随着消費者的觀念以及市場的轉變，微型電動車在這兩年迅速崛起。小巧、可愛，靈活吸引了不少女性的消費者。當然，最重要的還是因為便宜，并且因為是用電，所以後期的成本也比燃油車低。因此，也可以看到好幾個自主品牌都推出旗下的微型電動車。比如說本身就因為微型車而聞名的奇瑞，目前奇瑞重回為微型車市場，但與當年的奇瑞QQ已經截然不同。

奇瑞小螞蟻該車型早已經完成上市，而在前幾日奇瑞小螞蟻再次加入了新車型—奇瑞小螞蟻甜粉款。簡單來說可以算是奇瑞小螞蟻的大改款車型。

相比之下，奇瑞小螞蟻甜粉款的外觀設計雖然還是走的可愛路線，但是質感要好上很多。簡約的前臉設計，除了本身自帶的可愛元素，一些小細節也有稍微增加其科技感，比如說霧燈裝飾中各采用了一條豎狀的LED日間行車燈，同時大燈内部細節更加的精緻一些。

雖然是微型車，但是側面的線條還是有一定講究的，如果不協調，其實會非常讓人難受。而奇瑞小螞蟻甜粉款的尾部側面是采用了斜切面的設計，讓其與前半部分有一個不對稱的效果，還是蠻有視覺感的。

尾部則是相對簡約，但是也有一些小心思來增加視覺效果，比如說小尾翼以及高位刹車燈，以及撞色的搭配，還是顯得比較有視覺感。此外，還提供了維C黃、胭脂紅、甜桃粉等等7種亮麗的車身顔色以供大家選擇。

在内飾方面，奇瑞小螞蟻甜粉款設計很簡約，大部分功能按鍵基本集成在中控屏上，而基本功能按鍵還是以實體按鍵布局在中控屏下方。内飾整體采用雙拼色，讓其車内的氣氛更加活躍一些。此外，值得一提是，奇瑞小螞蟻甜粉款的内飾質感并沒有因為是微型車而降低水準，與同價位等轎車、SUV車型相比，奇瑞小螞蟻甜粉款的内飾質感還是有看頭的，并且座椅的舒适度也非常不錯。

在配置方面，奇瑞小螞蟻甜粉款的中控屏中包含了車載導航、藍牙、WIFU、智能語音交互系統、百度Car-life手機互聯等功能，雖然不多，但是還算比較實用。車機系統的反應并不算很快，但是不至于到讓人吐槽的地步，中控屏的清晰度還算比較高。唯一不好的是屏幕位置和傾斜度有待加強，在查看的時候需要低頭，并且抑制反光效果并不太好。

而在其他方面，配備了手機無線充電、全景天窗、PM2.5空調濾芯、空調自清潔/自通風功能、一鍵啟動、遙控鑰匙、倒車影像、手機遠程功能等等配置。雖然是定位代步車型，但是配置還是比較齊全。但需要注意的是，部分的配置最低配和次低配車型是沒有配備。但與配備的車型，價格相差并不大。

在動力方面，奇瑞小螞蟻甜粉款搭載最大功率為30千瓦的永磁同步電機，峰值扭矩為120牛·米，提供了30.6kWh和40.6kWh兩款電池組的選擇，NEDC續航裡程分别為301km和408km。值得一提的是，續航408km的車型，可以選擇換裝最大功率為55千瓦，峰值扭矩為150牛·米的驅動電機，但需要加1000元。

而此次試駕的車型便是換裝了55千瓦，峰值扭矩為150牛·米的驅動電機的車型，其最高車速可以達到120KM/h。對于微型車而言，150牛米的峰值扭矩其實非常足夠了，即使在乘坐兩人的情況，也不會顯得很弱，再者因為是電動車的緣故，起步便是峰值扭矩，自然也不會讓人感受到動力不足的情況。當然，加速肯定是不快的，畢竟這類車型要是加速過快，結果可是很慘的。

雖然最高車速是可以達到120KM/h，但是車輛達到90km/h的時候，已經可以感受到車身出現一些不穩定性。如果遇到一些幅度比較大坑窪或者路面凸起的情況，還是有着一定危險性。當然，對于這類車型以及目标消費者人群來說，所使用的場景都是城市道路，不僅本身限速比較低，車流量也大，自然是速度也是快不到哪裡去。值得一提的是，畢竟是微型車，加上其比較輕盈的方向盤，在城市道路行駛真的非常舒服，可以說見縫插針。

此外，奇瑞小螞蟻甜粉款前後搭載的都是麥弗遜獨立懸架，舒适性有一定的基礎保障，而在試駕中也可以感受到其對于一些小振動還是處理的比較好的。不過，奇瑞小螞蟻甜粉款雖然有配備坡道輔助功能，但實際坡道起步的過程中，車輛還是會小溜一下。

在續航裡程方面，試駕的車型本身總續航裡程為408KM。但是試駕的車型在上車時為200KM，經過50多公裡的試駕路程，在全程開空調以及乘坐兩名成年人的情況下，其試駕結果續航裡程為130km左右，還算比較正常。

寫在最後

奇瑞小螞蟻甜粉款對比同級别來說，價格其實并不占優勢，但是配置、質感以及續航裡程方面都具有一定的優勢。而且上手難度很低，這對于女性用戶來說，是具有較高吸引力的。并且作為城市的代步車型，奇瑞小螞蟻甜粉款也能提供到很好的靈活性和較低的後期用車成本。

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