五一小長假如期而至，許多年輕人選擇出去旅遊放松心情。可在中國中鐵四局四公司濟南軌道交通2号線六标段的工地上，卻活躍着一群充滿青春和活力的90後，他們放棄了假期休息的機會，全力奮戰在地鐵建設一線。

濟南地鐵2号線為貫穿濟南東西向的市域快線，兼具市區線路功能，對于緩解東西向交通壓力、支撐帶狀城市空間拓展、實現濟南東拓、西進、中優的城市空間發展戰略具有重大意義。其中濟南地鐵2号線6标區間雙線總長度約1.03公裡，包含2站1區間。

工地上的90後媽媽

“我們也是年輕人，也想到處玩玩。可為了讓2号線如期建成通車，讓濟南市民早日迎來地鐵換乘時代，我們還是選擇堅守在工地上，一直奮鬥到今年年底……”濟南地鐵項目部工經部員工的李夢說。

△李夢在施工現場與作業人員交談

根據施工安排，2020年底要濟南地鐵2号線要實現通車，五一期間，濟南地鐵R2線六标項目需完成區間和曆山北路站加快主體結構施工工作、曆黃路站附屬結構施工。

1992年出生的李夢，早已經為人妻，為人母。2019年，她告别了五個月大的寶寶，義無反顧地來到濟南地鐵工地。從項目責任成本預算編制、清單分解、勞務隊伍登記、合同評審、收方管理、對業主驗工計價等所有工作，李夢都嚴格按照規章程序處理，使得項目工經工作優質高效進行。

除了按部就班的處理日常工作，還要具有随機應變的能力。在項目進場後，根據标段内地下結構與施工安全的綜合考慮，項目主動進行技術變更，将曆黃路站主體結構由三層變更為兩層，這使得工程量與價格均發生變化。在工程項目報價上她多次與監理及業主造價人員溝通，據理力争，為項目節約了大量成本。

工地上的90後技術員

出生于1994年的王力，是典型的90後小夥。他老家是安徽合肥的，2018年7月開始上班，至今已經快兩年了。在家本是父母“心頭肉”的他，來到濟南地鐵工地主要負責技術工作。

△王力現場鋼筋模闆測量

“為了能學到更多東西,磨煉自己,我選擇來到濟南。因為濟南地下有泉水，地質條件非常複雜，地鐵施工難度很大，但壓力越大越容易取得進步。”王力深知工作責任重大,從不敢有半點馬虎。

白天，他緊盯工地上，對線位的控制與複合，測量鋼筋安裝的位置及長度，檢查模闆安裝的垂直度及拼縫；晚上，他查閱相關資料，為後續工作開展汲取養分。

在王力的心裡有一個願望,那就是建造出更好的地鐵工程，讓濟南人民有更好的乘車體驗。“打造放心地鐵、安全地鐵、綠色地鐵和幸福地鐵，是我們中鐵四局人永遠的追求。”

1991年出生的吳威，已經算是90後中的“大哥大”了。身為技術主管的他自2016年參與濟南地鐵建設以來，頂酷暑、抗嚴寒，早出晚歸。圖紙審核、方案交底的編制、工程測量複核、資料的收集……他以拼命三郎的勁頭幹好每一項工作，啃下了濟南地鐵項目的一根又一根的“硬骨頭”。

“我的工作就是做城市建設的鋪路人，既然幹了這個，就得對它負責到底。”吳威說。

△吳威在現場向施工人員進行圖紙解釋

90後的見習生

“今年是我上班的第一年，也是長這麼大頭一次在外面過春節，又趕上新冠肺炎疫情忙得焦頭爛額。2020年，我會牢記在心裡。”1997年出生的周玉婷說，她是濟南地鐵項目的辦公室見習生。

周玉婷雖然是整個項目部年齡最小的妹子，可從後勤管理到對外宣傳，她都幹得頭頭是道。自新冠肺炎疫情爆發到現在已經4個月過去，除了必備的防疫工作外，辦公室内業外業，大事小事也在她的手上有序進展着。1月、2月的新冠肺炎疫情防治、3月的勞動競賽、4月的職工大會，她每天的時間被安排的滿滿當當。

△在辦公室伏案工作的周玉婷

綜合辦公室是項目的中樞，工作繁雜，在工作上她思路清晰，用心學習，将一套套樣闆資料形成模闆，供大家使用，并協助各部門做好活動的宣傳、培訓、考試、競賽、考評、記錄等一系列工作的推進。

“别看玉婷年紀小，工作中她認真負責，該沖在前頭的時候從不退縮。她一個人就撐起辦公室的大部分工作，裡裡外外都是一把好手。”項目部同事這樣評價周玉婷。

“這群可愛的90後，是我們中鐵四局新一代的建設力量。他們有沖勁、有思想，又特别能吃苦，工作進步很快。再加上濟南地鐵項目工程難點層出不窮，更讓他們有了難得的鍛煉機會。在濟南奮鬥的日子，将來會成為他們職業生涯難忘的回憶。”項目部黨支部書記徐松說道。

這個五一假期，濟南地鐵2号線6标項目包括90後員工在内的所有項目部工作人員，都堅守在地鐵建設一線，沒有一個人請假。這種忘我的工作狀态，他們還會一直保持下去，直到順利完成軌道交通2号線通車的目标。（本報通訊員 周玉婷 趙雅慧）

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