大多數發掘機液壓油箱所裝的液壓油，正好是整機液壓體系悉數用油的1/2,餘下的液壓油就都存儲在液壓泵,馬達,多路閥,液壓油缸和各部的管路中。在換油時。若是隻替換油箱内的液壓油,而不是将整車液壓體系中的液壓油悉數替換,這種方法僅僅舊油勾兌新油。
所以要從根本上處置液壓體系清洗疑問，光靠換液壓油箱内的油是處置不了的，由于即便抽光液壓體系油箱的油，但仍然有許多的舊油存在液壓體系中，當新油寫入後，必定遭到體系裡殘留舊油的污染，然後大大降低了液壓油的清洗度 ，因而這種換油方法是處置不了油質清洗度的疑問，隻要在液壓體系操作的一起進行循環真空過濾體系内的舊油，才幹從根本上進步液壓油的清洗度。
1.依據工程機械的用油規範,一般液壓油的污染度要操控在NAS≤8級,新液壓油在油站桶灌裝時，需求過濾精度為1至3微米。
2.按工程機械液壓油回路的油壓設計規範，液壓油濾芯過濾精度隻能約束最低做到≥10微米, 乃至有些裝載機的濾芯過濾精度會更大。若是小于了10微米會影響回油流量和車的作業速度,乃至濾芯憋壞!
工程機械最常用對液壓油濾芯的挑選：是過濾精度為10μm50%,壓力規模為1，4～3，5MPa，額外流量為40～400L/min,引薦替換時刻為1000h.
3.液壓油的使用壽命一般為4000-5000h，大約為兩年左右的時刻。
在每年的春秋晝夜溫差大，作業一天的發掘機晚上停止作業後，液壓油箱内部的油液是高溫的，油箱外部空氣是低溫的，在油箱内的熱空氣與油箱外的冷空氣相遇觸摸，就會在油箱内的頂部冷凝集成水滴下落在液壓油中，一朝一夕，液壓油中就會混入水。繼而演變成酸性物質腐蝕金屬表面。在機械工作和管道壓力沖擊的兩層效果下，金屬表面脫落下來的金屬顆粒将混合在液壓油中，此刻若是液壓油不做淨化處置 大的金屬顆粒被濾芯過濾掉，而小于10μm的顆粒液壓濾芯就不能過濾掉，過濾不掉的磨損顆粒混合在液壓油中又會加劇金屬表面的再次磨損，所以專家建議液壓油過濾淨化時刻為2000-2500小時或1 年淨化一次, 在換新油時也要淨化一次。讓體系内老油淨化後變新油，再加注新油，這樣殘留的舊油就不會污染新油。
最佳的處置方法，就量定時将油箱及油路體系的油定時用液壓油專用真空濾油機進行過濾淨化處置，處置掉油中剩餘的水分和機械雜質，并使油液壓的清洗度常期保持在清洗度NAS6-8級，水分在國标規模以内，操控油品不易老化，這樣發掘設備才不易損壞，油液才經久耐用，才幹防止更多損耗和糟蹋!
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