現在車多，路堵，油貴。開車的時候經常走走停停，有些網友用自己的車做試驗，空擋滑行省不省油。連線了老司機、汽修專家和交警，來看看它們的說法。

4S店汽修專家——手動擋不省油

“空擋滑行?大家最好别用。”昨天，浙江奇祥4S店維修站站長童曉軍在接受記者采訪時表示，空擋滑行并不省油，有時甚至更費油，與電噴式發動機的工作方式有關。

“電噴式發動機，可以根據電腦程序判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主松油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的;如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就為什麼有時空擋滑行更費油的原因。”童曉軍說。

而杭州中奧汽車公司首席技師宮孟輝則告訴記者，即使出現空擋滑行省油的狀況，也是有條件的。“由于發動機的牽制作用，空擋滑行的距離更遠。有時帶擋滑行滑不到，再去加油門，就費油了。而對于自動擋的車來說，空擋(N擋)滑行還會損壞變速箱。”

開二十年出租的梅師傅——空擋滑行 并不省油

要說“省油經”，恐怕沒人比整天在路上跑的“的哥”們更在行。

杭州人梅喜熊九十年代初開始開出租車，至今在路上跑了近二十年。從采用化油器發動機的車，到後 來采用電噴式發動機的車，他都開過。“前陣子，為了确認空擋滑行是否省油，我曾做過一次試驗。”梅師傅說，那次他從杭州出車到上海，去時盡量用空擋滑行， 回時盡量用帶擋滑行。“結果反而回程時省油，差距大約是每百公裡0.5升左右。”

接受采訪的絕大部分出租車司機觀點與梅師傅類似。

交警——空擋滑行易追尾

“空擋滑行，車子的制動力會下降，容易引起追尾事故。”杭州交警支隊事故大隊的一位民警表示。

因為車子處在空擋滑行狀态，發動機與驅動輪之間将失去聯系，汽車依靠自身慣性前進。那麼，一旦 出現緊急狀況需要制動時，全部制動力隻能由刹車提供。而帶擋滑行時，發動機本身會提供一定的牽制作用，再加上刹車，車子的制動距離就會縮短。“省油事小， 安全第一。建議大家不要随意空擋滑行。”這位交警表示。

空擋滑行，别再用了

有關空擋滑行和帶擋滑行誰更省油，争論該消停了。過去，對于化油器發動機來說，空擋滑行的确能 省油，這讓很多老司機養成了一有機會就挂空擋的習慣。但現在，這些習慣成了錯誤的典範。由于市面上化油器發動機幾乎絕迹，電噴式發動機已成主流，對于空擋 滑行的觀點也該明确了：它并不省油，有時反而費油。

自動擋車子空擋滑行，還會對車子造成損害。交警叔叔也說了，空擋滑行會導緻車子刹車距離延長，容易追尾。因此，空擋滑行已到了“有百害而幾乎無一利”的境地，建議大家不要再用空擋滑行了!

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