也讓消費者有了更多選擇餘地。因此，伊蘭特銷量過萬絕對不是偶然，它絕對有實力能與日系和德系産品掰掰手腕。

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