日前，易車網從東風本田官方獲悉
“
東風本田正式宣布暫時停售2018款CR-V車型，并且立即停止交付客戶，立即禁止将在庫2018款CR-V車型做登錄。待公司售後服務部維修處理完成後方可恢複正常銷售。
”
各地區經銷商反饋不一緻
根據我們的調查，部分經銷商未接到廠家通知
成都經銷商表示，已收到相關通知，并暫停售相關車型，即使有庫存車目前也無法提車，不過還可以接受訂單，待廠家将問題解決後再進行銷售。
上海的兩家經銷商就表示，确實今天收到這個文件。
A店展廳值班銷售：目前可以訂車，但暫時無法交車，需要等到問題解決以後才行。
B店銷售經理：暫停接新的訂單，已付款未交車訂等廠裡對車輛做完升級後再開始交車。對此疑惑的客戶，經銷商同意全額退款退訂單。
柳州的經銷商卻表示，未接到相關的通知，仍然可以正常接受訂單以及交接車輛。
随後3月2日東風本田官方再次發表聲明，對于新一代CR-V 1.5L車型的“機油液位升高”問題作出表态，具體聲明如下。
質檢總局約談東本
北京時間3月1日上午，國家質檢總局執法督查司就近期消費者廣泛關注的東風本田思威（CR-V）等車型“機油增多問題”約談了東風本田汽車有限公司。要求生産企業高度重視消費者反映的問題，嚴格按照法規要求消除車輛缺陷。
質檢總局執法督查司指出，生産企業目前提出的召回措施尚不完善，生産企業要進一步改進技術解決方案，盡快拿出切實有效的措施，消除缺陷，同時建議采取延長質保期等措施，回應消費者關切。
而根據國家相關規定，生産者确認汽車産品存在缺陷的，應當立即停止生産、銷售、進口存在缺陷的汽車産品，并實施召回。
東本曾召開說明會
2018年2月12日，東風本田就該情況做了闡述及說明。
截止到目前，1.5T發動機機油增多超20mm以下占95%，但還沒有發動機損壞記錄。故障集中在北方寒冷地區，機油稀釋率高，投訴較集中；而南方地區沒有出現故障燈亮，機油稀釋率較低。
▎機油增高的原因大緻為兩點
其一為燃油稀釋/汽油混入。
噴射到缸壁的汽油進入曲軸箱，混入機油，導緻機油液面升高。通常情況下，機油溫度升高後汽油會揮發并進入燃燒室并加入燃燒。
而機油增多情況的原因為發動機溫度還未升高就停止運轉，導緻混入其中的汽油無法揮發，滞留在機油裡，最終導緻機油液面上升。
其二為機油乳化。
相比于自然進氣發動機，增壓發動機的進氣在經過中冷器後溫度偏低，導緻進入氣缸的空氣中的水汽結露，經過油環回流孔進入曲軸箱，低溫環境下短距離行駛，由于機油溫度較低，混入其中的水分無法升溫蒸發，導緻乳化。
▎機油增高對發動機的影響
據官方數據，當機油液面升高幅度在31mm以内時，并不會對發動機的運轉産生影響。
當液面上升幅度超過31mm時，将會出現油壓波動，導緻PCV通道堵塞，從而無法保證發動機的機能。
根據官方實驗顯示，液面上升導緻影響發動機機能的情況發生在5500rmp，但是在液面升高21mm且發動機轉速上升時，機油報警燈将會亮起。
而對于機油粘度下降對于發動機的影響，官方稱在測試環境下，6000rpm沒有出現異常磨損、摩擦登現象，不會導緻發動機壽命降低。
▎齊齊哈爾投訴車輛為火花塞問題
對于齊齊哈爾的投訴車輛東風本田經過測試發現，各滑動部位都沒有發現擦傷、磨損等異常現象，發動機壽命不會降低，同時發動機缸體、曲軸、活塞也沒有異常磨損，但是在火花塞上積碳較多，導緻出現了缺火現象。清洗火花塞後故障解除。
▎解決辦法
1. 實施召回，并進行ECU的升級及燃油噴射時機的修正（修正燃油噴射時機，加快冷啟動後引擎升溫速度，抑制機油位上升，促使混入的燃油快速揮發，再次燃燒。），ECU升級對排放、動力不會有影響。
召回時間：CR-V為2月末，思域為三月初。
2. 機油尺的刻度線修正（在上下限不更改的前提下，增加确認機油增量達到刻線）
3. 修訂用戶手冊
據悉，發售到北美的車型也在問題調查中。中國地區車型預計可以通過升級ECU，把液面升高控制在21mm以内（報警燈不報警）。此外，召回範圍内的車輛均使用之前的延保包修政策，包修也并無附加條件，與國家規定的三包保持一緻。
東本機油乳化事件回顧
2018年2月2日
東風本田在其官方微信平台上發布了《東風Honda關于“機油液位升高”的聲明》。聲明中東風本田針對之前出現的1.5L渦輪增壓發動機車型機油液面無故升高事件進行了緻歉，并表示将于2月12日公布解決方案。
2018年2月12日
東風本田在北京召開了關于1.5T發動機機油液體增高的說明會，闡述了液體增高原因及公布解決辦法，其液體增高主要原因為汽油混入所導緻，将在本月底及下月初分批召回相關CR-V及思域。
東風本田銷量下滑
在剛剛過去的2月份，東風Honda共計批售新車34781輛，同比下滑11%。
圖片來自車市特評
東風本田思域成為2月批售銷量最好的車型，達到了10,333輛，但同比依然下滑明顯；近日來飽受問題質疑的CR-V，批售銷量達8,648輛；XR-V批售量達到了8,616輛；UR-V為3,418輛；艾力紳批售銷量達3,458輛。
幾款車環比下滑均超過25%，CR-V銷量環比下滑更是接近50%。但從官微披露數據來看，傑德等車型銷量并未體現，推測這些車型的銷量數據估計并不好看。
消費者反應
就我們從經銷商處了解到的信息來看，發生機油乳化事件的車主并不算太多，而多數消費者也表現出了理性對待的态度，在此易車網也呼籲廣大CRV車主理性對待此事件，廠家一定會給您一個滿意的答複。
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*以上圖文整理自易車，編輯汽車保養與維修。
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