在中國,當談到商用車時,基本上每個人的第一反應都是别克GL8。雖然其定位不是頂級的,價格也不便宜,但它無法撼動國内市場上任何進口品牌、合資企業和國産MPV的存在,可見GL8在國人心目中的地位。
雖說别克是一款地道美式車,随着推出艾維亞定制款之後,GL8逐漸成為了一款中國特供車型,除了平台之外,外形和内飾都是為了中國市場特殊定制。當然,憑借着早年先入為主的MPV印象、舒适的乘坐感受和豐富實用的配置,再加上不斷的創新,GL8始終維持着标杆級的産品力,沒有對手可以超越,這成為别克在國内拔高自己品牌形象的有效手段,既提高了自己品牌形象,有讓自己的産品展現可玩性,一舉多得。
由于用戶群體和使用場景的不同,相較于日系的MPV,GL8升級刹車的案例确實不多。對于别克GL8車型,我們推薦使用TTSPORT5440大四活塞刹車套件,這款卡鉗擁有合理的活塞面積和漸進式的活塞布局,GL8的總泵可以輕松推動,實現良好的刹車腳感和更強的制動性能,下面我們來看看具體的改裝清單。
别克GL8升級TT5440刹車套裝
改裝項目:TT5440大四活塞卡鉗 330x28mm高碳熱處理刹車碟 TT刹車鋼喉
輪毂尺寸:17寸輪毂
TT5440是TTSPORT系列銷冠之一,一款采用分體式鍛造大四活塞卡鉗,長寬高為276*138*80,活塞直徑分别為41、38MM,活塞面積49.08CM²,重量僅為2.65kg,強度更高,重量輕;競技級别的不鏽鋼活塞,進口密封圈,完美的設計理念使它成為卡鉗屆的網紅。
GL8富有設計感的外觀跟TT5440凹凸有緻的外觀相得益彰,使得它更具沖擊力,17寸輪毂搭配330高碳熱處理的通風碟,能避免頻繁制動所帶來的“熱衰減”現象,提供更線性直接的腳感。
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