來源:北京晚報

從4月29日開始，北京軌道交通全網實現了掃二維碼乘車，不到一個月的時間裡，已有近300萬人注冊成為“易通行”用戶，每天通過其掃碼進出站的乘客約40萬人次。1号線、4号線、5号線、6号線、10号線等幾條地鐵客流主幹線上使用二維碼刷閘的乘客較多，而北京南站、北京西站、北京站等口岸車站選擇使用二維碼進站的人數名列前茅，上述車站現場排隊購票的情況進一步緩解。不過，掃碼乘車也是剛剛開始乘客還不熟悉，記者采訪時了解到五大類掃碼“錯誤姿勢”，你可曾犯過嗎？

“錯誤姿勢”1

打遊戲打到手機沒電

手機刷二維碼進出站，最怕手機“斷電”，可偏偏怕什麼卻最愛來什麼。

“就在地鐵裡打了會兒遊戲，為了出站刷二維碼特意提前‘收手’，剩了1%的電。可沒成想，走到站廳剛掏出手機打開APP，這手機就自動關機了，也太巧了。”地鐵6号線常營站，一位準備出站的男士被閘機“攔”了下來，不得不拿着手機跑到了補票處。

“像是手機沒電出不了站的情況，幾乎每天都會遇到一起。”常營站區站區長助理蔔岩說，遇到了手機斷電出不了站的情況，其實乘客正确的方法應該是先到補票處補當站最高票價出站，手機充好電之後再打開易通行APP進行操作，“在補票過程中會打印一張水單，上面有一個交易碼，乘客一定要保留好這張憑條，隻要輸入交易碼，APP就會根據乘客實際坐車的裡程扣費，并把多繳的車費返還給乘客。”

蔔岩說，對于先要繳納最高票價這件事，剛開始有的乘客也不太理解。“有的乘客認為，本身隻是自己手機沒電了，還要再付一次最高票價，有點兒不合理，對于車站工作人員的耐心解釋也不肯接受。到最後，值班站長就自備了一台充電寶，萬一遇到不理解的旅客，也會幫着充一下電，也算是給不太明白的乘客解決了這個問題。”

軌道指揮中心相關負責人介紹說，這就是屬于“無票乘車”情況，應去補票處購買出站票，根據實際行程，後續在後台進行判别。乘客要保留好出票憑證，把補票信息上傳到APP上，這一行程才不會再多收取費用。

此外，還有一個好消息是，目前易通行APP系統支持離線狀态生成乘車二維碼，乘客在沒有4G信号時也可正常使用二維碼乘車服務刷碼進出站。

“錯誤姿勢”2

支付寶二維碼怎麼刷也進不去

搭乘地鐵到底該用哪種二維碼，一些市民仍舊“傻傻分不清”。試運行這一個月來，通州北關站地鐵志願者胡寶榮就遇到了不少“掃碼新手”，“到閘機跟前拿着支付寶的二維碼直接掃的也不少，甚至還有向志願者抱怨，支付寶的二維碼不能刷嗎？刷了半天怎麼也刷不開，你們這機器是不是壞了？”

“有的乘客有自己的思維慣式，以為地鐵像便利店一樣用支付寶的二維碼就可以支付了，其實不是。”據介紹，目前地鐵掃碼進站有三種支付方式，分别是支付寶、京東支付和工商銀行，雖然這些渠道有自己的二維碼支付方式，但市民仍然需要下載易通行，在易通行APP裡點擊“二維碼乘車”，這才是掃碼乘車的“正确姿勢”。

胡寶榮說，在這幾天裡，她還發現也有乘客把掃碼進出站和在線購票功能弄混了， “其實易通行有一個在線購票功能，首先要輸入進出的兩座車站，再進行支付，然後才會出現二維碼，憑着這個二維碼可以到車站網絡取票機上取到實體的單程票。”

來自北京市軌道交通指揮中心的相關負責人表示，目前手機上購票後産生的取票二維碼要先去網絡取票機取票再用票進站，和直接掃二維碼乘車業務不同。以後，這兩種二維碼顔色上會有區分，以更加明确的方式向乘客提示其不同。

“錯誤姿勢”3

支付方式太多忘了刷的哪個

蔔岩介紹，在易通行掃碼進站和Apple Pay手機一卡通開通之後，遇到過許多在出站口犯了糊塗的乘客，仔細一問才知道，這些乘客竟然忘了自己怎麼進的站了。“有的乘客同時開通了易通行、手機一卡通和實體卡，早高峰進站人多一緊張，手裡有什麼就刷什麼，到了出站卻忘了，最後找到站務來尋求幫忙。”

出站時忘記自己怎麼進站該怎麼辦？遇到這樣的情況其實乘客自己也可以解決。“因為一卡通和易通行是靠一進一出的兩次記錄信息的，手機或卡片上沒有進站記錄是無法出站的，所以乘客可以分别多試幾次，如果閘機打開就可以出站，試錯了也對自己沒有任何影響。”

值得提示的是，NFC方式的掃手機進出車站，是要求手機具有NFC功能，相當于把現有一卡通一張卡嵌入手機中，要先給一卡通充值，并且有20元的押金。而“易通行APP”在手機選擇的範圍上更廣，而且支付方式不同，就是用支付寶或銀行卡綁定，無需押金和充值。它屬于實名乘車，先乘車再付費，和平時網上購物沒有太大區别。萬一手機丢失，乘客應撥打96123及時挂失。

此外還要提醒的是，“易通行”目前還不能乘坐公交車，不要拿着這個二維碼去掃碼坐公交車。

“錯誤姿勢”4

“手機”沒倒時差也刷不過

在實際使用過程中，還會遇到一些特殊的情況。“在前一陣的測試期内，我們還遇到一名乘客，手機二維碼和系統完全正常，可怎麼也刷不開閘機。最後工作人員檢查半天才發現，原來這名乘客是剛剛從國外回到國内，手機裡的時差還沒自動調過來，時間還顯示的是昨天。”地鐵工作人員在此也提醒乘客，在使用二維碼乘車時，需要保證手機時間與中國标準時間一緻，才能正常使用。

“錯誤姿勢”5

PAD二維碼太大并不好刷

最後值得提醒乘客的是，早晚高峰客流很大，掃碼進出站一定要提前一些掏出手機準備掃碼，不要堵在閘機口前面才開始慌張的掏包找手機。

比如，掃碼時閘機和二維碼的距離一厘米内正好，提前在到閘機5米時打開二維碼；有乘客使用PAD去刷，二維碼非常大，這個是非常不推薦的，還是最好用手機打開二維碼；拿二維碼掃左側閘機是不對的，應對準身體右側閘機的橘黃色區域等等，這些都是市軌道交通指揮中心的專業人士觀察近期一些乘客愛犯的“錯誤刷卡姿勢”後，給出的重點提示。

本報記者 孟環 李博 J147 J255

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