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江鈴福特領界空間測試

生活 更新时间:2024-12-01 12:13:18

為了迎合全球的節能減排的環保政策,新能源車應運而生,而其中有些不是緻力于研發純電動或者混動的廠家,就推出了一種叫“輕混”的車型,簡單來說,48V 輕混技術就是在傳統12V車載供電系統的基礎上進行電氣化改造,增加一套48V 的供電系統輔助,将發動動機與發電機整合成BSG電機,降低發動機負載、優化起步、刹車和怠速等高油耗工況,從而達到節能環保的目的。

這次,大咖來到廈門試駕的正是搭載有這樣一套輕混系統的,江鈴福特旗下全新緊湊型SUV-領界,前幾天還順便公布了預售價,預售區間為12-17萬元。那事不宜遲,馬上來看看這個福特家族的新成員,會給我們帶來什麼樣的驚喜呢?

江鈴福特領界空間測試(預售區間為12-17萬元)1

這次試駕活動的主題是“爸爸的假期”,看到這個名字的時候我還尋思是不是找錯編輯來了?我一個結婚證都還沒領的人哪來體驗爸爸的假期呢?那就抱着“喜當爹”的态度去體驗一下吧,看看現在車企設計給爸爸開的車,跟設計給年輕人開的車有啥不一樣。

看着大,坐進去也大

首先看到實車的第一眼其實覺得還是挺好看的,比圖片上要好看多了,車身尺寸為4580*1936*1674mm,本身數據不算太亮眼,可能翼子闆上輪眉那地方設計的比較有肌肉感,所以整輛車看上去還是比較大塊頭的,可以滿足國内消費者對于“大”的無限追求。而至于設計方面好不好看,就交由大家自己評價了。

江鈴福特領界空間測試(預售區間為12-17萬元)2

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車看上去那麼大,那車内的空間表現是不也一樣大呢?看下圖就知道了,坐進前後排都有不錯的頭部和腿部空間,一家人日常出行的話,爸爸開這車,媽媽帶着孩子在後排可以說是非常安逸了。中央扶手箱的空間特别大,這是我個人比較喜歡的地方。

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體驗者身高175cm

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手機為iPhone6s

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而如果把後排放倒的話可以提供更多的空間放東西,隻是要放倒的話需要把身子探到裡面拉拉這兩個拉環才能放下,個人覺得稍微麻煩了一點,但是看看頭頂上有一個那麼大尺寸的全景天窗,心情就會好起來,所謂的麻煩也就不存在了。

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智能語音好玩實用

車内也就隻有空間表現好嗎?那可不是,還有一個好玩的東西,那就是它的智能語音系統,跟幾天前試駕的江淮瑞風S4一樣,它這套智能語音系統也是與科大訊飛聯合開發的,所以語音識别度跟實用性都很高的。

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像什麼聽歌、開閉車窗、調節溫度、換氛圍燈顔色、導航啥的隻要用一張嘴就可以完成一系列操作了。另外,用戶還可以通過福特派APP來對車輛進行遠程控制,作為一個爸爸這時候就可以跟自己的孩子炫耀,“你看爸爸可以遠程控制車子,你說厲不厲害?”這時候孩子肯定會覺得爸爸是個超人,什麼都可以。不過高配車型的話中控隻有大屏,沒有物理按鍵,副駕駛如果想調節音量的話,隻能通過語音控制了。

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加速輕快,但需要适應油門

最後還是要講講它最重要的動力部分,發動機搭載大家熟悉的EcoBoost 145發動機,新車有三種動力版本,分别是1.5T 6MT、1.5T CVT,還有大咖這次試駕的1.5T/48V CVT的輕混動版本。從這樣的動力總成來看,這款車就是在适合家用和經濟節油的調性。

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由于發電機隻在需要用到大扭矩的時候起作用,為的就是讓發動機總保持在經濟适用的轉速,所以我們在起步、急加速的時候才感受到發電機的介入,這車在起步的時候相當輕快,這個完全符合我的個人用車習慣。

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大咖把普通版跟輕混版車型都分别試駕過一遍,區别最明顯的地方是油門。尤其是在高速行駛中松油門,電機會優先回收動能,所以就會産生比較明顯“刹車感”,鑒于此,需要駕駛者去适應油門的控制,而刹車也是有一點空行程需要大家去适應(自己開習慣了日系車一點刹車就有反應)。80km/h之前的加速還是挺有勁的,就是“聲浪”也有點大,而整個加速過程也很符合CVT變速箱的性格,不慢不緊。

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三種顯示模式

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至于轉向方面,跟以往我開過的福特車系都很不一樣,它的方向盤很輕,女生開也不費勁,但是方向盤上傳來的路感不是很強。而底盤調校一向還是保持了福特家族的公裡,但總體是偏向舒适的調校,這也無可厚非,因為這車本來就不用往操控方向去打造的,這樣的調校也适合家用。

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至于油耗表現嘛,平均都是6-7升百公裡左右,有媒體開出了5.6升的百公裡油耗,這裡大咖都要膜拜一下。

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大咖點評

從産品本身來講,全新福特領界沒什麼明顯的短闆,不論是在設計、配置空間表現還是動力性能都可以說很不錯,再結合這個價位,打空間、打智能互聯或者打動力牌,同級别合資對手都挺難占便宜的,這樣的綜合素質還是讓這貨有挺高的性價比的。正式上市後,這車會在長安福特和江鈴福特的經銷商處買到,如果上市價格也有驚喜的話,前景應該還是ok的。

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