相信不少網友應該都知道，根據車長、軸距、動力等數據的不同，車子大都會分為A級、B級、C級和D級等幾個等級。一般情況下，車子級别越高，它的尺寸對應的也會越大，特别是國人關注的長度部分，更是經常被拉長到越級的水準。譬如定位緊湊型轎車的吉利星瑞，車長卻有4.8米。

不過，凡事都有例外。最近，疆哥在查閱在售的衆多中型車（B級車）時，卻意外地發現有幾款号稱“B級”的轎車，車長竟然連4.7米都不到。4.7米什麼概念？像最近比較火的傳祺影豹，車長就是剛好4.7米，不過人家可是定位緊湊型轎車。到底都有哪些"僞B級車"呢？這些車又是否“謊報”自己的級别呢？今天，疆哥就來帶大家看一下。

1、阿爾法·羅密歐 Giulia

定位：中型車

官方售價：37.98-43.98萬

車身長度：4643mm

這個法拉利都要叫一聲媽的的品牌（源自：恩佐法拉利在自家車隊擊敗舊主阿爾法羅密歐後，說了一句：我戰勝了自己的媽媽），現在在國内可以說存在感比較羸弱。給消費者留下最深刻印象的，估計是那個車牌裝在一側的前臉。

其實就産品而言，阿爾法·羅密歐旗下的車型還是挺有特色的，比如目前唯一在售的轎車——Giulia。這款産品直接套用了家族式設計，倒三角型前臉看着極具辨識度；280馬力的2.0T動力堪稱同級最強。

不過在國人比較關心的質量、車身尺寸上，Giulia則有不少的争議。叫價三四十萬的産品，做工卻讓人難以恭維，飾條對不齊、車身接縫非常寬。

美國消費者報告發布的"十大最差汽車品牌"排行榜中，阿爾法·羅密歐還經常名列前茅。而在尺寸方面，号稱中型車的它，車長竟然隻有4643mm。盡管擁有2820mm的軸距，但其本身又主打運動，後排乘坐空間非常緊湊，比很多A級家用車小得多。再加上中間地台的隆起，後排乘坐空間并不友好。

2、特斯拉Model 3

定位：中型車

補貼後售價：23.59-33.99萬

車身長度：4694mm

作為特斯拉的首款國産車，Model 3在市場上一直都有很高的熱度和銷量。而之所以會有這個熱度，除了高科技的“品牌光環”、各種争議事件在起作用之外，和其不斷下探的售價也密切相關。

相信對于特斯拉Model 3的産品力，網友們已經相當熟悉了，疆哥在此也不再贅述了。不過，值得注意的是，Model 3其實隻是一台“縮水”的中型車，該車整車長度隻有4694mm，在一衆暢銷中型車當中，車長明顯是最短的。不過，Model 3後排的實際乘坐空間并不小，而且地闆相對比較平整，人機工學還是可以的。

3、奔馳C級轎跑車（進口）

定位：中型車

官方售價：34.68-36.68萬

車身長度：4698mm

要說近段時間最熱門的車型，剛上市的全新奔馳C應該是跑不掉的。不過，這裡所說并不是國産奔馳C，而是進口奔馳C級轎跑版。

奔馳C級轎跑版（進口）

新一代奔馳C級（國産）

雖然進口的奔馳C級轎跑版亮點不少，比如造型别緻帥氣、優惠後接近國産版本的售價、标配無框車門、全景天窗等高級感頗強的功能等。但它"短"的缺點也同樣明顯，不到四米七的身材，明顯短于國産奔馳C級。

不少人選擇進口奔馳C級轎跑版，就是圖它更别緻帥氣，但是一開出去卻明顯短于國産奔馳C級，氣勢直接輸了一大截。看來買奔馳C級轎跑版，真的要是真愛才行。值得一提的是，此前國産的奔馳C級同樣也有一款沒有拉長的版本——2021款C260星耀臻藏版，車長隻有4704mm。

進口奔馳C級C200轎跑版（4698mm）

全新一代奔馳C級C200L（長度：4882mm）

2021款C260星耀臻藏版（長度：4704mm）

而除了上述三款之外，市面上也還有不少和緊湊型轎車長度相當的車型。比如奧迪A5/S5、剛上市的威馬新車E.5、叫好不叫座的寶馬3系标軸版等等。由于這些中型車的長度都超過4.7米了，疆哥就不一一列舉了，簡單做個表格給大家看看就好。

寫在最後

國内消費者普遍認為，高一級的車普遍是比低一級的車要更大的，因為大多數車型的定位都是跟尺寸密切相關的。當然，不同用途和定位的車型，往往其設定都是有所區别的，譬如主打運動的車型，通常就不會加長。不過不管怎麼說，中型車比緊湊型車還短，确實會讓一些隻看級别，不細看尺寸的消費者被誤導。所以買車還是要多去親身試車才好，适合自己的才是最好的。對此，你又有什麼看法呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。

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