滇越鐵路還能用嗎?滇越鐵路（Yunnan-Vietnam Railway）是東南亞地區一條連接中國昆明和越南海防港（經中越口岸河口）的鐵路，是中國西南地區的第一條鐵路，為米軌鐵路，呈南北走向滇越鐵路被《英國日報》稱之為與蘇伊士運河、巴拿馬運河相媲美的世界第三大工程，我來為大家科普一下關于滇越鐵路還能用嗎?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

滇越鐵路還能用嗎

滇越鐵路（Yunnan-Vietnam Railway）是東南亞地區一條連接中國昆明和越南海防港（經中越口岸河口）的鐵路，是中國西南地區的第一條鐵路，為米軌鐵路，呈南北走向。滇越鐵路被《英國日報》稱之為與蘇伊士運河、巴拿馬運河相媲美的世界第三大工程。

十九世紀中後期，法國人選擇了東線設計方案并規劃建設。越段1901年開始動工，1903年竣工通車；滇段1903年開工，1910年4月1日竣工，全線通車運營。

滇越鐵路起于昆明北站，終點位于越南海防站。線路全長859公裡（滇段465千米，越段394千米）。全線有車站34個，原來許多的車站先已經拆除或降為乘降所。

2003年6月1日-16日，由于連接昆明至紅河州的公路影響滇越鐵路的客運收入、路基破損嚴重、鐵路老化等原因，滇越鐵路滇段同個碧石鐵路一起停止客運，隻保留貨運，越段還是客貨兼用。

2008年6月15日，通勤列車在昆明石咀站至呈貢王家營站區間恢複通行，作為旅遊及鐵路職工出勤的區間線路。

2013年2月23日，玉蒙鐵路通車運營，接軌昆玉鐵路，取代昆河鐵路部分職能，昆河鐵路接近停運狀态。

2014年12月1日，新建電氣化複線的昆玉河準軌鐵路的蒙河鐵路段改造完工，全線貨運通車。12月10日，蒙河鐵路開通客運，即昆玉河鐵路全線客運通車，接駁昆明站，并在之後開通了河口北站至麗江站的列車車次。昆河鐵路改為輔助貨運，兼區間分段客運的鐵路線路。此後，滇越鐵路的貨物進出口，除米軌線路的列車車次外，均需在河口北站進行貨物的列車換裝。

2016年3-4月，昆明王家營站經昆明北站至石咀站的通勤列車因設備檢修停運。同年5月恢複開行。

2017年12月13日起，由于昆明軌道交通4号線修建需要拆除鐵路，故石咀站至王家營站區間通勤列車停運，停運時長為兩年半，待4号線修建完成後，預計至2020年上半年對其完成恢複還建，并具備運營條件。

2018年7月20日早上，沉寂了15年的開遠站再次啟用。在中鐵昆明局集團有限公司的大力支持下，開遠市依托現有滇越鐵路的米軌鐵路，将其打造成一條南北軌道交通公交列車。作為一段觀光鐵路，此段鐵路開設7個站。每天從上午7點半至晚上19點50分共開通7趟，運行時間40分鐘。

2019年3月10日，滇越鐵路首次打通了跨洲際海鐵聯運通道，首次運輸來自大洋洲的貨物。

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