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起亞新一代18款

生活 更新时间:2024-09-06 17:21:02

豎向排布大燈設計,車長5米的龐然身軀,如果不是起亞家族臉譜的“虎嘯式中網”,相信很多人還真會把這輛車認為是美系品牌的中大型SUV。

起亞新一代18款(尺寸比途昂還大的起亞旗艦Telluride)1

該車的原型最早于2016年北美車展亮相,但說實話除了定位、窗沿鍍鉻和車燈設計元素外,概念車與量産車幾乎沒有太多相似的地方,為了提高空間利用率量産的Telluride将發動機艙大幅縮短,這也讓其在2900mm軸距下可以輕松實現2 2 3座椅布局,與所有美版市場上主打空間和實用的中型SUV一樣,它還能提供第二排3座布局。因為1990mm的車身寬度,才讓其在擺下兩張獨立座椅時還能留出餘量作為中間通道,第三排即使承載三名成年人也不至于擁擠。

起亞新一代18款(尺寸比途昂還大的起亞旗艦Telluride)2

如果對标漢蘭達,它在空間方面的表現幾乎完勝,畢竟它的尺寸級别可是對标大衆途昂的。内飾設計在懸浮式大屏直聳于中控上,“三連坐”的中央出風口正梯形排布和下方倒梯形的功能區的設計元素下,因為寬敞的橫向空間,如果遮住Logo真有種錯身于寶馬7系的錯覺,當然用料方面就差遠了。

起亞新一代18款(尺寸比途昂還大的起亞旗艦Telluride)3

作為2019年才發布的全新車種,它實在算不上“先進”,液晶儀表缺失、電子檔杆缺失,得益于北美法規主動安全的嚴苛,起亞DriveWise系統中的車道保持、主動巡航、預碰撞檢測以及盲區監測等均有配備。考慮到較大尺寸帶來的盲區,它還配備全景影像以輔助駕駛。至于全車10揚聲器的哈曼卡頓定制音響或是頂配尊貴的專屬體驗了。

起亞新一代18款(尺寸比途昂還大的起亞旗艦Telluride)4

面對這2噸的自重和8人的裝載力,美版的動力采用3.8升V6自吸引擎,最大馬力295ps、最大扭矩355N·m,并配備8速AT變速器。如果起亞有意将這輛車引入國内,那麼首要改變當然是這個既不“環保”,又不利于“咖啡法規”且要付出高昂車船稅的V6大家夥,或許搭載于現代全新勝達上那副最大馬力245ps、最大扭矩350N·m的2.0T發動機是最佳替代者,其實對于這類大型SUV,兼顧動力和油耗的混合動力才是最佳動力方案。

起亞新一代18款(尺寸比途昂還大的起亞旗艦Telluride)5

起亞Telluride在北美市場的直接競品中,目前隻有福特探險者(進口),大衆途昂(國産)引入國内銷售,因為探險者進口的身份導緻其無法在價格上進一步下探,間接導緻途昂成為這個級别裡的唯一,所以途昂有着月銷過萬的表現也不足為奇,如果起亞能将Telluride進行國産或許能從中分得一杯羹,但在整體市場有所萎縮的情況下,這個細分市場的體量是不是值得一試,還有待商榷。

起亞新一代18款(尺寸比途昂還大的起亞旗艦Telluride)6

畢竟同為競品且呼聲頗高的本田pilot也一直在觀望呢。

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