1、 原理:
節氣門位置傳感器是安裝在節氣門軸上用來檢測節氣門開度的傳感器。模拟式節氣門位置傳感器(TPS)是一個可變電阻(電位計),它告訴電腦節氣門的位置。大多數節氣門門位置傳感器是一個三線傳感器。其中一條是傳感器電源供電5 V,另一條為傳感器電阻接地。第三條線連至傳感器的可動觸點,提供信号輸出至電腦,電阻上每點的電壓,與節氣門角度成正比。這是一個重要的傳感器,因為電腦用它的信号來識别發動機工況、計算發動機負荷、點火時間、排氣再循環控制、怠速控制和變速器換檔。一個壞的節氣門位置傳感器會引起加速滞後和怠速問題,以及駕駛性能問題和排放超标等。2、 結構:
3、波形測試方法:
将示波器探頭連接到節氣門傳感器信号線,探頭負極連接電瓶負極,調整幅值為1V,掃描時間調整為500mS。打開點火開關,發動機不運轉,慢慢地讓油門從關到全開,并重新返回至關油門。反複這個過程幾次。慢慢地做,就會出現下圖中的波形。
4、連接示意圖如下:
5、節氣門位置傳感器波形圖:
6、波形結果:
通常傳感器的電壓應從怠速時的0.4-0.5V到油門全開時的4-4.5V。波形上不應有任何斷裂,對地尖峰或大的跌落。
應特别注意在前1/4油門運動中的波形,這是在駕駛中最常用到的碳膜部分,這裡的碳膜通常首先磨損,導緻加速闖車,另外随着碳膜磨損,也會造成怠速時初始值信号漂移。導緻怠速收油門過高現象。
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