文：懂車時間 何超

提起福特福克斯，我想80後小夥伴都不會陌生。作為福特面向全球市場的緊湊型車，福克斯在2005年以合資身份進入國内市場。而且為了滿足中國用戶的需求，福克斯還推出了三廂車型。這些順應市場的舉措，讓福克斯多次成為同級中的銷冠車型。後來，福特還引入了福克斯ST和福克斯RS兩款小鋼炮，以滿足消費者對于運動性能的追求。

不過，福克斯在換代時采用三缸發動機和雙離合變速箱，讓部分消費者産生了顧慮。好在2022款福克斯又全系換回了四缸渦輪增壓發動機，在動力上有了一定程度的提升，指導價11.98-14.58萬元。今天我們就來看看2022款福克斯表現如何，以及哪款車型最值得推薦。

2022款福克斯是這代車型的中期改款車型，最大的變化有兩點：首先是全系換裝了四缸發動機；其次外觀上前臉運用了全新設計。新車依舊提供兩廂版和三廂版車型，外觀上也分為普通版和ST-Line版。

2022款福克斯的外形采用了福特家族最新的“勢能美學”設計語言，前進氣格栅的面積更大，與兩側頭燈相連，内部中網采用黑色塗裝，普通版車型的車頭已經有了不錯的運動感。

ST-Line版車型的車頭造型主要在前包圍做了些變化，線條更加複雜淩厲，将運動感進一步突出。

在車身配色上，新款福克斯還增加了機甲灰、掠星藍和熾火橙三種車身顔色，更能滿足年輕人對于個性化的要求。

全系車型頭燈均采用LED光源，包括遠近光燈和車前霧燈。功能上，全系标配自動大燈功能，中高配車型增加自适應遠近光功能。

根據車身結構、外觀套件的不同，2022款福克斯的車身尺寸也有所不同。不同款車型的車長範圍在4401-4672毫米之間，車身高度在1453-1470毫米之間，車身寬度均為1824毫米，軸距均為2705毫米。

值得一提的是，ST-Line和S Edition版車型的底盤經過特殊調校，相比普遍版前彈簧長度降低約24毫米，後彈簧長度降低約29毫米，底盤高度降低10毫米，滿載最小離地間隙為102毫米，而普通版車型的滿載最小離地間隙為109毫米。更低的車身讓車輛重心更低，配合ST-Line版車型配備的235毫米寬度米其林PS4輪胎，讓車輛有更好的操控性以及更高的彎道極限。

兩廂版福克斯的外形無疑要更加協調，也更有運動感。但要論實用性，還是三廂版的後備廂儲物空間更加充裕，更适合家用。

相比外形上的明顯變化，2022款福克斯内飾設計與老款改進不大，最大的變化是換擋機構，由老款的旋鈕式換擋變回了更加傳統的機械式擋把。

12.3英寸中控屏是除最低配車型外的标配，車機搭載福特和百度深度合作的SYNC® 智慧語義識别系統，自帶導航、語音控制、車聯網等功能，如果能加上手機互聯功能就更方便了。

值得一提的是，最低配車型上的8英寸屏幕是支持Apple CarPlay和百度CarLife手機互聯。同時，8英寸液晶儀表是2022款福克斯的全系标配。

2022款福克斯的座椅設計也比較有亮點，以黑色為主并配以亮色點綴，不同配置的顔色也有所不同：入門的自動競速版是橙色點綴；ST-Line版是紅色縫線；高配的S Edition版的座椅采用皮質與翻毛皮混搭材質，并用藍色點綴，而且安全帶也是藍色，與掠星藍車身配色相呼應。

2022款福克斯全系換裝1.5T四缸發動機，最大功率177馬力，最大扭矩243牛·米，在Overboost超增壓模式可爆發出270牛·米的扭矩。

傳動系統方面，與發動機匹配的是6速自動變速箱，最大可承受425牛·米的扭矩，如果有消費者對發動機動力進行升級，這台變速箱也預留出了升級空間。根據官方數據顯示，這套新的動力傳動系統可以為2022款福克斯帶來7.9秒的0-100公裡/小時加速水平，在同級車型中還是很有亮點的。

2022款福克斯堅持在設計上強調運動感，在全系車型中，指導價14.38萬元的三廂/兩廂 EcoBoost®180 ST-Line版值得推薦。ST-Line版不僅擁有更運動的外觀套件以及18英寸輪圈，而且在底盤方面換裝短簧以及專屬的前後穩定杆等，也有更好的操控性，運動不止停留在外形上，配置表現也比較全面。

在實用配置方面，ST-Line版具備定速巡航、倒車影像、後駐車雷達、自動駐車、前排無鑰匙進入等功能。當然，作為一輛運動感比較強的車型，方向盤換擋撥片自然不會落下。

在安全方面，全車6安全氣囊和胎壓顯示是2022款福克斯的全系标配。此外，ST-Line版還配備有主動刹車、車道保持等主動安全配置。不過，包含ACC自适應巡航的L2級輔助駕駛需要選裝。

中期改款的福克斯換裝了四缸發動機，動力有着不錯的表現，外觀上也體現出了很強的運動感。在全系多款車型中，ST-Line版的表現是比較全面的，運動造型突出，配置也比較豐富，同時兩廂版和三廂版也給消費者提供了選擇的餘地，是2022款福克斯全系車型中值得推薦的車型。

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