雷克薩斯gsf的前懸架使用的是雙叉臂式獨立懸架,後懸架使用的是多連杆式獨立懸架。
值得一提的是,這款車使用的懸架還增加了橫向穩定杆,同時還采用了适應式可調節懸架。
雙叉臂式獨立懸架是偏向動力性的一種懸挂類型,這種類型的懸架與其它的懸架類型不同,懸架的結構比較複雜,所以占用的空間也是非常大的。
需要注意的是,汽車上使用雙叉臂式獨立懸架之後,汽車的四輪定位在參數調校上面也要比其它類型的汽車複雜一些。
不過這種類型的懸架在高速轉彎的時候表現非常優秀,防側傾和抓地能力要更好一些。
多連杆式獨立懸架是一種比較常見的汽車懸架,這種類型的懸架主要是由連杆、減震器和減震彈簧組成,按照連杆的數量,可以将四連杆和五連杆統稱為多連杆。
由于這種類型的懸架使用的連杆較多,可以使車輪和地面盡可能保持垂直,使汽車在行駛的過程中最大程度的減小車身所産生的側傾。
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