很多網友買車的時候會考慮二手車，因為在市場上，大部分的二手車都比新車便宜不少，但是在本田家族的車型彙總中，就有這樣的3款經典車型，二手車可以賣得比新車還貴，哪怕錢對你來說不是問題，你也未必能在二手車交易市場淘到本田的這三款經典車型。

第三代本田Civic Type R (FD2)，本田Type R家族首款三廂車

了解本田汽車的網友肯定會知道，如果一輛本田車擁有Type R的後綴，那麼這款車的性能肯定不一般，以至于國内也有不少喜提本田思域的年輕車主，也會從網上買來Type R車标貼在車上，來一波“打腫臉充胖子”。

今天要為大家介紹的第一款車，正是代号FD2的第三代本田思域Type R。

FD2的首次亮相是在2006年10月的F1大獎賽日本站，當時以原型車亮相大賽，也引起了不少關注，2007年3月，FD2正式上市，隻可惜2008年全球金融海嘯爆發，車市深受影響，以至于FD2在日本本土與海外市場的銷量表現都不盡如人意，萬不得已之下，本田也宣布在2010年8月底正式停産FD2。

但是不夠理想的銷量表現并無法讓我們無視FD2身上的衆多閃光點：

首先，FD2是本田家族的Type R系列中，第一款采用四門設計的三廂車型，如今不少曾供職于FD2研發團隊的專家們早已退休了，但是他們都一緻認為，如果不是FD2采用四門設計，思域Type R在往後的發展也不會如此順暢。

在08年之後，歐洲與日本的車企也開始注重提升高性能房車/掀背車的實用性，對消費者來說，三廂車比兩廂車更安全，對車企來說，三廂車也比兩廂車更容易打開銷售赢面。

在動力表現上，FD2可圈可點，它搭載了K20A 2L直列四缸自吸式發動機，壓縮比高達11.7:1，最大馬力可是可以達到225匹/8000rpm，比前代的DC5多輸出了5匹，峰值扭矩更是可以達到219牛米

在本田美國官網，最新一代的Type R的指導價是36995美元，而在二手車交易網站Car Deal Page，一輛産自2009年6月，裡程數8.4萬公裡，兩輪驅動的FD2，售價都可以達到17151美元，約合人民币12萬元，開了8萬公裡的十年老車，能夠賣出這樣的價格，保值率着實十分驚人。

本田NSX： 日系超跑 意大利設計 中置後驅的一代傳奇

說到本田旗下的超級跑車，其中最為經典的一款莫過于本田NSX了，NSX的前身是本田委托意大利汽車設計公司賓尼法利納設計的HP-X概念車，在量産化之後，NSX也保留了不少HP-X的亮點元素，作為曾經服務過法拉利的設計公司，賓尼法利納也将法拉利超跑的流線型車身結合本田家族的設計語言在NSX上一一展現，NSX更是因此一直享有“東瀛法拉利”的美譽。

NSX不僅采用了不少本田在F1賽車上使用的先進技術，而且擔任設計師的奧山清行和上原繁也從美國F-16戰鬥機中得到了靈感，全車打造了更加具有戰鬥感與運動感的車體結構與内飾設計。

值得一提的是，NSX也是全世界首款采用全鋁單體橫造技術的量産車，得益于此，全車重量更是降低了不少。

目前，最新一代NSX已經換上了隸屬本田豪華品牌的讴歌的車标，最新一代的NSX采用了3.5 升 V6 雙渦輪增壓汽油發動機。

在國内，全新款NSX都是300萬起步，比奔馳AMG GT或是寶馬i8都要貴了不少。在二手車市場，2016款的NSX還能賣到169.8-178萬的高價，如此保值率也沒丢了“東瀛法拉利”的美名。

本田S2000:為紀念本田50歲生日的雙門敞篷跑車

1999年4月，為了紀念本田成立50周年，本田推出了雙門敞篷跑車S2000，之所以被命名為S2000，它搭載了2.0L直列四缸發動機。作為一款雙門敞篷跑車，S2000的出現在本田造車史上也有着裡程碑式的意義，本田的X型骨架就是在S2000上首次采用的， 得益于X型骨架的特點，S2000也在上市當年擁有領先同級别車型的車體剛性與安全性能。

别看S2000體型小，S2000的操控性能更是十分良好，全車配重比達到了50:50，以當年汽車工業的發展水平，本田能夠做到這樣的配重比，着實也是行業領先了。

在2004年，本田對S2000采用的AP1底盤進行了改良之後，推出了采用AP2底盤的S2000，在步入AP2時代以後，S2000搭配了重新調校的懸挂系統，轉向過度的問題得到了解決，過彎穩定性也大大提高，而且變速箱裡的黃銅齒輪也換成了碳纖維齒輪，變速箱的耐磨度也因此大大提高。

由于市場認可度高，但是産量有限，所以S2000在二手車市場一直都是“神一般”的存在，當年S2000在國内，最多也就賣到50萬到70萬這樣的價格，但是在國内也曾經有二手車商，能夠将一台AP1時代的S2000，在裡程數高達6.3萬公裡的前提下，标價99.9萬發售。如今市場上的同級别車型寶馬Z4，最頂配也就賣到60多萬，可見S2000在本田車迷心目中的地位也是非同一般的。

作為全球汽車工業的領軍品牌，即使是二手的本田跑車，也能在市場上賣出不錯的價格，可見本田的造車工藝一直都處在世界領先水平，如果錢對你來說不是問題，而且你覺得現在的保時捷、法拉利的外形都太過張揚，那麼蹲守一台二手的Type R、NSX或是S2000，更多一份收藏的樂趣。

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