上海鐵路局介紹,崇啟長江公鐵大橋主橋為上海至南京至合肥高鐵控制性節點工程,12月12日14時58分,在長江北岸江蘇省啟東市北新鎮安聯村施工現場,随着一台SR415R旋挖鑽機的啟動,上海至南京至合肥高鐵崇啟長江公鐵大橋首根鑽孔樁正式開鑽,标志着該橋正式開工建設。詳見↓
崇啟長江公鐵大橋主橋為上海至南京至合肥高鐵控制性節點工程。其構造為雙層布置的公鐵兩用橋,上層是雙向6車道、時速100km的一級公路;下層是時速350km的雙線高速鐵路 時速250km的雙線城際鐵路。大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋;其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋,是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。
當日開鑽的首根鑽孔樁為崇啟長江公鐵大橋北引橋N03号橋墩第30号樁,樁徑1.5m,樁長85m,樁型為摩擦樁。項目建設管理單位滬杭客專公司會同施工單位中鐵大橋局科學謀劃、強力推動,做好首根鑽孔樁開鑽的充分準備。施工單位中鐵大橋局項目部優化完善施工方案和資源配置,對原材料質量、施工工藝等環節嚴格把關,順利實現崇啟長江公鐵大橋首根鑽孔樁的開鑽。
上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分,承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成後,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道,對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展,推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。
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