為鼓勵建築創作，打造“BIAD設計”品牌，北京市建築設計研究院有限公司（BIAD）科技質量中心依據BIAD《優秀方案評選管理辦法》的要求組織進行了2020年度BIAD優秀方案的評選工作。合肥新橋國際機場T2航站樓設計項目獲得年度設計一等獎。本文轉自“BIAD創作”公号。

合肥機場從“區域樞紐機場”的戰略定位出發，對接“一帶一路”的國家戰略與發展機遇，建構覆蓋全省、輻射周邊、通達全國的民用航空網絡。近期目标年（2030年）規劃建設T2航站樓（國内 國際），建築面積約35萬平方米，滿足3000萬人次/年處理需求，同時将原有T1航站樓改造為純國内航站樓。

航站區布局以及航站樓構型方案的出發點和原則：簡潔清晰的總體規劃思路；靈活高效的空側機坪布局；合理的航站樓規模；整體運行高效、旅客步行距離短、建築形态舒展；高度協調的場前陸側規劃；多元化的場前區開發規劃以及多層次的場前區景觀規劃。

航站樓與綜合交通中心環“湖”而建，郁郁蔥蔥的“陸谷”環湖呈圍合之勢，串聯起航站樓與交通中心，交通中心舒展的屋蓋輕盈的落于湖面，似飛鳥略過水面，與遠山層疊般的航站樓屋面，共同構成了一幅湖光山色的人文畫卷。

航站樓與綜合交通中心圍合而成的群體空間形象，是對徽派建築“四水歸堂”的現代演繹，正如“四水歸堂”中的廳堂以及它所傳遞的美好寓意，這裡将成為接納旅客啟程與歸程的城市客廳。

與此同時，航站樓與綜合交通中心在外部形象與内部空間處理上貫穿了理性現代、簡潔優雅的設計理念，彰顯合肥作為國家創新高地的人文活力。

設計評述

本方案規劃布局合理，在現狀T1航站樓形成良好的場前空間，并為遠期發展預留了良好的條件。T2航站樓位置、航站樓構型充分考慮了空陸側用地及總體容量的平衡，站坪組織高效順暢，航站樓構型集約，近機位數量多;國内與國際分區合理，與構型有相對應的空間關系。陸側綜合交通組織簡潔、清晰、合理。突出了GTC的核心中轉位置，商業價值最大化利用。航站樓建築方案平面流線合理，航站樓整體形象舒展有力、簡潔現代，同時又具有鮮明的地方特色。

合肥新橋國際機場T2航站樓設計

項目類型：公共建築

項目地點：安徽省合肥市

建築設計：北京市建築設計研究院有限公司第四建築設計院

設計團隊：王曉群、李少琨、李樹棟、吳迪、胡宵雯、王槟、郗曉陽、任捷、周心怡、吳中群、龐岩峰、谷現良、穆陽、範士興、王魯麗

方案完成/交付時間：2020.03

本文撰稿：北京建院第四建築設計院，編輯：孫詩遠

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