13萬落地四驅suv推薦?很多消費者購買SUV時，在選定車型後，或多或少地都會為要不要上四驅而糾結，下面我們就來說一說關于13萬落地四驅suv推薦?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

13萬落地四驅suv推薦

很多消費者購買SUV時，在選定車型後，或多或少地都會為要不要上四驅而糾結。

我們的意見是：城市代步沒必要上四驅，完全是徒增購車預算；但如果生活在公路建設沒那麼好的地區，那麼四驅對于走非鋪裝路面還是很有幫助。特别是如果不小把車開進了田地，或許光憑四驅就能脫困，不用喊鄉親來擡車，立省一條中華煙。

下面就來看三款既能滿足家用，又搭載了四驅系統，有一定脫困能力的SUV，落地最低僅15萬。

哈弗 大狗 四驅

廠商指導價：15.59萬~16.19萬

車身軸距：2738mm

動力總成：2.0T(211Ps 325N·m) 7擋濕式雙離合

四驅形式：分時四驅

說到家用SUV，又要兼顧一定的越野能力，我腦海中的第一輛車就是哈弗大狗。

哈弗大狗使用了一套非常硬核的越野風格外觀，但在底子裡，這還是一輛舒适性取向的家用SUV。不過這套外觀設計對大狗的通過性也有所增益，前後傾斜的包圍将其最大接近角提升至24°，最大離去角提升至30°，通過角為22°，再加上20公分的離地間隙，在3米寬的村道上可以直接開下路面，完成讓車。

在脫困能力的核心，也就是四驅上，哈弗大狗使用了博格華納第五代瀚德（Haldex）四驅系統，其核心是電動液壓泵控制的電控多片離合器，由車輛行駛的狀态來實時将動力分配至前後軸，日常行駛時會将95%的動力分配給前軸，極限狀态下能實現50:50的前後軸動力分配。

具體的技術細節不多聊，我們隻需要知道這是目前最成熟的橫置平台适時四驅系統之一，主要用于提升車輛在濕滑路面的穩定性，包括沃爾沃XC90、寶馬X1等豪華品牌橫置平台SUV均是使用的這套系統。

廣汽三菱 奕歌 四驅

廠商指導價：16.78萬~18.58萬

車身軸距：2670mm

動力總成：1.5T(170Ps 250N·m) CVT

四驅形式：分時四驅

如果說2022年還有什麼選擇三菱的理由，那就隻能是S-AWC（超級全輪控制系統）。S-AWC四驅系統最早是三菱為拉力賽車Lancer Evolution研發，其主要目标是提升在非鋪裝路面的穩定性，以及過彎性能。

當然，搭載在歐藍德、奕歌等SUV上的S-AWC四驅系統是Lancer Evolution上的簡化版本，但控制前後軸動力分配的ACD（主動中央差速鎖）、以及分配車軸兩側動力的AYC（主動偏轉控制系統）兩項核心裝置仍得到了保留。

雖然這套S-AWC四驅系統的問世已經有不少年頭，但目前仍然是橫置平台上最兼具公路性能和越野性能的四驅系統之一。

在2019年之前，廣汽三菱甚至都沒舍得将其下放，隻有在歐藍德最頂配車型上才能擁有這項配置。随着三菱在國内市場的沒落，這項配置才下放給了16萬的奕歌。

不過話說回來，除了情懷和這套獨家的S-AWC四驅系統，奕歌在舒适性和智能化上幾乎可以說是被哈弗大狗吊打。

奇瑞 瑞虎8PLUS 鲲鵬版 四驅

廠商指導價：15.99萬~16.99萬

車身軸距：2710mm

動力總成：2.0T(254Ps 390N·m) 7擋濕式雙離合

四驅形式：分時四驅

奇瑞瑞虎8PLUS上使用是采埃孚的ECOnnect适時四驅，而在奇瑞的高端品牌車型星途淩雲上的四驅則是博格華納第四代NexTrac四驅。兩套四驅系統的主體結構一緻，都是與變速箱相連單速分動箱 後橋驅動模塊。

不同之處在于瑞虎8PLUS的後橋采用了液壓式離合器，而星途淩雲則是電磁式離合器。理論上來說淩雲會有更快的響應速度，然而問題是淩雲這套四驅系統相對瑞虎8PLUS的四驅更容易過熱，因此在選擇四驅車型時，二者之間我們更推薦瑞虎8PLUS。并且瑞虎8PLUS還有兩萬多的優惠，次頂配（四驅豪享版）15萬就能落地。

星途賣不出去的原因找到了，全怪@瑞虎賣得太便宜。

另外這幾年奇瑞在内飾的用量和做工進步明顯，特别是在與路虎捷豹合資後，内飾質感提升了一個檔次，在乘坐舒适性方面也能滿足大多數家庭用戶的需求。

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