内鎖閉轉換設備的特點:
1、結構簡單,便于日常維護保養,且轉換比較平穩,屬定力鎖閉;
2、道岔的兩根尖軌由若幹根連接杆組成框架結構,使尖軌部分的整體剛性較高;
3、由于兩尖軌由杆件連接,當杆件受到外力沖擊時,會使密貼尖軌與基本軌分離,嚴重威脅行車安全;
4、當列車通過道岔産生沖擊時,其沖擊力經過杆件将直接作用于轉轍機内部,使轉轍機部件易于受損,擠切銷折斷,移位接觸器跳開等。
道岔鎖閉:為保證列車在道岔區段運行安全,對道岔根據具體情況實施的鎖閉。分為進路鎖閉、區段鎖閉和單獨鎖閉3種情況。實現上述3種道岔鎖閉的方法可以是機械的,也可以是電器的。
進路鎖閉:為了确保行車安全,當列車或調車車列在規定的進路範圍内運行時,進路範圍内的道岔位置正确,符合進路開通方向,且防護進路的信号機開放前應将這些有關道岔鎖在規定的位置。
區段鎖閉:當道岔區段被車占用或軌道電路故障時對道岔實施區段鎖閉。
單獨鎖閉:如經由故障的道岔區段辦理列車引導接車進路時,為了防止列車駛入進路後,其運行前方的故障區段軌道電路又恢複正常工作,取消了對道岔的區段鎖閉,造成道岔可能中途轉換,這是十分危險的,故應采取技術措施,防止道岔中途轉換。
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