我國是基建強國，如今也有了“基建狂魔”的稱号，任何不可能放在中國一定能變為可能。一項被國外專家稱作根本不可能完成的任務，在無數中國建設者的努力下，不可能變為了可能。

在四川西部的大山裡，就有一項逆天工程震驚了世界，它就是橫跨大涼山與橫斷山區的雅西高速。

雅西高速是從雅安到西昌的高速公路，也是京昆高速在四川的重要一段，也是大西南的一條脫貧緻富路，有了雅西高速之後大大縮短了從成都到西昌的時間，不誇張的說，一下子促進了四川和雲南的聯系，也讓很多人走出了大山。

雅西高速全長240公裡，總投資206億，全線幾乎腳不沾地，不是在橋上就是在隧道裡，離地面最高的地方達到了117米，相當于大概40層樓的高度，開車在上面行駛，仿佛随時都能觸摸到天空，是名副其實的雲端上的天路、天梯高速。

我們從雅安一路走來，感覺山越來越高聳，水越來越湍急，我們都知道在四川的西部大山縱橫，想要修建高速是十分困難的事情，但是為了方便大山裡人們的生活，一條又一條高速公路建成通車，一次又一次的挑戰了不可能。

雅西高速是修建在四川盆地到橫斷山脈的過渡地帶的，氣候多變、地質環境複雜、海拔的變化等等都是在修建高速時需要面對的問題。但是功夫不負有心人，經過13年的努力，雅西高速建成通車，也創造出了多個世界之最。世界上自然環境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區高速公路之一。全線建造了270座橋梁，其中有23座特大橋，168座大橋；有25座隧道，其中有2座特長隧道，16座長隧道。

在這條高速上有很多超級項目，比如有着51公裡長下坡的拖烏山北坡路段，比如造價昂貴每公裡造價最少達到了一個億的幹海子大橋等等，但是讓我印象最深的還是那特殊的雙螺旋隧道。

你見過像眼鏡一樣的高速嗎？很多朋友肯定都會好奇，為啥不走直線，要繞圈圈呢？直接打通直隧道不行嗎？

其實當我第一眼看到地圖的時候，我也思考了很久，按理來說，高速公路在通過山啊、河啊或者是大峽谷啊，都是以隧道、大橋的形式，這樣像眼鏡一樣轉兩個圈，不是白繞路嘛，但當我真的走上其中的時候，才明白了其中的奧秘。這也是雅西高速上最特别的地方之一。

雅西高速整條路都在崇山峻嶺當中，地勢險峻，每向前延伸一公裡，平均海拔高程就将上升7.5米，面對大山面對海拔不斷地升高，工程師們首創了雙螺旋隧道展現技術，也就是我們看到的眼鏡路段。

這段路處在一個海拔爬升很快的路段，在短距離内海拔要爬升幾百米，如果修建成直線隧道，那麼坡度就會非常大，小車都會很難通行，就更别說大貨車了。所以工程師們就設計出了原地轉360度的隧道，既繞開了栗子坪國家自然保護區，又解決了海拔快速爬升、坡陡的問題。

當我們走在隧道裡，能夠感覺出來是一直在拐彎的，當出隧道的那一刻感覺裡天空又進了一步，這種感覺特别神奇。

雅西高速的建成通車，方便了交通，便利了大山裡人們的生活，也帶動了當地的經濟發展。原來從成都到西昌需要9個小時，如今隻要4個小時便可到達，上午看大城市的高樓林立，感受都市繁華，下午便能看到青山綠水，感受絕美的自然風光。

如果你有機會一定要走一走這條鋪在天上的路。

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